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[电池] 了解一下 电池 并联 和串联的 优势

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  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-9 17:46
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2019-4-12 16:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    一:目前电池   有串联    一个电池坏了   整个电池组报废了     串联的好处是电压增加了
    二:并联 电流增加   而且坏一个 其他正常工作  电压不变     用的时候需要升压  
    三:目前有没有 能 并联升压的   比如  3.7V   12V  4A  
    四:串联目前遇到的问题  大家聊一下    谢谢
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-9 17:46
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    [LV.2]偶尔看看I

     楼主| 发表于 2019-4-12 16:37 | 显示全部楼层
    目前  电池 比如 18650  和 其他的 3.7V  直接升压      有什么技术壁垒   
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  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-28 13:13
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2019-4-12 16:38 | 显示全部楼层
    升压效率和压差成负相关。压差越大发热越大,压差过大还可能升不上去。
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-9 17:46
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    [LV.2]偶尔看看I

     楼主| 发表于 2019-4-12 16:39 | 显示全部楼层
    磷酸亚铁锂 发表于 2019-4-12 16:38
    升压效率和压差成负相关。压差越大发热越大,压差过大还可能升不上去。

    如果芯片 可以做到  95% 98% 效率  这样 是不是合适 手电筒用呢
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  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-28 13:13
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2019-4-12 16:41 | 显示全部楼层
    手电升压 发表于 2019-4-12 16:39
    如果芯片 可以做到  95% 98% 效率  这样 是不是合适 手电筒用呢

    如果有这种芯片请务必PM我
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-9 17:46
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    [LV.2]偶尔看看I

     楼主| 发表于 2019-4-12 16:48 | 显示全部楼层
    磷酸亚铁锂 发表于 2019-4-12 16:41
    如果有这种芯片请务必PM我

    怎么PM 你
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    该用户从未签到

    发表于 2019-4-12 16:49 | 显示全部楼层
    并联门槛低 串联又要配对又要均衡 并联升压压差大电流和效率是个大问题 我是基本并联解决不了才考虑串联
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-9 17:46
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    [LV.2]偶尔看看I

     楼主| 发表于 2019-4-12 16:51 | 显示全部楼层
    kimimh 发表于 2019-4-12 16:49
    并联门槛低 串联又要配对又要均衡 并联升压压差大电流和效率是个大问题 我是基本并联解决不了才考虑串联 ...

    串联  没有厂家愿意给买方配对
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-9 17:46
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    [LV.2]偶尔看看I

     楼主| 发表于 2019-4-12 16:52 | 显示全部楼层
    目前特斯拉  用的就是 并联   证明 并联 应该是趋势
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-9 17:46
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    [LV.2]偶尔看看I

     楼主| 发表于 2019-4-12 16:59 | 显示全部楼层
    kimimh 发表于 2019-4-12 16:49
    并联门槛低 串联又要配对又要均衡 并联升压压差大电流和效率是个大问题 我是基本并联解决不了才考虑串联 ...

    我现在 觉得并联 应该是趋势  而且 也就是 今年会出现的 但是 目前还没有 见到有人开始谈论   我在看 这块市场   应该是走并联 升压     才是出路
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-9 17:46
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    [LV.2]偶尔看看I

     楼主| 发表于 2019-4-12 17:12 | 显示全部楼层
    看一下这个工作效率
    QQ图片20190412171006.png
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-7-20 06:51
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    [LV.5]常住居民I

    发表于 2019-4-12 17:34 | 显示全部楼层
    本帖最后由 DYGM 于 2019-4-12 17:44 编辑

    分成两面:
    1. 对于电池好:如果限定电池类型为同种锂电池,且仅从最大化电池(电源)输出能力的角度考虑:则1S全部并联,有多少节都行,完全不用匹配,只要没有坏电池即可。但是功率大的用电器的确需要很强的传输线路来承载巨大的过电流,势必会增加成本,重量体积,在高功率工况下,带来整体效能的降低;
    2. 对用电电路好:如果不考虑电池因素,仅从用电电路(用电器)端考虑,则只要用电电路允许,就尽可能串联高压,减小电流,简化提升端到端的整体效率;

    所以,乃一对矛盾体,每一个用电池的玩意儿,都需要具体问题具体分析。

    再有,特斯拉绝对不是仅仅并联啊,绝对是混联(并联后再串联)...
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    [LV.2]偶尔看看I

     楼主| 发表于 2019-4-12 17:36 | 显示全部楼层
    DYGM 发表于 2019-4-12 17:34
    分成两面:
    1. 对于电池好:1S全部并联,有多少节都行,完全不用匹配,只要没有坏电池即可;
    2. 对用电电路 ...

    看到特斯拉 用的并联  串联 出问题太多了 电池厂家 又不配对   所以很郁闷的事情
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-7-20 06:51
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    [LV.5]常住居民I

    发表于 2019-4-12 17:45 | 显示全部楼层
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    2019-7-20 06:51
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    [LV.5]常住居民I

    发表于 2019-4-12 17:50 | 显示全部楼层
    其实串联和并联的问题,对于用电电路而言,可以简化成要大电流还是高电压更好----显然在不同场合有不同需求,无法一概而论,笼统得出一个放之四海而皆准的答案...
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    [LV.2]偶尔看看I

     楼主| 发表于 2019-4-12 17:53 | 显示全部楼层
    DYGM 发表于 2019-4-12 17:50
    其实串联和并联的问题,对于用电电路而言,可以简化成要大电流还是高电压更好----显然在不同场合有不同需求 ...

    我的串联  出严重问题了 电池厂说电池没事   但是  目前情况 不是很乐观  现在放弃串联 准备上并联 在试
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    2019-7-20 06:51
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    发表于 2019-4-12 17:55 | 显示全部楼层
    手电升压 发表于 2019-4-12 17:53
    我的串联  出严重问题了 电池厂说电池没事   但是  目前情况 不是很乐观  现在放弃串联 准备上并联 在试
    ...

    以目前的电池一致性而言,串联越多,整体寿命越短,这是一定的,目前而言,除了用更好一致性,更好的匹配的电池外,尚无其它根本的解决方法。
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     楼主| 发表于 2019-4-12 17:57 | 显示全部楼层
    DYGM 发表于 2019-4-12 17:55
    以目前的电池一致性而言,串联越多,整体寿命越短,这是一定的,目前而言,除了用更好一致性,更好的匹配 ...

    我准用并联 升压去搞  想了好久    目前有一个片子 好像可以  但是 在尝试     如果可以 我就放一些 资料大家看一下       串联已经失去信心了   而且
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    开心
    2019-7-20 06:51
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    [LV.5]常住居民I

    发表于 2019-4-12 17:58 | 显示全部楼层
    低电压源供应高压用电器,势必增加升压电路,多一层损耗,同时也会增加成本和复杂度,但如果能很大程度解决电源寿命问题,也算换回了一些价值,当然如果两相比较,取您需要的和期望的结果即可,其它都是次要的。
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    [LV.2]偶尔看看I

     楼主| 发表于 2019-4-12 18:01 | 显示全部楼层
    DYGM 发表于 2019-4-12 17:58
    低电压源供应高压用电器,势必增加升压电路,多一层损耗,同时也会增加成本和复杂度,但如果能很大程度解决 ...

    低电压 安全   混联 是最好的方式     所以 看到这些    改案子  也许是混联 有并联  有串联   才可以的   
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