请教电池专家

artiger · 发表于 2014-10-19 17:27

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电动车的铅酸电池歇菜了，想换组锂电，请电池专家看看下图的描述属实吗？
QQ截图20141019172002.jpg

weose · 发表于 2014-10-19 17:52

东西咋样不知道，介绍就是胡扯。特斯拉用的还是18650呢，18650这么成熟的东西，到他嘴里就成有安全问题的垃圾了。。。

wzdxhsdt · 发表于 2014-10-19 18:33

最讨厌，贬低别人抬高自己的宣传。

青虫 · 发表于 2014-10-19 18:56

明显太吹的成分了

虽然淘宝上很多商家卖的电池确实很垃圾，都是二手货，或者拆机出来的，或者压根就不是动力型电池

ycg9603 · 发表于 2014-10-19 19:09

还不算太离谱，不过不看也罢。

ycg9603 · 发表于 2014-10-19 19:10

好电池不是吹出来的，得测试。

liuxing · 发表于 2014-10-19 19:37

我只关心价格，吹得好价格贵一样没人买

whseen · 发表于 2014-10-19 19:47

这种有安全隐患，没有泄压保护，会撑破电池组外壳。

1440p · 发表于 2014-10-19 19:56

99.9%的笔记本电池都是圆柱的，看来要远离笔记本了。

zhuguoping · 发表于 2014-10-19 20:03

最好是再换天能的铅酸电池

zlh19690912 · 发表于 2014-10-19 20:53

一味的贬低别人来抬高自己，不能公正的评判事情的人，本身就不值得相信

frank1394 · 发表于 2014-10-19 20:58

1、18650跟26650有动力电池；
2、18650比聚合物安全，因为18650有气伐，聚合物没有；
3、特斯拉汽车使用松下18650电池；
4、10亿，骗谁呢

nsyncer · 发表于 2014-10-19 20:59

特斯拉近8000个18650组成，怎么就不安全了？

cyradg · 发表于 2014-10-19 20:59

电池组是有多个单元体组成的，组成的单元体当然是越少越好。大容量的电池组，当然是用大容量的单体。电动车的容量至少10Ah以上，所以用18650之类的不合适，不是18650不成熟，而是单体使用越多，故障概率越大，电池组很容易出现一粒老鼠屎坏了一锅汤的现象。举个极端例子，如果你想要一个3.7V20Ah的电池，你会去直接去找一个3.7V20Ah的单体，还是用10节3.7V2Ah的18650去并联使用，如果你选择后者，我只能说你不明智！！
总结----电动车电池贬低别人的电池是不正确的，但是，用18650去做电动车是千真万确不明智的！！！！，哪怕是用100%纯品日本、美国之类的18650电池！！！

cyradg · 发表于 2014-10-19 21:11

多少知道电池的都知道，一节3.7V20Ah的单体电池，电池过放很容易控制，但是10节2Ah的18650并联电池，你去控制过放试试看，呵呵，头疼不死你，很简单，只要一节18650废了，效果相当于10节都废了，哪怕其他9节电池都是好的，这就是电池组的一粒老鼠屎坏一锅汤的现象。电动车锂电池用什么电池我都不反对，我就反对使用18650电池。

cyp450 · 发表于 2014-10-19 22:09

那怎么解释特斯拉用18650电芯？

烟台七号 · 发表于 2014-10-19 22:29

请问你是怎么一连
添加好几张图片的？

火云420 · 发表于 2014-10-19 22:42

并联电池组怎么控制过放跟单体一样，没听说并联电池中某一节过放，其他的没事~
电动车不一定要用动力型电芯，因为电动车不需要高倍率放电，假设某个20AH电池，可以跑60公里，1C的意思说，一个小时骑着电动车跑完60公里，时速60KM，啥电动车，这么牛B，2C就更扯了，30分钟60KM，120的时速，高速飙车？而1C普通容量型锂电一样支持，电动车更多是在0.5C甚至更低的情况下放电~要说大电流放电，最多也就是爬坡了，不过容量型锂电，也支持短时间内超载，没啥大问题~

TEMS · 发表于 2014-10-19 23:37

看图看不出，除非是神

yubeii · 发表于 2014-10-19 23:47

在我眼里，
所有贬低18650的店铺都归类为山寨店

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