车子拖档怎么理解？
普通理解的是实际挡位大于应有车速。。例如20多的车速档位在4档或者5档。。那么高档收油滑行的车速小于应有挡位算不算拖档？ 这时候踩离合才叫滑行，不踩离合叫减速，高速低档轰油门才叫拖档。 低速高档位,车子一窜一窜的要熄火,这叫拖挡,发动机这时候即没足够扭力加速,也快低于怠速要熄火,超车一般降档提油,加档没用.长下坡时候低档不加油辅助降速也常用. 这个问题,是看了早上我的回复把?
再详细解释下:
汽车发电机一般直连发动机, 这个发电机电压输出跟转速有一定相关, 低于一定转速就达不到14v的输出电压了 , 基本这个最低转速就是车辆怠速 .
手动挡起步,尤其是上坡起步, 除非你会跟趾动作,否则一般起步半离合期间都会低于怠速 然后输出电压明显低于额定电压, 点烟口接上电压表会非常明显 -----至少我那个破车就是这样.
简化描述就直接标明拖挡. 反正结果一样,都是发动机低于最低转速了.
ps 我看车辆发电机都有整流二极管的 照说不应该出现拖挡时电压比不启动时候还低,或许车辆电路设计真不咋地. xsw2 发表于 2016-10-26 15:18 static/image/common/back.gif
这个问题,是看了早上我的回复把?
再详细解释下:
汽车发电机一般直连发动机, 这个发电机电压输出跟转速有一 ...
不用跟趾，可以用手刹http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/04.png
天涯一匹狼 发表于 2016-10-26 13:28
这时候踩离合才叫滑行，不踩离合叫减速，高速低档轰油门才叫拖档。
低速高档出不上力才是拖档
低俗高档，车牵引力不足，会一梗一梗。这个就是拖档 mscdex 发表于 2016-10-26 15:21
不用跟趾，可以用手刹
用手刹太low了。不过出租车司机上坡红灯用这个的多
LJun 发表于 2016-10-26 16:05
低速高档出不上力才是拖档
啊，笔误，打完字没仔细看就发了……
低速高档轰油门才叫拖档。 时速20挂在5档，在平路上正常匀速行驶，没拖挡。
时速20挂在5档，在吃力的爬坡，发动机感觉快要熄火的样子，是拖挡。
所以，用时速多少挂的几档来衡量是否拖挡，是不科学的。
多数都没答到点子上。。高档收油没踩离合凭发动机转速慢慢的制动算不算拖档？ 在发动机动力输出的情况下转速长期低过2千转速都不好，积碳！拖档没具体定义。别长期低转速行车就对了。特别是直喷CVT车，转速比同配置手动档同时速下低。所以这个配置特容易积碳。 拖挡就是低转速提不上速，加油了转速没上来（力不从心）
e1580 发表于 2016-10-26 18:02
多数都没答到点子上。。高档收油没踩离合凭发动机转速慢慢的制动算不算拖档？ ...
当然不算拖挡，临时处理没有危险的突发小问题松油门就可以了，根据情况判断需不需要踩刹车，踩刹车也不用同时踩离合，切记，这是严重错误，更不能空挡滑行。 我的理解所谓的拖档正好跟楼主说的相反，应该是高速低档，比如轰油门超车后车速上去了但是还是低档 天涯一匹狼 发表于 2016-10-26 13:28
这时候踩离合才叫滑行，不踩离合叫减速，高速低档轰油门才叫拖档。
说反了吧。高速低档叫轰档，低速高档叫拖档。
本帖最后由 dmchen 于 2016-10-28 11:07 编辑
e1580 发表于 2016-10-26 18:02
多数都没答到点子上。。高档收油没踩离合凭发动机转速慢慢的制动算不算拖档？ ...
高档收油当然不能算拖档啦，拖档是在加油过程中，档位太高，低转速提供的扭矩太低，油门踩到底瞬间没反应就叫拖档。
高档收油时，发动机受车身惯性在无动力或是逆续喷油点(通常在1200转左右)以上，此时节气门是关闭的，是不会喷油的，所以发动机根本就不用出力，
也就谈不上拖档了。
在高档收油时，正确的操作是补油降档，或两脚离合补油降档，让转速基本保持在逆续喷油点以上，降档后，再让它继续滑行，直到该档位接近逆续喷油点时，
再进行补油降档，继续降低滑行时的档位，这才能既省油，又能保护发动机在接下来的突然动力需求时，加油不至于拖档^_^...
没有统一准确的说法 简单来说 1、在某一档 不踩油门的时候 车身抖动 发动机转速降低至想熄火 2、在某一档 踩下油门加速的时候 车身发出难听的嗡嗡声 相应的发动机转速降并不随油门踏板的踩下而升高 那怕是油门踏板踩到底 车速度提升很慢
页:
[1]
2