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楼主: zq663

新入手斑马的ZebraLight SC60

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该用户从未签到

发表于 2010-11-23 11:30 | 显示全部楼层
也来赞一下 SC60 的光斑
等长时间使用后的可靠性报告
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2010-11-23 13:26 | 显示全部楼层
    r5还是做成调焦收点比较好玩。
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2010-11-23 16:50 | 显示全部楼层
    好不错,用得过
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2010-11-23 17:12 | 显示全部楼层
    楼主再米国?
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    发表于 2010-11-23 17:22 | 显示全部楼层
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    发表于 2010-11-23 17:40 | 显示全部楼层
    纯粹帮顶
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    发表于 2010-11-23 19:22 | 显示全部楼层
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    发表于 2010-11-23 19:35 | 显示全部楼层


    270Lm 是早期用R2时测得的, 后来电路也改进了, 又用了R5, 但那spec都一直没有去改, 其实亮度提高了很多. SC60的亮度和效率可以跟任何其他厂家的18650手电比.
    Spec中另一个还没有提及的是UI, 现在的UI中隐藏有strobe, 操作方式与SC51/H51相同.
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    发表于 2010-11-23 23:45 | 显示全部楼层
    楼主在放毒~
    我表示,我考虑买个zebralight小的CR123的L手电了
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     楼主| 发表于 2010-11-24 10:37 | 显示全部楼层
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     楼主| 发表于 2010-11-24 10:40 | 显示全部楼层
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    发表于 2010-11-24 11:12 | 显示全部楼层
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    发表于 2010-11-24 12:36 | 显示全部楼层
    Strobe 与 H1 及 H2 能在同一组中双击切换就有意思了,
    当车灯是需要实时切换高、中亮及爆闪,轻触电子开关也适合车灯。
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     楼主| 发表于 2010-11-25 11:17 | 显示全部楼层
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    发表于 2010-11-25 11:29 | 显示全部楼层
    其实UI来说,用过的“阳way”手电M10A很科学,摁住不放就爆闪。
    只不过,恐怕阳way的电路效率和待机电流都没法和ZL相提并论
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    发表于 2010-11-25 13:50 | 显示全部楼层
    这个价位的筒子当车灯有点贵了,泛光照明倒是合适。其实频闪对于多数人都是八辈子用不到的,倒是有些频闪太多的电路用起来别扭。
    zq663 发表于 2010-11-25 11:17

    爆闪档对我是必要的,骑车常要经过地下停车场的地面出口,必须开爆闪警示。骑车遇到前面有行人尤其是活蹦乱跳的小孩时,也常要开爆闪。
    另一个车灯偏好是要有触感灵敏但不会乱跳档的轻触电子开关。
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    发表于 2010-11-25 15:22 | 显示全部楼层
    高亮1.8A的电流是刚充满电时还是快没电时测的?
    从高亮续航1小时45分钟这项数据来看,高亮期间的通过核心的平均电流应该在1.4A左右,和fenix的TK15大致相当。但其重量只有TK15的一半都不到,这就是其设计的独到之处。
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    2015-2-8 20:15
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2010-11-25 15:41 | 显示全部楼层
    进来看看滴
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    2020-3-28 16:51
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2010-11-25 17:13 | 显示全部楼层
    请教LZ平头18650电池上是否要加个小磁铁?不加是不是不会亮?
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    发表于 2010-11-25 18:21 | 显示全部楼层
    Strobe 与 H1 及 H2 能在同一组中双击切换就有意思了,
    当车灯是需要实时切换高、中亮及爆闪,轻触电子开关也适合车灯。
    juplin 发表于 2010-11-24 12:36


    可以把H2设成Strobe, 平时使用时通过双击在H1(270lm)和H2(strobe)之间切换.
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