汽车加超级电容启动，峰值电流多大？

dqp05 · 发表于 2014-10-27 09:33

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想在车上加个超级电容组，有几个疑问：
１、启动瞬间，峰值电流多大？持续几秒？
２、是用继电器作为启动开关？如果加超级电容组，峰值电流一定比单纯铅酸电池大，会不会烧掉继电器触点？
３、超级电容组，要不要加平衡电路？

色眼9811 · 发表于 2014-10-27 09:45

骗人的把戏，，，，不要信

yubeii · 发表于 2014-10-27 09:51

随便搜了下

启动功率达2000~800瓦

xsw2 · 发表于 2014-10-27 10:06

据说有点作用. 不过我看顶多就是延长下电瓶寿命而已.但是改线路的成本以及额外的风险和收益完全不成正比当然对与带启停功能的车可能比较有用了.

jasonwu · 发表于 2014-10-27 10:25

试过16V20F的超级电容组，摩托车可以启动一次，并在汽车用过上一段时间，没明显效果

dqp05 · 发表于 2014-10-27 10:44

jasonwu 发表于 2014-10-27 10:25
试过16V20F的超级电容组，摩托车可以启动一次，并在汽车用过上一段时间，没明显效果 ...

１、容量偏小
２、内阻要低
否则效果不明显

x9901 · 发表于 2014-10-27 13:11

钱多大电流多大。那货猛
就算能提供1000a的启动电流，其动机也就吃1，2百安
平衡电路是要的，买得到的都是简单电路，管用多久不知道。

whseen · 发表于 2014-10-27 13:14

直接买个低内阻的蓄电池，峰值功率大的蓄电池。电容的玩意就是忽悠，只能做锂电池点焊机，必定容量还是有限制的。

dqp05 · 发表于 2014-10-27 14:41

whseen 发表于 2014-10-27 13:14
直接买个低内阻的蓄电池，峰值功率大的蓄电池。电容的玩意就是忽悠，只能做锂电池点焊机，必定容量还是有限 ...

１、请推荐大倍率放电的铅酸电池组，要大厂家的，小公司不可靠，寿命难得保证
２、不是忽悠，是真的可以启动，特别是北方，天气冷，很多车都加超级电容，特别是大型货车之类。
３、容量不要求太大，只在启动时够用就行了
４、超级电容的寿命很长的，长期是划算的

五道杠 · 发表于 2014-10-27 17:16

并电容是不是容易跑电？停一晚上电池干了。

dqp05 · 发表于 2014-10-27 17:32

五道杠发表于 2014-10-27 17:16
并电容是不是容易跑电？停一晚上电池干了。

电容的漏电流很小的，又不是电阻

whseen · 发表于 2014-10-27 18:44

本帖最后由 whseen 于 2014-10-27 18:46 编辑

dqp05 发表于 2014-10-27 14:41
１、请推荐大倍率放电的铅酸电池组，要大厂家的，小公司不可靠，寿命难得保证
２、不是忽悠，是真的可以 ...

天冷的时候，大多数电池内阻都会变大电解液冻结，只有磷酸铁锂电池好像可以的。便宜的话还是建议配合超级电容，别搞铁锂，需要的时候接上超级电容组，由于铅酸电池电解液冻结内阻大需要等一会儿，然后觉得满电就可以启动汽车发动机，有条件最好带个便宜的万用表，看看电压有没有起来。

qdliuji · 发表于 2014-10-27 19:10

dqp05 发表于 2014-10-27 14:41
１、请推荐大倍率放电的铅酸电池组，要大厂家的，小公司不可靠，寿命难得保证
２、不是忽悠，是真的可以 ...

想备块电瓶的话建议用A123 的26650，并联启动需要2并4串，单独启动最好是4并4串。

x9901 · 发表于 2014-10-27 19:24

自己改车的电池，我认为必须双保险才能达到铅电池的可靠性。

铅电瓶大倍率用命不长。只能搞大容量。
便宜的70ah的骆驼，贵的70ah的moll，大的90ah的宝马。瓦尔塔应该也有，但是查不到型号。
2组350f的电容能独立启动

要性能又要可靠，那就加钱。

dggaga · 发表于 2014-10-27 19:28

用A123 32113电池，单体持续放电120A

HU2011 · 发表于 2014-10-27 21:05

我开过的汽电大巴上的超级电容，增压到370伏上，起步时电流过500安。

moulding5 · 发表于 2014-10-27 21:23

本帖最后由 moulding5 于 2014-10-27 21:27 编辑

whseen 发表于 2014-10-27 18:44
天冷的时候，大多数电池内阻都会变大电解液冻结，只有磷酸铁锂电池好像可以的。便宜的话还是建议配合超级 ...

色眼9811 · 发表于 2014-10-27 22:01

x9901 发表于 2014-10-27 19:24
自己改车的电池，我认为必须双保险才能达到铅电池的可靠性。

铅电瓶大倍率用命不长。只能搞大容量。

越野车装大功率电动绞盘，就要并联一个电瓶，要加一个自动并联开关，会根据备用电池的电压自动接通和切断，也可以手动控制

x9901 · 发表于 2014-10-27 23:02

色眼9811 发表于 2014-10-27 22:01
越野车装大功率电动绞盘，就要并联一个电瓶，要加一个自动并联开关，会根据备用电池的电压自动接通和切断 ...

电瓶隔离器？

色眼9811 · 发表于 2014-10-28 19:15

x9901 发表于 2014-10-27 23:02
电瓶隔离器？

名字不是叫隔离，好像是蓄电池并联控制器，车子发动的时候会自动给2个电瓶充电，副电瓶充满之后就会和汽车电路断开，主电瓶电压下降的时候副电瓶会自动并联

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