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楼主: 随和

串联三节18650替代12V的摩托车电瓶?

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  • TA的每日心情
    无聊
    2014-6-7 02:12
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2007-9-9 20:08 | 显示全部楼层
    我在想楼上是不是应该改改id...
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    该用户从未签到

    发表于 2007-9-9 21:04 | 显示全部楼层
    最少也要30节,10并3串。
    大排量的moto就不说了,100cc的启动电流也在40A左右,
    锂电放电应控制在2C以内,
    18650容量也就2AH左右,单节放电能力为4A左右,
    10并是少不了的。
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    该用户从未签到

    发表于 2007-9-10 20:21 | 显示全部楼层
    没有实际意义, 铅电池的价格只有锂电的六分之一, 而铅电池的一点多余重量,相对于连车带人的总重量,还不到1/100.
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  • TA的每日心情
    开心
    2017-2-10 22:00
  • 签到天数: 16 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 2007-9-11 10:00 | 显示全部楼层
    读完此贴,深深受到教育。摩托车电池不作为动力输出和储藏,主要是启动和照明。重量不是考虑目标,和电动自行车要考虑的侧重点不同。没有必要为轻便而繁琐化。铅酸电池又皮实又耐用又安全。

    [ 本帖最后由 yugoking 于 2007-9-11 10:03 编辑 ]
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    该用户从未签到

    发表于 2015-1-9 12:56 | 显示全部楼层
    应该可以 12节到或者24节就没问题了  不过要+个保护板
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