最近也关注车充，觉得1、要有线补，无论是充电的U口还是行车记录仪的U口都要有，2、充电的最好有智能识别，2A以上，3、可以的话最好有3个U口
kdcnn 发表于 2015-9-15 11:23
刚才点击了一下，直接5M币没了...
那么，我的5M也没了{:3_102:}
估计够呛，论坛除非很低价。本来就黄老邪，小虫，鸣盛都开发了，更别说那些TB的渠道进口货源了。建议慎重，除非价格你很NB，否则别论坛推荐了。
汽车里面没什么浪涌电压，输入不必要加tvs。串个二极管就好。
正好需要，关键看什么价
输出端电压应达到5.5V。
直接用3R33不就完了？简单好用
关键是价格，坛子里做这个的太多，黄师傅就比较好了。
已鲁了老黄家的6口，目前已用上4口：行车记录、外置蓝牙gps、手机导航、预备苹果线冲。还剩2口可满足后排充电需求。
金属外壳，感觉很不错，就是贵。
miao_li_ran 发表于 2015-9-15 08:41
车载就是得担心高温，电容必须耐高温
你担心啥高温？人不在，汽车放太阳底下不过60度吧，人在车里，温度更低了，耐什么高温？
要不影响收音机
shk_136 发表于 2015-9-15 15:12
汽车里面没什么浪涌电压，输入不必要加tvs。串个二极管就好。
汽车启动有很高尖峰的电压，加TVS是有必要的
京东 手机app 秒杀 anker 2.4A 双口，买到两次6.18元的了。双口都带自动识别，最高单口输出2.4A。
你觉得你做的还有这个价格和性能优势么？
外观做的小巧点，做个单口的再加两个usb口就行，两usb口都做成1.5A就可以了，
klxu 发表于 2015-9-16 22:47
汽车启动有很高尖峰的电压，加TVS是有必要的
汽车启动的时候点烟器、循环风扇等大功率或者可能接大功率设备的接口都是断电的。启动起来以后才会供电。即使有尖峰电压也早过去了。再者，即使有尖峰电压也不会太高，一个12v的发电机又是自带电压调整的能有多少尖峰电压？，最后即使最后尖峰电压到达点烟器那部分了，指望一个tvs全部吸收掉现实么？
本帖最后由 zhonggao88 于 2015-9-17 12:35 编辑
L555T_007 发表于 2015-9-15 09:59
行车记录仪USB口能保证有2A的输出能力(考虑到线损厉害)，D+D-短接；
另一个USB口限流1A，采用 ...
你可能对短接D- D+理解错了。短接是针对安卓设备充电1A 为什么是1A呢 那是因为安卓设备自己控制的跟充电器没关系。也就是说即使充电器是10A输出只要短接D-
D+依然是1A充电。反过来记录仪是2芯的充电线短不短接加不加正能识别都没有任何影响这个时候取决于充电器输出多少电流 因为24033A输出所以我只要控制另一个口电流即可。
其实记录仪不用那么大的电流但是线损很大所以我电压提高到5.2V，如果电压太高发热就越厉害所以取5.2V
关于规格书其实我手上有，但是这里上传不了附件，我也纳闷。我再去找一个吧。
miao_li_ran 发表于 2015-9-15 08:41
车载就是得担心高温，电容必须耐高温
选用的是100度的固态座输出滤波和陶瓷电路作输入滤波
不是数码那个？
楼主坑啊，开始不出双usb的。