明明白白消费：前后碟是否耗电较大？为何摩托不用前后碟?
上星期六换电动车，我想前后碟刹比前碟后鼓寿命要长点、可靠点，向JS提出要求，JS说双碟刹耗电大、容易烧电机，并且说摩托很多也是前碟后鼓我就想了，都是车刹，为何双碟有这个缺点？你信js？ 一派胡言，我家小电动就是双碟的，刹车时电机已经断电了，关耗电一毛钱关系都没有，只跟成本有关，碟刹略贵些，但是鼓刹的确已经满足需要了这点还是对的，鼓刹缺点是容易磨损，入水了会吱吱叫。 我的理解是碟刹在高速运行时不易抱死，但是低速时制动力矩大，所以放前面更安全。很多车都是前碟后鼓模式的。后轮碟刹制作复杂。 我的小电动就是前后碟刹，js说耗电多那是因为它的碟刹质量不好，磨碟，什么刹车烧电机纯属无稽之谈，刹车把上都有断电开关，刹皮碰到刹片之前就已经给电机断电了，，， 头一次听说这样的理论。我个人还认为后鼓耗电更大呢。应该是从成本来考量的。后碟比前碟要复杂的多，价格也自然就要高很多。 鼓刹和碟刹各有优点。摩托车的趋势是前后碟刹。20000元以上价位的摩托基本都是前后碟刹，除了雅马哈。鼓刹逐步减速效果好，碟刹紧急制动效果好。所以前碟后鼓就可以了。 碟刹成本贵，效果好，但是装后轮上结构太大比较难装。和电机没有半毛钱关系，刹车的时候电机早就断电了，除非刹车断电坏了。话说我做的电动自行车压根就没有刹车断电也开着自动巡航，前后油碟嘎嘎好用，我可没坏过电机。话说应该有给电动车用的改装套件，能把后鼓刹改碟刹的，我也没弄过具体就不清楚了， js说碟刹寿命短，那为何汽车都是碟刹呢http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/20.png
便宜摩托也有双碟刹的，四五千的越野车就配备双碟刹，人家后轮空间够大，本来就设计有卡钳安装口，装鼓刹还不行呢 我的是前鼓后碟，带电子刹车。不是急刹车的话我都是用电子刹车，还能回收点电能。 和耗电没有关系吧 精英的法则 发表于 2016-4-26 08:33
js说碟刹寿命短，那为何汽车都是碟刹呢
js的话你能信？他不赚钱当然不能明说，就只能说东西不好。
盘式刹车散热好，适合长距离连续制动。汽车长距离下坡非常有用。
要安装盘式刹车，车架、车轮毂都要有设计预留才行。
如果你的车原始结构就不是用盘式刹车。就需要更换的东西太多。花费太大。
电驴普遍采用随动闸。这个属于轮毂刹车的改进型。和抱闸一样。反向不能制动。
故有批评意见对于现在市场电驴普遍前后都用随动闸。平地没问题。山区，上坡上不去往下滑。
此时刹不住危险。 是成本太贵，不要拿电说事。
鼓刹最大缺点，是长时间反复刹车后容易失效，就是刹车距离远，最大优点是便宜
不要说小电动了，看一下汽车，同一样型号的低配的是前碟后鼓，高配的是前后碟刹，中高级汽车都没有用鼓刹的。 成本不清楚，看过后碟刹的话，如果刹车太紧容易抱死，导致侧滑摔车。所以。。。 碟刹散热好，效果出色 鼓式制动器容易过热失效，肯定是前后碟更好，但有些低端车考虑到成本，用一个碟一鼓的组合，无论是四轮还是两轮机动车，都以前轮制动为主，所以就有前碟后鼓的布局 js的话你也信？
碟刹比鼓刹好多了。
鼓刹容易抱死。。。
还没听说谁的电机因为碟刹被烧的。耗电大是有可能的，前提是蹭碟，一般调教好都不会有问题。