磷酸铁锂电池过放记

gotohell

磷酸铁锂电池过放记

切勿模仿，切勿模仿，切勿模仿。

古人云，no zuo no die，今天我就die给大家看。我在论坛上问大家，我的磷酸铁锂电池要裸奔，有权的没。果然大家都劝我上保护板，这正中了我的下怀，我就是来装x的，如果听了大家的话，那还装个锤子。于是我彻底下了决心不装了。

我是想组个大概五六安时的小电池，作为备用电池，备用电池嘛，要小点，携带方便。因为电量小，成本低，一年用不了几次，，搞个保护板，感觉有点浪费，所以打算裸奔，铁锂电池安全性还不错，给裸奔提供了基础，锂离子电池我肯定不会裸奔的，打死也不裸奔。

买了25个电池，打算组个21串电瓶，4个备用（后面会看到，我算的真是精确啊），32700，从某宝买的，号称7000mAh，电池到了，迫不及待的测容量，7.2安时，还不错，我是2.5安放电，大概三分之一c。电焊机感觉太麻烦，打算用架子组装，这样，坏了，直接换，方便。架子也到了。

那还等什么，开干，组装架子非常耗时间，中间走了不少弯路，就不表了，今天早上组装了起来，买来的电池3.29v，我寻思着要坐班车带回家，感觉班车上不安全，放完电再带走吧，但是我没有放电的装置，我连保护板都没有，那就直接放电吧，人肉放电板，也就是眼睛看着，用一段电阻丝当负载，电流控制在3安左右。今天一天事比较多，都是接好后干其他事，但是想着回来，每次大概10分钟左右，这样搞了3次，还是4次，感觉电流没多大变化，最后一次狠狠心，20分钟之后来看，一看电流，不好，只有0.5安啦，完蛋！赶快停了下来。

马上测电压，如下：正极247/291/211/214/268/122/240/228/235/101/053/048/241/203/228/235/266/055/173/199/219/.有几节已经没电了。能不能救活呢？赶快搞，手头没有对应的充电器，先用万能电源对单个电源充电，有两个电压升起来了。这个时候我又翻箱倒柜找到48v充电器，因为现在电压自己恢复到了45v左右，充电电流大概1.5a，充了半个小时，充不动了，正常，这个时候测电压，如下:正极296/307/292/291/
298/288/294/293/293/112/279/009/293/286/292/296/297/080/287/288/291

我一看，至少有4节保不住了，这几节有一节根本充不上电，还有3节，充上电，保持不住，其他电池一致性还是很好的。

这个时候，我知道要换掉4个，就把买的备用的开始放电，打算一样电压后，取代掉坏的，我算的真准，就买了这4支备用的。结果全用上了。最后一个放电的时候，我决定把这个电池和48伏充电器串联，给电池组充电，也充了大概一二十分钟，就充电结束了，电压如下，可以看出一致性还行，除了坏的4个电池。

分析:当时电流0.5安，电阻丝电阻约25欧，电压约12.5伏，可见那4个电池可能是反向充电了，其他电池也不到1伏，但现在一致性还行，容量，我赌损失不大，但我深知，我只是赌，或许已经全部报废，但我只能这样。

现在正在给第四节备用电池放电，等平衡后，我就重新装起来，希望能用。如果能用，说明这个铁锂电池耐过放还是不错的。


愿神保佑我这个zuo孩子，阿门。

补充，昨天晚上又测电压正极，308/315/306/304/309/302/306/306/306/285/00/306/301/305/309/309/027/302/303/305。上面是我昨天写的，今天继续，早上6点不到，继续捣鼓，先测电压：正极308/314/305/303/308/301/305/305/305/021/116/00/306/300/305/308/308/007/301/302/304/，确认坏了4个电池，更换了4个电压异常的电池，同时发现我之前装电池的一些问题，当初因为空间位阻，各种螺丝刀都不好用，用钳子夹着拧，试图拧紧，但是扭力不好把握，今天早上无意找到其他更好的工具，可以用手拧，扭力也能把握，把原来的都拧了一遍，发现，原来拧的问题非常大，有一些螺丝都是松的，也算消除了隐患吧。手头工具不少，没有专门的工具，只能凑合了。再说前几天第一次装的时候，真是费劲，关键是把电池组装上后，一通，没有电压，这直接测都不通，以后上了车有电流不更容易出问题嘛，捣鼓了很长时间，主要问题就是部分弹簧因为和电池盒的摩擦，不能加上力，导致电池没有接触，来回弄，弄了半个小时才全部接通，后来又发现接触面和电池面不平行，导致点接触，这样电阻会比较**热大，会有隐患，继续拆了装，装上拆，折腾了几个小时，才感觉能凑合。光组装，就消耗了七八个小时，不过还好，能感觉一次比一次强，有进步，没有遇见解决不了的问题。也就是喜欢折腾，有爱好，才会去干，否则，累死了。

给大家看看我捣鼓时候的照片，非常危险哈，千万不要模仿。

whseen

好像铁锂耐过放比三元锂好，救活概率高。挑出好的编组，差的放4680手电筒用。

王有才才

前几年淘宝上买了个便宜电动车，说是48伏10安的。用了大概两年电量不行了。拆开一看就是32650的铁锂几串忘了两并。开始买单个电池替换坏掉的，后来干脆就两并改单串，坏一个就从更一组上拆。就这样，一直没用保护板。现在还剩了8个电池组了两个12伏的给洗车机用。

gotohell

whseen 发表于 2024-10-1 09:32
好像铁锂耐过放比三元锂好，救活概率高。挑出好的编组，差的放4680手电筒用。 ...

我的应该就不活了，这四节应该反向充电了。

whj66

磷酸铁锂电池最怕反向充电，过放电即使零电压都几乎没有损伤。

yuan_mu

过放会导致反向充电？不理解

whseen

yuan_mu 发表于 2024-10-1 13:22
过放会导致反向充电？不理解

串联电池组，只有整组检测，没单体检测，确实会导致落后单体反充。至少要单体检测加被动均衡保护板，减少救不活的锂电芯。如果是差异容易过大单体，最好要主动均衡。

yqdf

全部铁锂裸奔中，半年检查一次
电瓶车16串12安用了两年配铅酸充电器，工作正常
后备光伏电源，两组24伏50安时并联，八串亿纬，使用三年，昨天日常检查出一节0伏，同组其他4伏。
铁锂这个东西，我的使用理念是宁可电池坏也不能保护板突然断电。就图它安全能替铅酸。保护这保护那的还不如用三元

gotohell

yuan_mu 发表于 2024-10-1 13:22
过放会导致反向充电？不理解

这样思考一下，两个电池，一个容量5Ah,一个3Ah，都是满电，串联放电，用电阻放电。等3Ah的放到了0伏，5Ah的依然继续放电，于是就给3Ah的反向充电了。

gotohell

昨天测了一下，比较满意，能骑25公里，我再次强调我的行为大家不要模仿。我采用21串也是考虑到了裸奔的情况，缺点就是电量小，应该比20串的还小，因为充电充不满，但是安全，还保护电池，有一节坏了也不影响。
通过无意中的过放实验发现，铁锂电池非常耐过放，但千万别放到反向充电，反向充电一定报废。

dqp05

gotohell 发表于 2024-10-3 10:59
昨天测了一下，比较满意，能骑25公里，我再次强调我的行为大家不要模仿。我采用21串也是考虑到了裸奔的情况 ...

串联使用，没有保护板，你没法保证不 反向充电   

新农民

每节电池上并联一个大电流肖特基二极管，这个即使反向充电，反向电压也只有0.5V左右，可以最大限度的保护电池。

yuan_mu

gotohell 发表于 2024-10-3 10:56
这样思考一下，两个电池，一个容量5Ah,一个3Ah，都是满电，串联放电，用电阻放电。等3Ah的放到了0伏，5Ah ...

这个解释相当的科学，明白

yuan_mu

gotohell 发表于 2024-10-3 10:59
昨天测了一下，比较满意，能骑25公里，我再次强调我的行为大家不要模仿。我采用21串也是考虑到了裸奔的情况 ...

我也有此想法，那如何在使用中，您是避免反向充电？

hgmn

裸奔要有平衡充才行。要么准备两个bb响和单体充电器也行。

szcpu

磷酸铁锂最怕的就是过放，放到0v基本就完蛋，就算充回来，也不耐用，但它最不怕的就是过充，我经常用充三元的充电器充铁锂，就没充坏过。

gotohell

yuan_mu 发表于 2024-10-4 08:58
我也有此想法，那如何在使用中，您是避免反向充电？

首先进行筛选，保证容量一致，其次是不要电阻放电，正常骑电动车，单个电压到2伏就骑不动了，或者自动保护了，这个自动保护是电击驱动器保护，不是保护板，当然有保护板更好。

gotohell

szcpu 发表于 2024-10-6 01:32
磷酸铁锂最怕的就是过放，放到0v基本就完蛋，就算充回来，也不耐用，但它最不怕的就是过充，我经常用充三元 ...

现在除了0伏的四个电池，其他的在第一轮放电充电中，一致性还行，以后有情况再汇报吧。我用来当备用电池，用得比较少。