懂强弱电的可以用高压的，而且高电压能选择一些异步电机和变频器改电动自行车，低成本方案可以用滚筒洗衣机 ...
异步电机效率低，永磁电机效率高。
电池供电的设备，效率高低影响很大的。
大漠无雪 发表于 2016-9-24 18:56
异步电机效率低，永磁电机效率高。
电池供电的设备，效率高低影响很大的。
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峰值效率永磁电机高，以前的方案可以增加变速箱，起步的时候尽量让永磁无刷电机工作在峰值效率，能量回收制动可以让永磁电机超过额定转速发电。现在的方案电动自行车电摩，好多是无齿轮直驱永磁电机，只能升级控制器降低调速损耗，高级控制器带发电制动EABS，不过EABS有烧管的风险，好多厂家禁用EABS。对于一般电动自行车代步的用途，还是直驱的永磁电机效率高，上下山路的话尽量选扭力型电机。。。最好奇的是特斯拉电动汽车里西瓜大小的异步电机能100KW峰值功率，http://www.zhihu.com/question/23605224。。用到电动山地车轮毂电机上不用担心过热退磁，还可以增加滑行不用超越离合器。不过异步电机和特斯拉电动汽车里方案可能都是电老虎，娱乐用的。
真正实用的方案开发只利用电机线圈充磁的专用型充磁机，无需拆电机充磁，发现电机退磁无力，把电机三根线拆下，接到充磁机上，然后启动充磁，电机轻微振动一下充磁成功恢复原来的扭矩，省的拆电机甚至拆磁钢一个一个修复。但只能支持一部分的电机绕组结构。
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