大公司,提倡的是解决方案,根据不同的客户需求给出不同的方案,E的T头和M的T头是有所冲突吧。 E Turbo的头部直径和M3小头直径一样,外观看着还是挺协调的。
类似的原型SF做了不少,但市场不大到一定程度是不会量产的,有些特殊渠道的人可以拿到,令人羡慕啊。
现在E系的LED头已经很劲,SF又少了一个投产新的白炽灯型号的理由。 E3和E3 Turbo就是“若干年前” 的试制产品,不矛盾 正因为SF 对E系列的定位大概是随身携带,所以E系列有竟然也有Turbohead就非常罕见。所以第一回看到E系的Turbohead根本不相信是SF原厂的杰作。
A2的Turbohead,还能从网络上搜索到一大堆照片,而E系的Turbohead根本就找不到,或是非常非常难找。
真希望天上能掉下来一个E Turbohead砸我脑袋上。。。
说起来A2 Turbohead,也有两种。(图片来源于网络)
下图,前两张老款筒身和新版筒身都搭配一颗外观上看应该是一样的Turbohead。
再下面那张的Turbohead就完全不一样了。
还有更有趣的turbohead,L1/L2兼容的turbohead。其实罗纹尺寸也是兼容E系列的。
看来其实SF给几乎每个系列都设计了turbohead。
E系,L1,L2,L4,按灯头罗纹规格属同系;
G,P,D,C,系,L5等等(含M2),按灯头罗纹规格属同系;
M系,L6,按灯头罗纹规格属同系,(除M2)。
[ 本帖最后由 Titanium 于 2009-3-9 13:54 编辑 ] L2那个好像跟VG挺像的。(:53:) 很解渴。。。。。。。
再来些看看吧 像VG的那个好像是透镜? 确实是透镜。应该说VG像它吧(:lol:) ,而且VG的那款仔细看一点也不像。 有些手电,看起来还是很像虎头牌的~ 没觉得特别好看啊(:6:) 小弟每看一次就流口水一次 ! (:24:) (:24:) (:24:)
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