V刹感觉一顿一顿原来是车圈厚度不均
本帖最后由 whseen 于 2015-2-28 00:50 编辑开始我觉得是闸皮没调好，后来发现是车圈不正，到现在调了3个多月的钢车圈，V刹还是一顿一顿，时间长了容易导致车胎一处花纹磨没了，其他地方还有花纹，最后发现原来是车圈厚度不均。
http://www.tudou.com/programs/view/Io2OYx8Ii9o/
一种是用大管钳加大扳手把车圈突起掰平，先找到V刹摩擦力大的地方做记号，只需卸掉内外胎无需卸掉轮组，然后用大管钳和大扳手把钢车圈两侧突出的地方掰平，http://www.biketo.com/edge/knowledge/134483751610200_2.html反正钢车圈比铝合金车圈耐折腾不容易裂，几乎不用成本。。。另一种换轮组，可以我一点不喜欢铝合金车圈成品怕金属疲劳车圈断裂，得需要采购36孔旋飞培林花鼓（如果改成卡飞系统，还有两个备用的旋飞塔轮不能用了，还有车架子兼容性问题），SKF正品轴承，一组拔培林系列螺杆工具，钢车条耐磨合金条帽，36孔精工二手不锈钢车圈，但有个大问题就是车条长度不匹配只能学费，又得买另一种车条试试，成本要100多元，车条不匹配又多花学费，调整车圈我一般习惯敲击车条听频率，因为买车条紧度测试仪太贵了，还有个大问题不在一个店铺里多个运费。
质量问题？ 得向碟刹靠拢，最好是油刹 车圈厚度不均，影响动平衡。 不太了解 这个还是直接换碟刹！ 铝合金断裂就换，都是消耗品，如果走平路能用很久，如果上下山，一年左右都会出问题。 czjmjym 发表于 2015-3-1 08:01
这个还是直接换碟刹！
反正是辆烂车，我很穷凑合骑算了。等找到能挣钱的办法再考虑买辆新山地车，不过成色太好又是问题，山地车丢了。
czjmjym 发表于 2015-3-1 08:01
这个还是直接换碟刹！
我看了几个专业自行车骑行论坛，油刹级别太贵，线闸实惠。便宜的线碟好像是手感较软，紧急情况不如V刹来得快，结构复杂没研究过先不多说了，关键的是我的烂车不支持碟刹安装，最多只支持抱刹花鼓白菜价老式套件，车轴改变速长轴。。。
我觉得焊接车架子改碟刹这些功夫和成本，不如搞个铁车圈轮组算了。哪里有高精度铁车圈轮组，防止车胎局部磨损的，只要一个变速旋飞后轮组不要超过100元。
买碟刹新车最干脆，但是最怕丢车，没收费存车不敢停放呀，怕锁在栏杆上轮子车座没了，市区商店里不让带新车。
kevinforwto 发表于 2015-3-1 15:23
铝合金断裂就换，都是消耗品，如果走平路能用很久，如果上下山，一年左右都会出问题。 ...
铝合金最大的问题就是太轻，得配个大锁，没存车的地方只能锁在栏杆上，但是很酷的快拆又是问题，轮子车座没了只剩架子。http://bbs.tianya.cn/post-worldlook-1084553-1.shtml
页:
[1]