想了解一下，玩电池和充电的这个群体是买燃油车or电池车？

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锂电池不成熟： 自燃、寿命短、低温性能差、故障率高、维修费贵、保险贵 等；
   
在电池没有完美前，只买燃油车，或者 非插电 的 油电混动 ；
  

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lczjjyy 发表于 2025-2-26 23:43
感觉目前增程的比较靠谱，电池能跑200来公里就差不多了，平时上下班足够用，跑长途的话开始用电，然后用油 ...

1、电池有自燃风险；

2、成本：  
     a、保险贵，特别是多年后，老车，还容易被拒保；
     b、故障率高，维修费贵，换电池，等于换车；
     c、 电池寿命短，折算使用成本高；
     d、几年后，新能源车保有量高了，国家就会收 养路费、车船税等各种费用，到那时，每公里的费用，和油车差不多；
     e、增程属于串联，插混属于 串并联，低速用串联，高速用并联，这样最省油， 所以，增程不适合高速 ；

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草鱼清蒸不水煮 发表于 2025-2-27 16:02
个人钟情油车，虽然开过凯美瑞的双擎和酥妻。优缺点有客观的，也有主观的，不好评价。另外，不喜欢LED，还 ...

懂车的老司机；

LED色温偏高，好看，但雨雾穿透力不好，所以，我喜欢低色温的 卤素灯和氙气灯；

我也只接受实体按键，不喜欢触摸屏控制；

手动挡，不如 自动挡的手动模式，相当于 半自动，比纯粹的手动挡 更好用 ；

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bingyang 发表于 2025-2-27 18:49
电池能开10年就够了，十年后没必要换电池了，省的油钱直接买新车

电车省钱，是有很多前提条件的：

1、要有车位，有充电桩；
2、每年里程要足够多；
3、只能是最近几年省钱，几年后，新能源车保有量多了，国家就会征收养路费、车船税等各种费用，到那时，和油车费用差不多了，如果在高速充电，估计比油车还贵；

所以，目前电车最适合 网约车

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pender 发表于 2025-2-27 21:28
锂电池不成熟： 自燃、寿命短、低温性能差、故障率高、维修费贵、保险贵 等；   
在电池没有完美前，只买 ...

被你的比喻打败了

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qdliuji 发表于 2025-2-27 23:38
手动挡对人的要求高，现在很多人都不会开。有次去4S店保养，一个小姑娘去开我车进车间，一会回来了，不会 ...

自动挡换挡逻辑是没有人聪明，因为汽车不能预见未来路况，只能被动判断，不能主动判断，而司机可以预见未来，提前判断，所以自动挡变速箱没有人聪明；

但，现在自动挡变速箱，一般都有手动模式，切换到手动模式，换挡逻辑就由司机决定，和手动挡一样聪明，而且，换挡过程由变速箱自己搞定，相当于 半自动，这样既有手动挡的换挡聪明，又没有手动变速箱的麻烦，所以，最好用 自动变速箱的手动手动模式， 我现在就是这样使用；

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freebeing 发表于 2025-2-28 14:06
油车啥时候能普及智驾就好了，出差坐同事的奇瑞，华为智驾，一路躺过去就行了，只是高速出入口的地方比较危 ...

1、现在所谓的 智驾，都是 L2级辅助驾驶， 不是自动驾驶，要和自己开车一样；  以后还有 L3、L4、L5级，所以，目前的L2级是不靠谱的，出事了，要自己担责，只有L5级才是真正的自动驾驶，事故由厂家担责；

2、油车一样有 所谓的“智驾”，L2级辅助驾驶；
3、建议不要用，汽车出事，多数是人命关天，而不仅仅损失钱财；

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拓荒牛 发表于 2025-2-28 18:32
高速本来就应该是以110左右的速度跑啊.那些顶着20%速度,也就是140跑的,出事还是要负责任的.而且,也不安全 ...

一般汽车显示的速度偏高一些，定速120，实际只有115左右

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拓荒牛 发表于 2025-2-28 18:32
高速本来就应该是以110左右的速度跑啊.那些顶着20%速度,也就是140跑的,出事还是要负责任的.而且,也不安全 ...

PBX2 说电车 100-110 速度，这个速度确实偏低

高速要 120左右才好  

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qdliuji 发表于 2025-3-1 00:44
这个超速不超过20%不处罚各省规定不一样，山东是不处罚，很多省超过10%就处罚了。
...

法律规定，超速20%以内，不扣分，  但有些地方，超10%会罚款

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拓荒牛 发表于 2025-3-1 22:38
比亚迪三月份的车会用上刀片电池,10万的车上有智驾,香不香?

1、比亚迪一直是 刀片形状的磷酸铁锂 电池；
2、比亚迪用料差，工艺差，看不见的地方减成本，比如低端车，基本上都是 非镀锌 钢板，容易生锈，车身强度不好，类似于日系车；
3、所谓的智驾，现在都是 L2级的辅助驾驶，国家标准：L2、L3、L4、L5，只有L5级才是真正的自动驾驶，为了迷惑消费者，绝口不提 辅助，用 智驾（这个词好像是 遥遥领先 先说的），这玩意更容易出问题，因为会给你错觉，让你放松观察路面； 一旦出事了，厂家不担责，只能司机担责；

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1913 发表于 2025-3-2 17:19
其实我也算不上喜欢驾驶的哪一类，起因家里第一辆车01年自动挡帕萨特，开了48w公里一直到报废 变速箱修的 ...

AT一般都有手动模式，切换到 手动模式，就和手动挡一样，档位由你自己确定

我现在就是用 AT的 手动模式，起步、加速非常快，比自动模式爽多了
   
现在  大排量 + 8AT  还是很多的  

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xsw2 发表于 2025-3-3 09:25
国家标准必须这么给力啊.
类似好东西东西多了去了.  比如24小时内必须回复. 一个窗口办理完所有手续,   ...

好像每个厂家标准不一样，有的75%，有的70%

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xsw2 发表于 2025-3-3 13:19
具体文件没找到.

据说是这么定义的 :

你的理解错了；

无论 国标 还是 厂家，容量衰减 质保承诺 都和 充电次数 无关的  

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xsw2 发表于 2025-3-3 13:49
GB/T 31484-2015 电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法

你既然不信.那就花了点时间把国标找出来. ...

这个标准是针对电池的；

我说的是针对 消费者的质保承诺；

两码事啊

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shuyuan888 发表于 2025-3-3 13:56
比亚迪全系列现在都是智驾，不知道你所说的低配没有智驾是啥？
另外，你试驾过比亚迪的智驾版本车没有？
...

我在 比亚迪最便宜的几款车论坛 里，确实有人说 低配无 智驾；

当然了，所谓的 智驾，就是 L2级辅助驾驶，不靠谱，我是不会使用的，有没有都一样；

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shuyuan888 发表于 2025-3-3 14:07
L2和比亚迪的智驾不是一码事。

我前几天试驾了天神之眼C的秦，订了秦L 超越版的车。

现在 所有品牌的智驾，都是 L2辅助驾驶； L3、L4、L5级别的，国家还没有批准；  

最近特斯拉引进国内的FSD，官网就是写  辅助驾驶

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shuyuan888 发表于 2025-3-4 09:05
比亚迪的智驾天神之眼目前也只能在高速上使用，复杂路况也不行的，不过在高速上能接管的话，对于长途驾驶 ...

建议你尽量不要用 智驾，高速一旦出事，后果很严重，关系性命；

因为是 L2级辅助驾驶，出事了，厂家不担责，司机担全责；

很多因为使用 智驾 出事故，可以抖音搜搜；

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chahu2008 发表于 2025-3-5 17:07
我的手动模式，只有3档

怎么会这样？  会不会是 低速档只有3个？

AT变速箱，手动模式档位和自动模式档位，数量是一样的，比如 6AT，就有 6个 手动模式档位；

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zfk999 发表于 2025-3-7 15:49
你开过多长时间手动档？我开过近10年的手档，现在换的是双离合，个人感觉手动档还是有乐趣和好的体验的， ...

双离合也有 手动模式，干式双离合怕 频繁换挡，低速时最好切换到 手动模式，手动换挡，双离合更长寿