某坛友发来的要换芯的电池组，让大家看看大厂工艺
图片比较多，慢慢更新，方案还没确定好，因为空间比较蛋疼，原来是2并10串的三星2600，30节根本放不下，客户说可以做的比壳子长一点，我再考虑可能性有多大。顾客是个细心的人，还打印了一页纸说明情况。
看到这个电池有点眼熟，应该是之前有人咨询过改这个，最后没有下文了。
电动自行车的？
车子就是这个了，中文名“葫芦车”，英文名 NOTEBIKE，确实比较小。
就看电池和功率而言，个人认为不太合适，36V5.2Ah的容量型三星2600持续也就1C放电，也就是支持功率180W，实际车子是250W，而且电机类的负载启动瞬间电流更大。
车子应该是今年出的，现在买家就来换电芯，而且是这气温高的时候，很有可能是衰减的有点多了
排队等看~~~ 电池是EVE代工的，中文名惠州亿纬锂能，剥了皮看到一个大大的pcb板，开始我以为这是保护板，最后才知道只是知道接线板，走线有点乱，开关控制充电还是输出，接头太多，内部损耗也多
看保护板做工尚可，充放电同口，目测可以持续15a放电，不清楚为什么有大小两种MOS，对了这个保护板不带均衡。串联的镍带有点单薄而且只有一根
电池是新的 循环了两次 只是巡航蛋疼 所以麻烦你来搞搞 盒子真的不行可以定制吗？ zhuqinfen 发表于 2016-6-17 19:02 static/image/common/back.gif
电池是新的 循环了两次 只是巡航蛋疼 所以麻烦你来搞搞 盒子真的不行可以定制吗？ ...
我正在研究要加长多少，用胶布绑应该可以，就是丑点
看看最终是什么样子。我有辆普通的电动自行车，想换成锂电池，但用的太少，以后吧
自行车杀手 发表于 2016-6-17 19:08
我正在研究要加长多少，用胶布绑应该可以，就是丑点
丑倒是不怕 zhangkais 发表于 2016-6-17 19:26
看看最终是什么样子。我有辆普通的电动自行车，想换成锂电池，但用的太少，以后吧
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用的少还是别折腾了。这个做完要一段时间了，手头的订单都要排队。 车子感觉不错奥 这容量厂家真不该设计成36v的，这明显是摧残电池啊 自行车杀手 发表于 2016-6-17 19:32
用的少还是别折腾了。这个做完要一段时间了，手头的订单都要排队。
生意不错阿，代组波士顿36V20A吗?大既多重?4X5支架出来了。充电器，保护板用什么，清源同口?价格pM
好家伙 发表于 2016-6-17 21:26
生意不错阿，代组波士顿36V20A吗?大既多重?4X5支架出来了。充电器，保护板用什么，清源同口?价格pM
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我这里没有波士顿
15年之前玩改装电摩，可惜赶上严打，只能卖了
要是电摩合法的安逸的上路，我现在绝对找康康改锂电
等完全能安逸的上牌没人管再动歪脑筋吧，嗨
juzong 发表于 2016-6-17 22:43
15年之前玩改装电摩，可惜赶上严打，只能卖了
要是电摩合法的安逸的上路，我现在绝对找康康改锂电
等完全能 ...
我也觉得是，最早的内燃机单车不错，弄个轻便的可以随便跑个100公里总路程，加点燃料几分钟的时间，不怕堵车，四冲程比二冲程好，不用给燃料配比润滑油，但是力量小一些。后来被近后，只能是电动的单车，可是蓄电池续航远超重，锂电池偏贵，共同问题快没电了到处要找能充电的地方应急。现在有的地方连电动被近，只好是人力的变速自行车。。。。。。楼主的电动车就是公园玩玩还可以，但是上路续航不太行，没电了无法用人力脚踏应急。
自行车杀手 发表于 2016-6-17 19:00
看保护板做工尚可，充放电同口，目测可以持续15a放电，不清楚为什么有大小两种MOS，对了这个保护板不带均衡 ...
最好增加个平衡口，可以随时补充落后电池单元。锂电池最好上高倍率的。 @zhiqinfen, 骑行体验如何？
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