js的话你也信？
碟刹比鼓刹好多了。
鼓刹容易抱死。。。
还没听说谁的电机因为碟刹被烧的。耗电大是有可能的，前提是蹭碟，一般调教好都不会有问题。
就1000W级别电动车来说，前碟后鼓是合适的。鼓刹之所以老不被待见，是因为好的刹车片比较少。我个人就喜欢前碟后鼓，因为前刹是主刹车，后鼓刹可以避免摆尾。而且后鼓刹成本也低很多，要说耐用，我的鼓刹快两年了也没事，前后一起刹车也很灵敏。我是雅迪的车子，配置不算高配件质量比较好。鼓刹是会慢慢不灵的，不会突然失灵，感觉差不多要换了就换，没啥不好的。
电动车双碟刹完全没必要, 你.....分分钟120km/h过弯?
最好还是退了，实体店的电动车往往会省掉平衡充保护板，直接买ddclm电动车联盟那的好些。
电动车刹车时会断掉电机的电。除非没装刹车感应开关。
我给出一个专业的答复，是我很多年前，在一本介绍摩托车驾驶、维修保养技术的书集上看到的：碟刹刹车力强，成本高，鼓刹刹力小，成本低，然而摩托车刹车力的分配比例是，前轮需要更多，后轮比前轮少，所以通常见到前碟后鼓，这样既节省成本，又获得足够的刹车效果。
摩托车后轮分担的重力大，所以后轮胎宽大，前轮分担的重力小，所以胎窄，而且轮胎窄与地磨擦力小，有利转向。所以摩托车前轮是转向轮，后轮是承重轮
用鼓刹的唯一原因，就是为了节省成本。
摩托不是不用前后碟刹，成本问题。贵点的一两万的就有前后碟刹。你去观察大排量摩托车就会发现都是前后碟刹，而且前面的大后面的小，甚至前面双蝶大盘。从力学角度有人计算是前70%后30%。所以降低成本小排量后轮鼓刹也行。
我从小到大骑车都是用后刹车的http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/03.png两轮车前刹太灵容易摔车后刹抱死倒是可以漂移一下的小时候经常玩http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/04.pnghttp://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/04.png至于电动车前碟后鼓绝逼是成本控制 别的都瞎扯
虽然理论上前刹为主比较好，但是，几十年两轮车都是后刹主力，感觉前刹容易出问题，，
成本问题，而且后碟刹没必要
最大静摩擦力取决于压力和系数，系数不变，刹车时重心前移，压力大，提供主要摩擦力，后轮没用
找个自行车试试就知道了
钱的问题嘛！
要是前后碟刹的车耗电大，那我骑前后油碟的山地车还不累死
好点的摩托都要求前后碟刹，欧美摩托甚至强制安装ABS
双碟刹效果要更好，但碟刹要注意清洁保养
三爷 发表于 2016-4-26 14:19
摩托不是不用前后碟刹，成本问题。贵点的一两万的就有前后碟刹。你去观察大排量摩托车就会发现都是前后碟刹 ...
这个完全正确。前轮碟刹片大，刹车卡钳力度肯定要比后轮卡钳强。后轮碟刹片应该比前轮尺寸小些，力度也要轻些。为了美观前后轮一样大的碟刹片的话，后轮刹车分泵必然比前轮分泵轻。就是所谓的前七后三，如果一样的刹车力度，容易刹车抱死甩尾。
我的踏板就是自己改的前碟刹，效果比原装的鼓刹强很多。
跌碟刹好，有条件的装ABB刹车系统
我的自行车是后碟刹的{:5_603:}
PBX2 发表于 2016-4-26 07:48
我的理解是碟刹在高速运行时不易抱死，但是低速时制动力矩大，所以放前面更安全。很多车都是前碟后鼓模式的 ...
同意 摩托车电瓶车没有防抱死啥的 碟刹制动太迅速速度高了轮胎直接打滑倒了 毕竟只有两个轮子鼓刹就是捏到不能捏 也还是会往前缓冲下
后蝶不是一般人能驾驭的，车辆特性，无论小车，大车，摩托，制动力都是前主后辅，后轮抓地力奇差无比，一般的摩托车前蝶后鼓够用了，一是出于厂家成本考虑，二是鼓刹温和一点。三是鼓刹日常使用成本低一点。