2205414469 发表于 2016-12-9 11:28
汽车的启动电流短时几百安。直接用普通电池启动不了。做应急启动电源的用的都是动力电池（主要是能瞬间释 ...
我个人觉得LZ的做法，是在电瓶体制和电压刚好在打得着和打不着之间的临界点，稍微多一些电，就着了
3串改性锰酸粒，一次打着
tda7050 发表于 2016-12-9 18:07
我个人觉得LZ的做法，是在电瓶体制和电压刚好在打得着和打不着之间的临界点，稍微多一些电，就着了 ...
应该是吧，有时候当电池电压稍低时虽然能带动发电机转上一圈但因电压降过大不容易点火。增加的电池电压刚好够点火用。以前的老解放牌汽车能用手摇启动，没电时应急启动方法就是用干电池串联后再手摇启动。不过楼主的想法不错。对于打不着火的车把应急电源插在点烟器上然后让人推也是个好办法。
我的汽车熄火以后点烟器也没电了,怎么能充进去?难道是通过场管的体二极管充进去的?
楼主思路不错,大家可以试一试.
donkey 发表于 2016-12-10 08:55 static/image/common/back.gif
我的汽车熄火以后点烟器也没电了,怎么能充进去?难道是通过场管的体二极管充进去的?
楼主思路不错,大家可以 ...
各车型的设计不同，有的拔了钥匙点烟器就断电了，有的则是一直有电
tda7050 发表于 2016-12-9 18:07
我个人觉得LZ的做法，是在电瓶体制和电压刚好在打得着和打不着之间的临界点，稍微多一些电，就着了 ...
这么多跟帖，也就你说到电子上了！
单串1.2V镍氢AA本身就那么点电量，能充进电瓶的就更少了（普通1.5V五号电池可能还好一点），我第一辆车有次长时间不开电瓶亏电了，用ATX电源充了一个中午不管用，后来换了个电压高些的开关电源才充进电。
唯一可行的情况就是电瓶刚好亏那么一丁点儿电，而那10串镍氢电池电量又很足恰好能把电瓶所亏的那点电给补上。问题时亏电程度哪那么巧，正好那几节小电池能补得上！只能是碰碰运气而已，要想短时间充进电，还是备上4节18650吧。
xsw2 发表于 2016-12-9 11:12
简单算了下 还是有可能的
启动时候电瓶差不多是9v 电流250a 时间差不多需要1.5秒到2秒.
确实小于 10节镍 ...
你这样算肯定不对
找个快报废的电瓶，按照同样方法充入大于一次启动需要的电量，就能启动吗？
LJun 发表于 2016-12-10 23:08
你这样算肯定不对
找个快报废的电瓶，按照同样方法充入大于一次启动需要的电量，就能启动吗？
所以才说说有可能啊 实际上我自己试的结果是不行。冲了三组进去都不行 还是带搭火线靠谱