L4最新发现

sxr · 发表于 2005-1-13 00:00

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我的L4灯头与尾盖旋松保险有异曲同工之处，
灯头要拧到底很紧才亮，稍微旋松一点就无法点亮，
比尾盖保险制式还灵敏，尾盖保险还要拧松1/2圈呢，
请有L4或L系再或SF手电的配合俺做这个试验，看看是否都这样？

suky · 发表于 2005-1-13 00:13

很早就发现了，用拧松灯头的方式保险并不好，牺牲了防水性。L4头部罗纹本来就少，不象C2、M2那样少旋几圈都没事。该紧的地方还得紧！

[此贴子已经被作者于2005-1-12 16:17:18编辑过]

sxr · 发表于 2005-1-13 00:17

哦，但只拧松一点点感觉1/10圈都没有，灯头与筒身接触也较紧，没有一点松动的感觉！

suky · 发表于 2005-1-13 00:36

容易进灰尘的，我目前都嫌它结缝地方集灰。再旋松点更容易。特别是进水。

Raptor · 发表于 2005-1-13 00:40

本来就是这样的呀，E系配用的灯头负极金属片无弹性，要接触到筒身才行，但鉴于O-Ring在螺纹的最末端，为了防水起见，还是不要这样做为好，特别是那些喜欢用润滑脂喂O-Ring的弟兄们，露出O-Ring还容易粘灰。

sxr · 发表于 2005-1-13 01:00

呵呵，是我多虑了，因为灯头要拧很紧才亮，一点螺纹余地也没有，我是担心日后无法再紧啊[em04]

sxr · 发表于 2005-1-13 01:03

其实灯头接触到筒身也无法再紧了，呵呵[em01]

steve_vai · 发表于 2005-1-13 04:11

很紧？？应该留一点余量吧！拆多了松了怎么办啊？

[此贴子已经被作者于2005-1-12 20:35:31编辑过]

CRCR · 发表于 2005-1-13 04:56

SF-E系列拧松灯头都会断电现象。因为它拧紧的距离太有限了。电池算正了用CR123A的。不用时还是退二圈Z57为妙！！！

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