电动车电池并联请教
本帖最后由 sunhao20 于 2017-7-3 04:31 编辑电动车原装60V20AH的电池，想再加一块一样的电池，增加续航。
原装的方案是，用完一块，再用第二块。
但是个人想直接做成并联使用，1是方便，2是两个电池分担电流，可以保护电池。
用电想做成直接并联，两个电池正极连正极，负极连负极。
充电是有两个充电池，分开充电，只有使用的时候并联。
类似这样的充电宝的方式，但是充电是一节节拿出来到充电器上充电，用的时候再放在一起
充电宝混合并联貌似没事，不知道电动车会不会出问题
http://img4.imgtn.bdimg.com/it/u=1285320223,889710483&fm=214&gp=0.jpg
想问问这样做会不会有什么隐患，比如互相充电，电池内阻不同导致空耗电什么的
谢谢！
没有串联后再并联的这样可能会导致某些意料之外的后果 具体什么我也不知道。。。 要么独立充/独立放
要么一直并联
独立充/并联放 ，经常开合，电压不一致时并联会产生很大的互相充电电流。 均衡，分容，，，
原车如果不是锂电，那么就是5块铅酸蓄电池，六七十斤，，要加是加5块不是一块，不如改架子上5块100A的
相互充电的说法我感觉就是扯 假如一组电瓶的电压52v的时候你试试52.5v能有多大的充电电流 充满了一直连一起用吧
也没啥别的影响 3个1p单极空开可以解决你的问题，我以前那个电摩是做成48～96切换 Rooooooocky 发表于 2017-7-3 04:50
没有串联后再并联的这样可能会导致某些意料之外的后果 具体什么我也不知道。。。 ...
多谢回复。
我的是锂电池，里面是18650的，从充电方式看，平衡电路在电池盒子里，我觉得并联用应该可以，充电我分开充应该也不会有问题。
我是这样猜测的。
L555T_007 发表于 2017-7-3 04:53
要么独立充/独立放
要么一直并联
电池是同一种电池，我刚拿到第二块，今晚回家都充满测试一下，看看电压差多少，如果只差0点几V，应该不会有大电流吧
58238257 发表于 2017-7-3 06:30
原车如果不是锂电，那么就是5块铅酸蓄电池，六七十斤，，要加是加5块不是一块，不如改架子上5块100A的
...
是锂电池的
bg6ijs 发表于 2017-7-3 08:22
相互充电的说法我感觉就是扯 假如一组电瓶的电压52v的时候你试试52.5v能有多大的充电电流 ...
我觉得也是，60V电池，应该也就差零点几V
among 发表于 2017-7-3 08:39
充满了一直连一起用吧
也没啥别的影响
用电我感觉应该没事。充电我想分开，是因为电池的平衡电路在电池盒子里面，我担心少电的被过冲，或者充不满
quiz1400 发表于 2017-7-3 08:43
3个1p单极空开可以解决你的问题，我以前那个电摩是做成48～96切换
我只是想简单增加续航，两个电池分摊电流，应该还能1+1大于2吧
本帖最后由 L555T_007 于 2017-7-10 09:42 编辑
sunhao20 发表于 2017-7-7 16:06
电池是同一种电池，我刚拿到第二块，今晚回家都充满测试一下，看看电压差多少，如果只差0点几V，应该不会 ...
如果是同口保护板，那干脆一直并联啊，同充同放。
如果是分口保护版， 只能开开合合了， 注意合上前的电压不要差得太多。动力低内阻电池/低阻粗线/低阻开关，压差大时的电流还是有点大的
不要单电池跑了十公里才想起要 并联。
L555T_007 发表于 2017-7-10 09:38
如果是同口保护板，那干脆一直并联啊，同充同放。
如果是分口保护版， 只能开开合合了， 注意合上前的电 ...
正解 正解 正解！！！
并联没什么问题，不过都要新电池 并联没什么问题，不过都要新电池 本帖最后由 coolgg 于 2017-7-11 14:44 编辑
去ddclm论坛看看，有个厉害的25块黄面包并联一年多了。http://www.ddclm.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=495215&highlight=%BB%C6%C3%E6%B0%FC
coolgg 发表于 2017-7-11 07:43
去ddclm论坛看看，有个厉害的25块黄面包并联一年多了。http://www.ddclm.com/bbs/forum.php?mod=viewthread ...
谢谢
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