推荐 可这样做长排形车灯
本帖最后由 飞去来也UFO 于 2015-6-5 11:50 编辑可用手电灯头或头灯，还可灯珠加透镜。说明图，非实战。
说下用手电或灯头D灯的优点，导热散热好，防水效果好，方便简单，存本也不高，维修升级车灯容易方便。可三串四并或更多，驱动仓当然是实心，光杯用桔皮或半桔皮效果好。主要材料12个XML手电和4个1到3串驱动，资金投入不大。
一丅
用头灯做车灯。
优点同上，D灯更方便，存本更低，头灯和铝板连接处最好上导热硅胶。主要材料是灯头和驱动。
这个更适合D汽车中网灯，也方便简单，主要材料灯珠透镜和驱动。
例如用XPG三串四并12个灯珠珠，三种材料相加就100元左右，存本更加低，60W灯的效果足够。（是理论功率）当然也可用XML或XPL灯珠。
筒友们都在说什么时候出XHP灯杯，想说什么时候出XHP专用透镜？
自做车灯散热片。
优点是可根据车灯长短大小自由加装，可叠加更多散热片，以满足车灯的散热要求。
本帖最后由 飞去来也UFO 于 2015-6-1 11:17 编辑
谈一下D灯的经验和观点首先望大乘兄出车灯套件或车灯的头，这销量因该可以。
光形要专用设计光杯，这里就不谈了。
D一个好的车灯首先要工作稳定，耐用，导热散热好，灯泡不易光哀。当然也要耐操，目的是为了行车安全。
近光灯接近光线路，远光接远光原线路，灯光切换方便科学合理，开车会车双方安全。
因LED灯穿透力不强，显色性一般不高，所可加入红光灯珠（可惜好像XML没红光灯珠），使车灯更完美，穿透力显色更好，也可以降低车灯色温。最好的红光灯线路能单独控制。
关于电流，灯珠满功率的三分之二比较合理科学，如XML灯珠满功率电流3A，工作电流2A左右比较合适。车灯使用环境比较恶劣，要长时间工作，切换开关频繁，低温度或高热工作，车的震动和防水问题，车灯老化使之导热能力降低，所以车灯尽量不要满功率。还有散热能力，满功率也要完全满足散热能力，采用三分之二功率使用工作，灯就耐操不易光衰。
使用热电分离基板更好，这个是趋势，手电和车灯应用的好帮手。 真能琢磨啊{:3_101:} 用功放铝板。 一米阳光2013 发表于 2015-5-31 17:57
真能琢磨啊
哈哈，自称意淫高手。
都无德 发表于 2015-5-31 21:09
用功放铝板。
谢提。示意图，非实战图。
尾盖开关换成超小继电器，然后控制端引出全部并联 laomao0000 发表于 2015-6-1 09:31
尾盖开关换成超小继电器，然后控制端引出全部并联
这个创意好！
那要用大功率降压模块。
商家可参考。 本帖最后由 飞去来也UFO 于 2015-6-1 11:15 编辑
laomao0000 发表于 2015-6-1 09:31
尾盖开关换成超小继电器，然后控制端引出全部并联 （楼层弄错，不好意思。）
谈一下D灯的经验和观点首先望大乘兄出车灯套件或车灯的头，这销量因该可以。
光形要专用设计光杯，这里就不谈了。
D一个好的车灯首先要工作稳定，耐用，导热散热好，灯泡不易光哀。当然也要耐操，目的是为了行车安全。
近光灯接近光线路，远光接远光原线路，灯光切换方便科学合理，开车会车双方安全。
因LED灯穿透力不强，显色性一般不高，所可加入红光灯珠（可惜好像XML没红光灯珠），使车灯更完美，穿透力显色更好，也可以降低车灯色温。最好的红光灯线路能单独控制。
关于电流，灯珠满功率的三分之二比较合理科学，如XML灯珠满功率电流3A，工作电流2A左右比较合适。车灯使用环境比较恶劣，要长时间工作，切换开关频繁，低温度或高热工作，车的震动和防水问题，车灯老化使之导热能力降低，所以车灯尽量不要满功率。还有散热能力，满功率也要完全满足散热能力，采用三分之二功率使用工作，灯就耐操不易光衰。
使用热电分离基板更好，这个是趋势，手电和车灯应用的好帮手。
土豪的灯就是不一样 可以一试
想法不错！！！ 想法不错，不过成本太高了吧 我手上有一对进口海拉的日行灯，满功率单边3W多，两个加起来7W来，如果晚上只开日行灯的话，基本上满足城市内的醒目作用。白天的话，效果也是极佳，所以，LED必须要利用率高，不然的话，真的是出工不出力效果极其难把握。 风雪飘 发表于 2015-12-2 19:00
想法不错，不过成本太高了吧
祝元旦快乐！
成本低才推荐。
jpdd521 发表于 2015-12-31 01:31
我手上有一对进口海拉的日行灯，满功率单边3W多，两个加起来7W来，如果晚上只开日行灯的话，基本上满足城市 ...
祝元旦快乐！
安全出行！
这玩意有成品吧，我的帖子里有个单头的车灯，你可以多并几个 这个，太牛了。
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