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[其他DIY] 问个关于电机转速和效率的问题

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  • TA的每日心情
    开心
    2023-1-20 08:48
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2020-12-7 23:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    现在常用的小电机,比如130的,随便一个空转转速参数就是上万转的,因为受到阻力没能达到标称的转速,比如只有一半,那效率岂不是非常低?但是,实际上电机的力矩却是比空转要大好多的.
    那么,使用一个电机,用到标称值的多少合适?
    如果是电动汽车,变速机构都是相当简单的,而且是固定的.但是电动汽车的速度变化这么大,总不能只靠pwm调节吧?如果这样调节,那么低速情况下力矩反而是很小的,比如上坡,就很危险了.那它的力矩调节是怎么实现的?

    回复 dsu_marcocopyright:copyright

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  • TA的每日心情
    开心
    2017-12-15 21:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2020-12-7 23:38 | 显示全部楼层
    电动车是无刷电机,效率和调速方式和有刷电机不一样
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  • TA的每日心情
    开心
    2014-9-10 09:45
  • 签到天数: 146 天

    [LV.7]常住居民III

    发表于 2020-12-8 01:51 | 显示全部楼层
    网上多看看电机map云图,会发现电动车等无刷电机有限流调速,和弱磁可变进角调速。楼主永磁有刷电机大概是固定电刷进角,只能变压调速。
    来自安卓客户端来自安卓客户端
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2024-9-25 17:47
  • 签到天数: 186 天

    [LV.7]常住居民III

    发表于 2020-12-8 11:57 | 显示全部楼层
    BLDC,但是又不是普通的方波控制,根据转速和力矩,电流,转动角度有很多种调制。最终是一定时序的方波。。。
    某斯拉性能车有用交流异步电机,那个抗高温能力强些,效率相对不高。。。

    有些电动跑车是有双速变速箱的,但绝大多数纯电是没有的,需要特殊的电机驱动技术。。。通过减速器齿比平衡低速扭矩和高速性能
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