车用 HID 扫盲

liolin · 发表于 2008-12-30 22:17

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这是小弟自己在其他论坛的发过的一个帖子,特地转过来大家看看:

前言：
今天去小鱼大家都很熟的某改装厂，遇到几个改装大灯的车友，我最近也想改灯，所以开心的交流起来。
交流以后发现大部分人对HID的认识仍然非常有限，以为装个H4灯泡就可以了，急需扫盲！
所以我把我最近在互联网上爬的一些资料总结并抽取其中的精华和大家分享一下，以求不畏JS,共同进步。:8-)
希望大家能有耐心按顺序看完我的整理。:handshake

正题：
HID扫盲课程：什么是HID
氙气大灯又叫HID，就是High intensity Discharge 高压气体放电灯的英文缩写。它的原理是在UV-cut抗紫外线水晶石英玻璃管内，以多种化学气体充填，其中大部份为氙气(Xenon)与碘化物等惰性气体，然后再透过增压器(Ballast)将车上12伏特的直流电压瞬间增压至23000伏特的电流，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极20之间产生光源，这就是所谓的气体放电。
而由氙气所产生的白色超强电弧光，可提高光线色温值，类似白昼的太阳光芒，HID工作时所需的电流量仅为3.5A，亮度是传统卤素灯泡的三倍，使用寿命比传统卤素灯泡长10倍。
由于氙气灯大灯是通过氙气气体放电照明，它的工作原理是没有钨丝，而是借助两个极间发出的电弧来发光。电弧通常能够激活隋性气体氙气，从而促使金属盐发光。前照灯用一个氙气气体放电灯作为其中心元件，可使最小的空间得到最大的照明强度，并使汽车前部具有空气动力风格，消耗同样的功率，发光效率高出三倍。一个35W的放电大灯的通光量是一个55W的普通卤素灯的两倍，其色温高达4200K，或以上与太阳光相似。但含较多的绿和蓝成份，一般使用寿命1500-2500小时，相当于汽车平均使用周期内全部运行时间。它还有一个突出的优点：当它出现故障时往往会逐渐变暗，而不是突然不亮，可以给驾驶者时间。

HID扫盲课程：什么是真正的HID改装（重点）
既然是以改装为前提，那么首先我们就站在改装者的角度看待一下“改装HID”这个概念
什么才是真正的汽车HID改装--加装氙灯专用透镜是王道！
常有人问那个汽车HID氙气大灯,是否可以自己DIY改装或用其他一般美容装潢店里卖的那些东西?其实很简单的道理,请大家看看欧洲大厂的车子,他们配备HID车子,大灯都是用凸透镜,来把强光给「束」起来的，而不是一般装潢店里只把灯泡换掉，换成高亮的HID灯泡就好的。
只换灯泡的缺点：
一来会把原本的灯座反光镀层烧掉（氧化）
二来不是针对HID开发的专用灯反光碗，根本无法把光束给聚集起来。
那一定有人会说“没装HID的灯为什么大部分都不用透镜？”因为一般卤素灯泡亮度还不至于亮到会乱散，但是换上HID，就不同了。
所以有些便宜不要贪，并不是照亮了自己前面的路，就爽了。把对方车辆的眼睛照花了，造成的同样是自己的危险。什么危险？被他撞的危险啊。因为他什么都看不到，你还指望他会闪开你吗？对于在你前方的车辆也一样，他被反光镜晃得眼一花，紧急刹车一踩，撞上去的也是你不是别人哦。
所以，经常听很多人说自己爽就好，但是在车灯照明这个领域，是安全就好！
因此我建议，要么就用原厂的卤素灯，要换HID，就必须搭配专用透镜！
不然随便搞搞非常危险！
你知道HID里面的H1 H4 H7，D1S D2S是什么吗？请看下节

HID扫盲课程：认识灯泡

1，真正的原车ＨＩＤ灯泡都是D系列的。
2，H系列和900X系列都还是卤素灯。

氙气灯泡的型号一般由3个字符表示“Ｄ*Ｘ”　　如“Ｄ１Ｓ”“Ｄ２Ｓ”
Ｄ表示氙气灯
* 为数字：“１、２、３、４”，单数表示带启辉器，双数表示不带启辉器，其中１、２　为有汞设计，３、４为无汞设计
Ｘ为字母：“Ｓ、Ｒ”，Ｓ表示用于透镜，Ｒ表示用于反光碗
例如：D1S 表示：用于透镜上的带启辉器的有汞氙气灯泡。
D1R

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D1S

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D2S

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启辉器

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Ｄ３、Ｄ４与Ｄ１、Ｄ２外观一样，但底座缺口位置不同，由于应用了新型的环保无汞设计，所以电压不同，Ｄ１、Ｄ２的电压为８５Ｖ而Ｄ３、Ｄ４电压为４５Ｖ。不可混用。
知道D系列才是真正的HID灯泡之后，你还要知道相同的灯泡，使用不同的透镜出来的效果也是天差地别的～！
想知道透镜如何选择吗？请看下面这节

HID扫盲课程：认识透镜
既然知道改灯的灵魂是透镜，那么随便坊间选择一个圆的透明的玻璃就可以了吗? 当然不是。
因此选择一个适合自己的，投射效果优秀，保护对方司机行车安全的透镜是非常重要的！
1，按功能分类：分单光、双光2种。
简单来说单光透镜就只能当近光或者远光，而双光透镜可以通过内部切换既可以当近光又可以当远光。
（单光改装上使用较少，因此以下讨论全部默认是双光透镜）
2，按品牌分类：不同品牌的透镜，投射效果，亮度，特别是价格，都有明显差异。

博世AL二线双光透镜接口型号：D1S、D2S 主要应用车型：06款BENZ S系列、VOLVO S40等

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博世AL 三线双光透镜，接口型号：D2S 主要应用车型：老款BENZ S系列

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海拉HELLA一代双光透镜接口型号：D2S 主要应用车型：AUDI A6

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海拉HELLA二代双光透镜接口型号：D2S 主要应用车型：A6L、BMW 5、7系、BENZ E系列

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海拉HELLA 二代双光透镜，接口型号：D1S 主要应用车型：BMW 5、7系

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上海小糸（KOITO）双光透镜接口型号：D1S 主要应用车型：PASSAT 领驭

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日本小糸（KOITO）双光透镜接口型号：D2S 主要应用车型：TEANA、BENTLY，路虎发现3，boxster等(略有细小差异)

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法里奥VALEO 双光透镜接口型号：D1S 主要应用车型：雪铁龙凯旋，保时捷卡宴和大众途锐（同VALEO品牌，但是好得多的结构）

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ZKW 双光透镜接口型号：D2S 主要应用车型：BMW新3系（E46老3系的ZKW更好）、VOLVO S80

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市光双光透镜接口型号：D2S 主要应用车型：日产无限INFINITI(英菲尼迪)

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史丹利STANTLY 双光透镜接口型号：D2S 主要应用车型：本田阿库拉（讴歌）

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还有很多很多，不一一列举，只要记住进口的透镜绝对不是国产的效果能比的，到底是什么效果呢？请看下面这节。:$

liolin · 发表于 2008-12-30 22:18

HID扫盲课程：认识光型

上一节有说到“适合自己的，投射效果优秀，保护对方司机行车安全的的透镜”，记住这个原则，再请看下图。

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如果你的朋友有开BENZ、BMW这些高档车的，对着墙打光，你就可以看到墙壁上有一条明暗分割线（出来的光线还能看见明显的色彩层次，这个在后面的色温有讨论）——这就叫切割线。国内靠右行驶的车子，灯光是左边低而近，右边高而远。左边平而低的目的就是让灯光不会打到对方车道的驾驶员眼中，而右边上扬，意思是可以打得比较远。切割线装有透镜的车灯才有，就是用来保护对面来车司机的眼睛的。所以，装有原厂HID总成的车，看上去亮，但不刺眼。因此，有些同学认为氙气灯就一定亮而刺眼的想法是完全错误的，其实原厂的氙气灯，还不如传统卤素灯来得刺眼，但效果不知道要好上几倍。以下是7种优秀的透镜光型比较。

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1、海拉1，原厂镜片
2、小糸－boxsterS－－特征是切割线双阶梯
3、小糸－新350Z－－特征是切割线弧线转角
4、海拉2，更换清晰镜片
5、市光－－清晰镜片之一
6、小糸－－ls460，原厂镜片
7、AL－－美规博世/al，原厂镜片

Insulariy总结：近光光型和透镜有关，好的透镜投射出来的切割线明显，平整度好，两边不会下垂。好的双光透镜能兼顾近光和远光投射的完美，而较普通的透镜近光切割线模糊，远光涣散，投射范围小。（难得原创一下）:$

注意到切割线也有颜色么，到底什么作用呢？请看下节～

HID扫盲课程：认识色温(重点)

简单的入门:

3000K    黄色光，强穿透力
4200K    白中带黄，原车配氙气灯
5000K    光全白，欧规最高色温
6000K    光全白，略带蓝色
6500K    阳光下的白天
7000—8000K  白中明显带蓝
8000K以上蓝光，穿透力极差

色温是人眼对发光体或白色反光体的感觉，这是物理学.身理学与心理学的综合复杂因素的一种感觉，也是因人而异的。但是作为行车照明讨论时，我们经常遇到以下情况：

情况1,很多同学觉得色温越高越好，其实这是完全错的！
情况2,很多同学觉得色温越高越“有档次”。宝马奔驰上的HID大灯看起来很蓝，有时候甚至会发紫。说明好车的色温也高嘛，其实这也完全是错的！
情况3,有的同学明明知道色温高不好，但是还是义务反顾的选择高色温乃至紫色的灯泡————“因为酷嘛！” （尊重个人喜好:-| ）

1，首先几乎所有原厂的氙气灯色温都只有4000k出头，这是因为色温越高，颜色越蓝，但穿透力就差了，特别在雨雾天。这很好理解，就像很少有路灯的颜色是蓝色的一样。而且色温和亮度没关系，亮度只是和流明值有关，那种什么8000k，甚至10000多k蓝得吓人的氙气灯，实在只能骗骗不懂车、只追求炫的车主（情况3）。而且高色温的HID灯管寿命比较短，4300K的灯管寿命为3200小时，5100K与6000K的灯管大约是2000个小时，色温高达10000K的灯管，它的寿命应该只有标准产品的1/2。此外科普知识告诉我们，人眼对黄色的敏感要超过蓝色20倍。总结以上因素，这也是为什么雾灯和路灯要用黄色（低色温）的原因。

2，有些同学最关心的，宝马奔驰上的氙气灯看起来也很蓝、有时候甚至会发紫，宝马原厂飞利浦4300k的色温发不出这样的颜色吧？前面说过了，那其实是因为透镜的关系，原厂氙气灯漂亮的蓝色和紫色是靠高质量的透镜投射出的切割线的颜色，并不是靠高色温。而且，氙灯总成的透镜和卤素灯透镜还是不一样的，真正做工良好的氙气灯透镜（比如德系车用的海拉和博世的总成），除了聚光性能好，色彩变换也相当漂亮，随着路面起伏，远看色彩会闪现紫色和蓝色，近看就是和日光一样色温的纯白光。上节的答案就是：对视时，切割线能给人蓝紫色的视觉感观。

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3，在色温上的喜好是因人而定的，这跟我们日常看到景物景色有关，例如在接近赤道的人，日常看到的平均色温是在11000K(8000K(黄昏)～17000K(中午))，所以比较喜欢高色温(看起来比较真实)，相反的，在纬度较高的地区(平均色温约6000K)的人就比较喜欢低色温的(5600K或6500K)，也就是说如果您用一台高色温的电视去表现北极的风景，看起来就感觉偏青；相反的若您用低色温的电视去看亚热带的风情，您会感觉有点偏红，电视或者显示屏的色温是如何界定的呢?因为在中国的景色一年四季平均色温约在8000K～9500K之间，所以电视台在节目的制作都以观众的色温为9300K去摄影的。但是欧美因为平时的色温和我们有差异，以一年四季的平均色温约6000K为制作的参考的，所以我们再看那些外来的片子时，就会发现5600K～6500K最适合观看。当然这种差异使我们也会因此觉得猛的看到欧美的电脑或者电视的屏幕时感觉色温偏红，偏暖，有些不大适应。就是色温黑眼睛的人看9300K是白色的但是蓝眼睛的人看了就是偏蓝 6500K蓝眼睛的人看了是白色咱们中国人看了就是偏黄论的最好例子。

而且不同厂家的灯泡所标称的色温和和实际色温是有偏差的，一般实际要偏低。比如标6000k的实际只有5300k左右，5000k的只有4600k左右。（无法证实）

通过以上说明，我们认识到4300K的灯光就比6000k的色差小，光通量大，光衰减小，相对的安全性也高，还有一个优点……请看下节。

liolin · 发表于 2008-12-30 22:19

HID扫盲课程：HID改装和法律

注意，国内大部分氙气灯改装都是非法的！

是的，还有一个优点就是改4300k不容易被警察抓～;P

除国内，在欧洲，法律是不允许这种只换氙气灯泡，而不换总成（透镜）的改装的。国内很多限期改装产品的销售，其实是钻了法律的空子。在欧洲，法律明文规定装有氙气灯的车必须有带有透镜，这样出来的光才不会发散晃到对方来车司机的眼睛。

所以，如果你的车大灯总成是没有带透镜的，那我觉得最好不要去改氙气灯，因为传统卤素灯的灯罩完全不能起到聚光的作用，出来的光肯定发散。有些车，比如马六，现代酷派，桑3k，A4标准版，虽然它们也配的是卤素灯，但因为总成里带了透镜，所以改装效果会相对比较好，当然，还是需要技师调教的，聚光焦距什么的很复杂，因为氙气灯灯管长度和卤素灯不同。

有些车，是绝对不能改氙气灯的，就是那些用了远近光一体的H4灯光总成的车。比如宝来，QQ，威驰等等。这种车改出来光线散得一塌糊涂，你开着近光灯对面司机都以为你开远光灯。GOLF，POLO用的H7灯光总成效果还算好些，但最好还是不要改。

欧洲法律还要求氙气灯必须自带大灯清洗总成，因为如果外面灯罩不干净的话，透镜的聚光容易发生问题。在北美，似乎没有这个大灯清洗设备的强行规定，所以大家看到很多美版的车，即使有氙气灯，也不带清洗设备。而一些欧洲品牌的国产车，是不是在国内减配了大灯清洗呢？:o

HID扫盲课程：“想要和豪华车一样亮”的迷思

有些同学想把远光灯改成氙气的。但你要想好了，氙气灯打开的那一瞬间是有延迟的，远光灯改成氙气后，你闪灯做灯光信号功能就不行了，延迟不说，多闪的话绝对对氙气灯的安定器伤害很大。如果是高品质的安定器，也许还能改远光灯一用（不过还需要预热什么的很烦），韩国的国产的，闪上一段时间安定器就完蛋了。另外，有些H4灯罩的车似乎能通过一个什么开关把近光氙气灯投射成远光的，具体也不是很清楚。那这远光灯问题如何解决，我的建议还是你多赚点钱去买高端豪华车吧，很多豪华车现在地氙气灯总成都是bi-xenon，从字面上理解是双氙气灯，但其实这类车远光还是卤素的，专门用来闪灯，当打开远光时，近光灯会自动抬高一个角度，辅助远光一起照明，这样的亮度就可观了。有时候晚上大家会看到一些无良的豪华车喜欢开着远光灯，对着你开过来时候绝对让你一片茫然，这其实就是bi-xenon的厉害！

总结：

本帖面对的是对车灯知识比较没有基础，以及一知半解，不懂装懂的yuyu;P（开玩笑拉～）

写了抄了这么多，只是让大家从基础上了解真正的HID氙气大灯，而不是去怎么去改装HID大灯（也无法了解，因为我还没写）。:$

希望你能从中得到知识的收益，我的目的就达到了，如果有什么说错的地方，还请指正！:kiss:

PS: 本帖主要文字资料图片均来自互联网，版权归原作者所有！
PS2: 如果你真的要冒险进行改装，还是要请专业人士替你和你的爱车量身定做，产生一切法律后果和本人本帖无关！

厦门有没有比较好的“专业人士”？——以我的调查...略

谢谢收看～

silrock · 发表于 2008-12-30 22:55

改什么啊赚钱换车吧

5536805 · 发表于 2008-12-30 23:48

LZ真够用心的，，，，我就是做车用HID的，有空大家多交流。(:loveliness:)

秀珍菇 · 发表于 2008-12-30 23:54

学习了！

dragon33233 · 发表于 2008-12-31 01:47

好贴！(:42:)

chlonly · 发表于 2008-12-31 04:57

LZ所说的起辉器是不是安定器？

发烧钉 · 发表于 2008-12-31 07:52

(:44:) 好帖子

liolin · 发表于 2008-12-31 09:10

补图。

liolin · 发表于 2008-12-31 09:12

原帖由 chlonly 于 2008-12-31 04:57 发表

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LZ所说的起辉器是不是安定器？

不一样，启辉器是和灯泡总成做在一起的

liolin · 发表于 2008-12-31 09:13

更新一下，新BMW3系的双门和敞篷用的是博世的透镜了，但是国产华晨的还是ZKW，包括现在出来的新3也是ZKW.

za888888 · 发表于 2008-12-31 10:13

学习中

dean310 · 发表于 2008-12-31 10:48

好帖子，学习了！(:42:)

dstian · 发表于 2008-12-31 12:52

我的车就是H4的原车灯光巨烂，用了2天时间自己动手改的氙灯，用的海拉2双光透镜+博世AL安定器+飞利浦4300K+蒙迪欧卤素独立远光，现在是近光亮度好光型均匀漂亮，可以同时开4个远光亮度超爽(:lol:) (:lol:) (:lol:)

liolin · 发表于 2008-12-31 14:03

原帖由 dstian 于 2008-12-31 12:52 发表

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我的车就是H4的原车灯光巨烂，用了2天时间自己动手改的氙灯，用的海拉2双光透镜+博世AL安定器+飞利浦4300K+蒙迪欧卤素独立远光，现在是近光亮度好光型均匀漂亮，可以同时开4个远光亮度超爽(:lol:) (:lol:) (:lol:) ...

我自己想改世光双光＋原卤素独立远光：最好的近光＋4远光～～～

dstian · 发表于 2008-12-31 16:20

呵呵，市光近光比海2好可惜远光太差了，你原车有独立远光的话这种搭配肯定不错但性价比一般。

[ 本帖最后由 dstian 于 2008-12-31 19:17 编辑 ]

shoko · 发表于 2008-12-31 16:40

好贴实用贴！

收藏了

828224 · 发表于 2008-12-31 16:55

楼主是泉州人？

shagyi · 发表于 2008-12-31 18:24

路上那上乱改HID的汽车真的很讨厌,基本不顾他人生命安全,也不对自己安全负责。

最好能严处,抓一辆报费一辆.

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[基础知识] 车用 HID 扫盲

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