有了解汽车启停电瓶价格的吗？

TAMI · 发表于 2020-9-1 06:43

dxw1234 发表于 2020-8-31 21:15
啥都不懂就胡扯，启停是环保要求，要求严格的地区红灯30秒以上不熄火就会开罚单，路边停车3分钟以上也要熄 ...

对呀我记得是环保要求，还是国外先要求的，一般进口欧洲车都有启停，，

智能手电 · 发表于 2020-9-1 07:49

自动启停增加了很多无为的磨损，厂家也想取消

dxw1234 · 发表于 2020-9-1 09:05

智能手电发表于 2020-9-1 07:49
自动启停增加了很多无为的磨损，厂家也想取消

你自己想的，家用轿车十年发动机总工作时间不会超过3000小时，启动机能用几次，并且启停是热机启动。

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小平头 · 发表于 2020-9-1 11:26

我也想知道以后上车就关闭启停，可以换普通同容量的蓄电池吗？

changlai · 发表于 2020-9-1 11:37

我想知道启停功能和电瓶有什么关系？

dqp05 · 发表于 2020-9-1 12:50

本帖最后由 dqp05 于 2020-9-1 12:54 编辑

TAMI 发表于 2020-9-1 06:42
启停不是欧美环保要求弄的一个标准吗。。

好像国家没有强制要求安装这个功能吧？这个功能已经出现几十年了，早期只在高端车安装；

自动启停主要是省油，当然，油耗低了，也就更环保

例如：三缸发动机，国外用的很多，但国内不接受，很多厂家又改用四缸发动机了；

dqp05 · 发表于 2020-9-1 12:51

小平头发表于 2020-9-1 11:26
我也想知道以后上车就关闭启停，可以换普通同容量的蓄电池吗？

可以的

dqp05 · 发表于 2020-9-1 12:52

changlai 发表于 2020-9-1 11:37
我想知道启停功能和电瓶有什么关系？

频繁启动，普通电池很快就会损坏，所以要用启停电池

dqp05 · 发表于 2020-9-1 13:02

网上的一些解释，截图：

changlai · 发表于 2020-9-1 13:18

dqp05 发表于 2020-9-1 12:52
频繁启动，普通电池很快就会损坏，所以要用启停电池

被商家洗脑了吧？
铅酸蓄电池最大的优点就是能频繁的大电流放电，一百多年了还没有能取代它的电池。

dqp05 · 发表于 2020-9-1 13:29

changlai 发表于 2020-9-1 13:18
被商家洗脑了吧？
铅酸蓄电池最大的优点就是能频繁的大电流放电，一百多年了还没有能取代它的电池。
...

看来你还不知道，启停电池也是铅酸电池，是加强版铅酸电池

zsljm · 发表于 2020-9-1 15:51

dxw1234 发表于 2020-8-31 21:15
啥都不懂就胡扯，启停是环保要求，要求严格的地区红灯30秒以上不熄火就会开罚单，路边停车3分钟以上也要熄 ...

__ll_ww__ · 发表于 2020-9-1 17:13

本帖最后由 __ll_ww__ 于 2020-9-1 17:17 编辑

dqp05 发表于 2020-8-30 12:26
因为国家测试油耗的方法中，有个模拟等红灯状态，厂家发现这个漏洞，就搞了自动启停，在油耗测试过程，碰到 ...

启停确实有利于省油吧。只是对普通电瓶不利，而且支持启停的电瓶又贵。
那些带几百V高压电池的深混车型，启停应该还是非常实用的。停车或者纯电驱动，关闭发动机，需要启动发动机，启动电机（深混车型应该用的是启动发电一体机）直接从高压电池取电，高压电池功率大。

dqp05 · 发表于 2020-9-1 17:59

本帖最后由 dqp05 于 2020-9-1 18:00 编辑

__ll_ww__ 发表于 2020-9-1 17:13
启停确实有利于省油吧。只是对普通电瓶不利，而且支持启停的电瓶又贵。
那些带几百V高压电池的深混车型， ...

自动启停是省油，但不省钱，而且还麻烦事多；

我的意思是，厂家是为了应付国家降低油耗的考评，才加自动启停，并不是从消费者需求角度考虑的；

实际使用，很多人是关闭自动启停，假设大部分消费者都关闭自动启停，那么，这个自动启停功能，主要就是厂家应付油耗考评而已，没实际意义了；

现在一些厂家开始转变思路，用48V轻混代替自动启停，成本差不多，节油效果更好，驾驶感觉好，厂家和消费者双赢

dxw1234 · 发表于 2020-9-1 21:03

dqp05 发表于 2020-9-1 13:02
网上的一些解释，截图：

首选这个功能是从外国引进的，最早是欧美，你觉得美国人会为了省油而加装这个功能呢？
另外政府补贴5000块的这个思路是怎么出来的？

--来自论坛助手 iPhone客户端

dxw1234 · 发表于 2020-9-1 21:07

dqp05 发表于 2020-9-1 13:02
网上的一些解释，截图：

自动启停省油不省钱，他的成本需要开车十年才能省回来，而且部件越多越容易出故障。
再说一遍：国外环保要求。国内对此并没有强制要求。

--来自论坛助手 iPhone客户端

dqp05 · 发表于 2020-9-1 21:57

dxw1234 发表于 2020-9-1 21:03
首选这个功能是从外国引进的，最早是欧美，你觉得美国人会为了省油而加装这个功能呢？
另外政府补贴5000 ...

不明白你是啥意思，这个是网上截图，不是我说的；

建议你百度自动启停从诞生到现在的整个过程，你就明白了；

好不好，消费者自己心里清楚，自己百度就明白了；

dqp05 · 发表于 2020-9-1 22:00

本帖最后由 dqp05 于 2020-9-1 22:12 编辑

dxw1234 发表于 2020-9-1 21:07
自动启停省油不省钱，他的成本需要开车十年才能省回来，而且部件越多越容易出故障。
再说一遍：国外环保 ...

我什么时候说国内政府强制要求安装的？
最近几年，政府对油耗要求不断提高，双积分，你知道不？

厂家为了降低油耗，为了满足国家油耗考评，才增加自动启停功能；

但这个功能，对消费者而言，是鸡肋，很多人不喜欢；

还有，为了环保，前几年很多厂家用三缸发动机，消费者不认可啊，这不，大部分厂家又把三缸机换为四缸；

还有，为了降低油耗，越来越多厂家使用双离合变速箱；

还有，为了降低油耗，车重越来越轻；

还有，为了降低油耗，发动机，以前用在高端车的发动机技术，也下放到常规车了；

。。。。。。

力帆为什么完蛋了？因为厂家几乎没有国六的车上市

现在厂家为了满足双积分要求，都开始搞混动和纯电动，因为纯油车，无论怎么搞，越来越难满足要求了，因为国家就是想淘汰纯油车

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