jack017
发表于 2017-3-11 12:04
多虑了。18650不怕淘汰,坛友们都等着收库存呢!{:5_604:}
yama_ghost
发表于 2017-3-11 12:18
还不如直接26650
yama_ghost
发表于 2017-3-11 12:20
181300和261300也行,在低压场合可用。
TEMS
发表于 2017-3-11 12:23
外壳好看
donkey
发表于 2017-3-11 12:24
无所谓
CHINA984110
发表于 2017-3-11 12:24
没有那么容易
penetrating
发表于 2017-3-11 12:27
好怕怕,数了数手上的18650,还不到两位数,于是放下心来。
碎梦无痕
发表于 2017-3-11 13:29
新规格意义不大吧
18650充电锂电池
发表于 2017-3-11 13:31
不是还有一个20700么?
kimimh
发表于 2017-3-11 13:47
只是多了一个尺寸的选择吧
buyuliang
发表于 2017-3-11 15:37
好
东方不败
发表于 2017-3-11 15:51
支持技术进步
yxd029
发表于 2017-3-11 16:12
不见长进
发表于 2017-3-12 09:44
就像AA比AAA容量更大,但是制造成本并不高多少一样吧,但是AA也没淘汰AAA
华电人
发表于 2017-3-12 10:30
没这么快吧!
西夷归汉
发表于 2017-3-12 15:32
这个有点定制的感觉
Prophet
发表于 2017-3-13 10:53
whseen 发表于 2017-3-11 08:32
特斯拉电动汽车里的电池可真是环氧树脂灌封的,主要为了抗震,也有可能保密,电芯排列好像矩阵。电动车联盟 ...
18650 是sony 二十多年前提出的电池规格。主要用户是笔记本电脑。给电池组配的电芯。只有超薄本不用18650,太厚。
是玩手电的发烧友才开发出了18650的新用途:手电、移动电源等等。玩电动车的有用18650 组电池的,但是不是主流。
至今18650 是产量最大,能量/价格 比最高的锂离子电池。尽管不是聚合物锂离子电池。但安全性也够用。
个人认为18650不太可能淘汰,笔记本电脑、移动电源等等消费市场客观存在。让它们换21700,起码外壳要重开模具。
21700 直径长度增加。相应的电池组尺寸也增加。消费电子产品对尺寸比较敏感。就像5号电池不能淘汰掉7号电池一样。
wwx4269
发表于 2017-3-13 18:16
18650用了多少年才不完全淘汰了17670?至今还买得到16650
timwang
发表于 2017-3-13 18:21
lfitwy 发表于 2017-3-11 08:13
一切皆有可能
借楼请教:为什么26650的单位体职容电量反而小于18650?
同样以松下为例,18650可以达到0.75WH/CM2(瓦时/每立方米),而26650只有0.1449WH/CM2
C.Azrael
发表于 2017-6-3 10:25
本帖最后由 C.Azrael 于 2017-6-3 10:27 编辑
显然上边的人都错误的估计了18650的生命力
21700最大的优势在于成本,单位容量比18650便宜很多,这也是为什么特斯拉急于切换21700——因为Model3是一款主打低价的车
18650虽然名义上是一种通用规格,但是原本的支撑在于笔记本电脑,电动工具,充电宝,电动自行车等
现在1和2对体积敏感全面转向软包,3和4对体积不敏感对成本敏感肯定会转向大单体,事实上三洋的21700电动工具电池已经批量配套了
这样两头挤,18650可以说一无是处了……