新手小白 发表于 2017-7-25 18:04 static/image/common/back.gif
你这工艺，真不咋地，还不让人说。人家有发表自己看法的权利，
电动车论坛需要你的热度，
这里了不需要
原来这个ID被你抢注了
zgj 发表于 2017-7-25 16:38
我以前焊过一次18650，后面害怕出问题，放完电就丢了
最好用60W外热式电烙铁，烙铁头最好是一直浸在焊锡里，助焊剂最好是乳白色中性，电池和导电片要磨掉氧化层，做好绝缘片，然后3秒内焊接一节没事的，如果紫铜导电片较厚等，需要换成100W烙铁。
桶子小白 发表于 2017-7-25 16:54 static/image/common/back.gif
还跑到这里讨伐来了？装逼？依我看就你这德行说你小心眼确实没错，比卡弟还恶心，
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我怎么感觉你说的很有道理呢~
新手小白 发表于 2017-7-25 18:04 static/image/common/back.gif
你这工艺，真不咋地，还不让人说。人家有发表自己看法的权利，
电动车论坛需要你的热度，
这里了不需要
想想确实是你说的那么回事，看来这坛子比较理性。技术性错误是事实，跨论坛来计较我就不说了。。。
在别的论坛撕完还不够，又来这里撕。
这种帖子就应该被版主删帖 @Admin
peter_zhao 发表于 2017-7-25 19:06
想想确实是你说的那么回事，看来这坛子比较理性。技术性错误是事实，跨论坛来计较我就不说了。。。
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这个工艺2010年做的电池组还在正常使用，你能说是技术错误吗。你知道大功率电池组都是锡焊吗。
许愿杀 发表于 2017-7-25 16:45
从专业角度讲，虫子说的不无道理。至于小不小心眼咱不知道，不作评论
大功率电池组大部分是锡焊。之所以某位跑到电动车论坛撕，无非想多卖几只电池。手电这里都是几只几只的买，还很挑剔。电动车论坛都是几百只的买。我本人买电池也是以百为单位的。
上面堆这么多焊锡真心没有必要，增加不了任何强度，反而浪费锡。
菜青虫质疑后楼主是任何回应的，楼主好像没有提到，其实这也是一个关键，电动车论坛删除菜青虫的帖子，并封菜青虫的ID，这才是真正的小心眼（说的是电动车论坛）。
tyzj999 发表于 2017-7-25 19:30
上面堆这么多焊锡真心没有必要，增加不了任何强度，反而浪费锡。
菜青虫质疑后楼主是任何回应的，楼主好像 ...
发了三个帖子，其实都是广告。质疑我就是个套路。
另：此人淘宝店去看了看，果然很牛皮。从回评看好像脾气也不小。哈哈
hgmn 发表于 2017-7-25 19:17 static/image/common/back.gif
这个工艺2010年做的电池组还在正常使用，你能说是技术错误吗。你知道大功率电池组都是锡焊吗。
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什么品牌的大功率电池组是直接用焊锡连接的？请举例上图
看热闹的不怕事大，我承认，我也攻击的过楼主{:5_625:}，焊锡就不说了，说点其它的，好像是楼主吹得忘乎所以的时候，还居然异想天开的要用可控硅做电池保护板的开关，然后还一大堆的道理叫人用平衡冲，那可是电动车论坛，人家电池都基本20串起，充电很多都是25A以上级别的。。。。。。
peter_zhao 发表于 2017-7-25 19:49
什么品牌的大功率电池组是直接用焊锡连接的？请举例上图
航模电池25C（大不大），移动、联通、电信的通信电源。还有一些特殊电源。自己百度吧。
yang9845 发表于 2017-7-25 19:52
看热闹的不怕事大，我承认，我也攻击的过楼主，焊锡就不说了，说点其它的，好像是楼主吹得忘乎所 ...
对于你，我就不评论了，根本不知道。我在电动车论坛如何，自然有人知道。否则某人也不会蹭我的热度。
hgmn 发表于 2017-7-25 19:17
这个工艺2010年做的电池组还在正常使用，你能说是技术错误吗。你知道大功率电池组都是锡焊吗。
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前某大型锂电池制造企业员工表示，我们无论军用产品，工业品还是还是民用乘用车大巴公交车的大功率电池组从来都不用焊锡连接的。全部铜排+螺栓。
几百几千A的电流，焊锡真不靠谱
tyzj999 发表于 2017-7-25 19:30
上面堆这么多焊锡真心没有必要，增加不了任何强度，反而浪费锡。
菜青虫质疑后楼主是任何回应的，楼主好像 ...
必然是交了保护费，影响利益了，呵呵
MAGLITE 发表于 2017-7-25 21:03
必然是交了保护费，影响利益了，呵呵
那边的帖子里面有坛友就说了，需要认证。这个玩意认证是干什么的，大家都知道。
又有一个好像是实习坛主（此处身份存疑）还是什么的，说只要以菜青虫这个id发言，那就是在做广告，要发帖子不被认为是广告，那就需要换一个ID才行。
我今天在那边注册了，但是迄今为止没有发一个字的贴，应该不算也没有资格算广告吧{:5_625:}
hgmn 发表于 2017-7-25 20:31
对于你，我就不评论了，根本不知道。我在电动车论坛如何，自然有人知道。否则某人也不会蹭我的热度。
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好吧，我来提示你一下，你发过一个贴子，专门说保护板的MOS容易坏，然后你说用可控硅代替，发现新大陆一样，你必须记起来，要不我还啰嗦的{:5_625:}
本帖最后由 howard113 于 2017-7-25 21:13 编辑
我对电动车用电池组焊接的观点是：要用正规点焊机4点焊接，拉力不少于200N。
至于焊锡焊接，不能说不能用，关键是这玩意全靠人的手艺，不能保证合格率啊。
本帖最后由 hgmn 于 2017-7-25 21:26 编辑
yang9845 发表于 2017-7-25 21:10
好吧，我来提示你一下，你发过一个贴子，专门说保护板的MOS容易坏，然后你说用可控硅代替，发现新大陆一 ...
啥新大陆啊，随便说说而已。可控硅搞个关断电路即可。mos因为栅极电容的存在也关不断，你不会不知道吧。
另：我把自己的帖子翻了一遍似乎没看到可控硅的内容。
hgmn 发表于 2017-7-25 19:24 static/image/common/back.gif
大功率电池组大部分是锡焊。之所以某位跑到电动车论坛撕，无非想多卖几只电池。手电这里都是几只几只的买 ...
锡焊不可能做到点焊那样的一致性吧，不可能万无一失吧，在小规模电池组中可能跟点焊确实没太大区别，毕竟电动自行车总共才那么几节锂电池，要是在汽车上，成百上千节那区别就体现出来了，加上二手拆机电池个体差异又大…被青虫抓到把柄，被人喷一下也难免了http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/01.png