打算做个启动的开关，用0.6毫欧的摸死管5并够不够？

三杯五粮液

启动只是短期也就3秒的时间？电流估计300A，可能峰值还不止，手头的摸死管是300A/40V/0.6毫欧，5并的话算0.15，那么摸死管上的功耗也就0.15*300*300=13.5瓦左右，在DS极大面积覆铜的情况下貌似问题不大。当然这只是理论分析。有用摸死管做过电子开关的盆友可否分享一下经验？

顺带求助一下，不会画PCB，那位兄弟可以帮忙？应该不复杂也就是TO-252和263封装的摸死管多管并联的电路，用途并不只局限于这个，其实取代普通的机械继电器也是可以滴。小声说一句，机械的继电器触点的接触电阻基本在50毫欧级以上，和摸死管比起来有点惨。

mscdex

不是有固态继电器？

mscdex

摸死管。。。

                               
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三杯五粮液

mscdex 发表于 2020-4-18 13:54
不是有固态继电器？

固态和摸死管比起来就是渣，那是要在高压上的，有个几伏的压降无所谓。

三杯五粮液

A2134321 发表于 2020-4-18 14:28
mos管如果单纯做普通直流开关，一定要确保gs电压足够高才能得到最小导通电阻 ...

我实测基本上5伏的GS电压就很好了，用到9伏就是全导通和12伏没区别，都是0.59毫欧。不过实际运用肯定都是直接给12伏的电源电压。

toyboy

用4个这个如何？

三杯五粮液

上面回帖已经说过了，固态继电器不合适，AC和DC混论坛的还是应该分得清吧

Aronn

做启动电机用的开关？保护做不好，反相电压秒挂mos

Aronn

什么mos这么牛逼的内阻？

cswcwc001

mos什么型号，这么低的导通电阻

chiption

TO-252或者263的MOS一般最大100A左右，导通电阻4mΩ左右。
不过如果满额使用的话，开启瞬间是极有可能损坏的。
一般两轮电动车上都只能拿100A的MOS当成5-10A来使用，峰值40A的60V20Ah车子至少得上4-5对MOS管。
你要是想满额使用的话，建议MOS管的数量至少得乘以十

三杯五粮液

摸死管的导通电阻我都是用内阻表实测的数据。现在低耐压的N管标称大约是1毫欧实测就是0.6，型号是410N4F7，还有一款方块型的4N04R8，实测就是0.59，另有P沟道的管子标称4.3，实测3毫欧，我之前用4并的3205做的管子，实测也就1.8毫欧左右。
关于耐压，一般用在12伏的直流电路上40伏应该够了吧？再不行的话并一个50伏的稳压管在DS之间？如果用在48伏的电路上可能就用耐压100伏左右。

三杯五粮液

这一类管子并不贵，也就2块钱一个，贴片的居多，我的想法一是折腾，玩的性质占多，就算玩炸了也不心痛，玩意要是玩成了呢？
有盆友能帮我画PCB板子吗？

yang9845

老实继电器，可靠安全，另外，车用，也不要改锂电，铅酸坚强安全，并且也基本能支持个三四年。只要不抱着用着尽铅酸最后一滴血的心态，也基本不会丢路上。

lwz642246

全导通没问题，关键一点从截止到导通，要经过线性区，内阻不再是0.6毫欧。还有个体差异

wangyonjie

一般开通的时候不会有问题，大多是在感性负载关断的时候瞬间全挂

三杯五粮液

yang9845 发表于 2020-4-18 18:14
老实继电器，可靠安全，另外，车用，也不要改锂电，铅酸坚强安全，并且也基本能支持个三四年。只要不抱着用 ...

我还就真看不上铅酸，而且改铁锂很久了，一直还可以哈哈哈~
小声说一句，铁锂上车不要用保护板，但是要加上单体的均衡电路避免超压就可以了。

yang9845

三杯五粮液 发表于 2020-4-18 21:11
我还就真看不上铅酸，而且改铁锂很久了，一直还可以哈哈哈~
小声说一句，铁锂上车不要用保护板，但是要加 ...

我就是知道你用锂电上车才说这话的，锂电上车，安全性绝对没有铅酸高， 有高温，还有过充过放的危险，加了保护板也一样，你还得保证保护板稳定可靠，任一个环节出事都麻烦。
再一个，万一出现意外，我相信保险是不会认的。加上铅酸用下来一年也就几十块钱而已，为何要改锂电。

另外，我玩锂电应该比你时间长，也比你多的，好歹我专职电池都10几年了，现在还是专职。能劝一个是一个吧。

mdes74

IGBT 一个模块就解决了