三爷 发表于 2017-2-14 15:02
什么钳形表可以测到50ma?记得测的电流都挺大。
最近挺火的 优利德 210E 啊，1mA分辨率哦
howard113 发表于 2017-2-14 08:43
1.如果是车载电瓶寿命将尽，建议还是直接换电瓶
2.可以在车内放置一个12V20AH电动车电瓶，配套可调升压模块 ...
100Ah？您开的是大货车吧？
空载11.5V还能启动，我怀疑是电压表不准，这么低的电压，冬天很难启动的，建议换个表测量电压
dqp05 发表于 2017-2-14 15:12
空载11.5V还能启动，我怀疑是电压表不准，这么低的电压，冬天很难启动的，建议换个表测量电压 ...
不准可能性不大，新表，坛友普遍反应挺准的
昨晚充电顺便试了，用这个可调电源，从0-10V，每次增加1V，表显数字增加1V整，1.15显示1.153，2.15显示2.153，直到9.9V以后略有偏差，但还是0.0X级别
和手上另一块表对比也基本一致。
nerd 发表于 2017-2-14 06:51
50块给你一块10瓦光伏板
多大的，给个图片看看
买个双电瓶隔离器，再加一电瓶
50mA的静态电流还是大了点
shk_136 发表于 2017-2-14 16:16
50mA的静态电流还是大了点
这个电流跳跃变小，我看差不多就没等了
而且我怀疑机盖打开和平时状态不同
有空我再量一次，多等一会
统一回复，手上没有电瓶车电瓶。。
LJun 发表于 2017-2-14 14:40 static/image/common/back.gif
待机50mA，虽然比有些人说的10mA高，但感觉还没到漏电的程度，对几十AH的电瓶来说算小意思
可能冬天刚过 ...
可能有的电器没彻底关断http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/04.png
10w有点小，起码25w ，淘宝卖的都是标的最大功率的 ～中午太阳直射！还得配合太阳能电池管理模块要不逆向放点尼，可以选薄膜太阳能的 效率低点 但是不影响风祖，外观，
电池缺电，保险公司有免费送电服务
invensys 发表于 2017-2-14 15:04
100Ah？您开的是大货车吧？
这你都能猜到？厉害！
哈哈，开个玩笑，我记错了，原车是65AH的。
8byy 发表于 2017-2-14 15:54
最简单的方法。
48v转220v==38元
12v充电器==18元
我勒个去，这还是最简单的方法？干嘛不用DC—DC模块啊
回到车库不熄火坐着玩10分钟手机，每星期一次。
电瓶不行了吧，什么牌子、多大容量的？如果电路没有漏电的地方，还是换个好点的电瓶吧，不然哪天外出半道儿打不着火就麻烦了，电瓶花不了多少钱，耗时耗力折腾没必要。
我的第一辆车是2005年买的小破赛欧，60Ah的AC德科电瓶一气用了9年多，两年前临近换车出手时才换了电瓶。我上班可比楼主近多了，开始几年经常一个星期不动车，来回不到4公里，一年也跑不了几次省内长途。那天跟同事炫耀我的老赛欧的电瓶寿命长（我俩差不多同时买的赛欧车，只不过他比我早买两个月），结果他告诉我到现在还没换电瓶。马上就12年了啊，而且他家离单位仅仅几百米，有好几年用车比我还要少。所以说，一块好电瓶才是王道，什么用车频率，行车距离，定期补电等等应该都是针对低品质、小容量电瓶的。曾经看到某些价位10万的某系合资车居然用的是40多Ah的普通品牌小电瓶而且还不是免维护的，那种货能用的久，几百元的电瓶能省下多少钱？
8byy 发表于 2017-2-14 21:21
50元解决问题。不要不计时间成本的去DIY。
48V升220V效率多少？220V再转14.4V效率是多少？电子元件发热，能量从哪里来，能源白白消耗这些不是成本啊？