纳丽德NexTorch TA40的X光透视图~
本帖最后由 sfwjsxg 于 2014-11-5 14:53 编辑因为在这里通过展示X1，赢得了一个X1的升级版——E1，估计这几天就到了。说等E1到了，要拍X光片，所以论坛一位老朋友，“手电照过的国度”，就把他之前试用的TA40给我寄了过来，一起拍X光。没想到TA40竟然先到了，所以今天做完实验就顺便拍了。就当是“手电照国国度”评测贴的后续一点补充吧。两张图，区别就是沿筒身轴向旋转了90度而已。里面的电池也是纳丽德自家的带保护板的18650。原本扔了个带磁铁的浅蓝头进去无奈够不到，幸亏同学手里有rt3，把里面的原厂带保护板电池拿来用了。上图吧~
扫描仪出问题了，直接用观片仪+相机拍的，效果也还行。
可以看出，头部攻击头和抱夹的不锈钢以及尾盖压环的铜，比筒身的铝合金要对X光阻挡高的多。头部电路仓里面的电路，竟然是歪的，觉得应该是被导热胶包裹在中间吧，不过竟然是歪的，和之前发的surefire的U2，KX1头部的电路比，感觉上让人不那么舒服。应该做一个台阶，起码别歪嘛。。。强迫症伤不起。。。猜测承载LED的那个板子，应该不是铜的，因为导线穿透其中的时候，导线仍然可见，估计是铝合金吧，铝合金导热率也还不错的。有一个充电指示灯在18540电池前面那个凹环的位置，但两个角度的图里面都看不出来，也没看到导线什么的，开始的时候着实没搞懂，后来从屁股往里看到电路，才发现原来那个“指示灯”只是一个透光的窗口，真正的指示灯是在电路板正极弹簧旁边的一个贴片LED。整个筒身最薄的地方有两处，一处是尾部抱夹夹着的地方，另外一处是头部电路仓放入顶着筒身内壁的那个台阶处（看起来薄，但加上电路仓末端的厚度，就一点也不薄了）。毕竟是铝合金，强度也应该是没问题的。
That’s all~
补充：在8楼，有结构方面的新猜测。
沙发自己占了~
觉得图片不够大，可以点击，有更大一些的。 对的，充电指示灯是贴片，贴在电路板，红光通过筒壁和电池的缝隙泄露到筒壁上的硅胶柱里，然后透出来。 太好了，终于知道ta40的内部清晰构造了，一直想打开公鸡头看看内部，{:5_639:} llzz 发表于 2014-11-5 14:16
太好了，终于知道ta40的内部清晰构造了，一直想打开公鸡头看看内部， ...
嗯呢，x光不就是干这个的么。哈哈
攻击头打开，估计最多能取出光杯。如果要获得不错的导热，电路仓和筒壁之间应该用导热胶都封死了。。。。
怎么看到led下面承接板，好像是单独的，led隔板散热看不清，电路仓是一体的，桶身为一体。 不错不错，LZ真是真是真是--一个好人。 本帖最后由 sfwjsxg 于 2014-11-5 14:53 编辑
llzz 发表于 2014-11-5 14:32
怎么看到led下面承接板，好像是单独的，led隔板散热看不清，电路仓是一体的，桶身为一体。 ...
本来我也觉得led载板是单独的，后来仔细看，在电路仓和光杯之间，有一个套环。
如果是单独的，那个一半接光杯一半接电路仓的环，就不好固定了。。。电路后面是压环，那电路从后面装入就可以，led载板可以本身就和电路仓是一体的呀。。。
基本应该是这样，从屁股往头部，顺序是：
电路压环，两层电路，电路仓（和LED载板可能是一体，都是铝的），LED，一个环（大概半个电路仓厚，后面内径细，前面内径粗，它的后部拧在电路仓前部，它的前部拧着光杯的后部），光杯。
本来我也觉得led载板是单独的，后来仔细看，如果是单独的，那个一半接光杯一半接电路仓的环，就不好固定了。。。电路后面是压环，那电路从后面装入就可以，led载板可以本身就和电路仓是一体的呀。。。
也都只是推测，但估计差的不会太多吧。
圈起来的几个近似圆的都是有螺纹痕迹的。那个长椭圆，是那个套环的一部分，一端接着光杯，一端接着电路仓前部。个人是这样猜测滴。。。
稳压滤波电感及内置mos管的芯片可见，恒流电路无疑，使用18650时咋不是恒流的？ llzz 发表于 2014-11-5 14:49
稳压滤波电感及内置mos管的芯片可见，恒流电路无疑，使用18650时咋不是恒流的？ ...
是前期降压恒流，末期升压线性。并非不同电池时候整体维持效果不同。
TA40在用123A和18650时候，各档电流是不同的，18650时候各档电流都自动下调了，这点老衲已经在以往帖子里解释过了。
TA4也是同理，只是TA4功率比40小的多，因此极亮维持时间更持久而已。 llzz 发表于 2014-11-5 14:49
稳压滤波电感及内置mos管的芯片可见，恒流电路无疑，使用18650时咋不是恒流的？ ...
我还真没联机测，就算测也只能测电池端电流和led的照度。
早晨刚到手，就最亮档开了10min感觉了一下发热，还没来得及其他把玩呢。
不知道具体的续航图是啥样。如果能像flashlightguide测试筒子一样出照度-时间图，就一目了然了。
莫非电路上有热敏电阻之类的，来通过温度调节么？真不晓得啦~
炽天使星尘 发表于 2014-11-5 14:58
是前期降压恒流，末期升压线性。并非不同电池时候整体维持效果不同。
TA40在用123A和18650时候，各档电流 ...
{:5_639:}学习了，还以为根据电压判定不同，同时存在着两种分支电路。
sfwjsxg 发表于 2014-11-5 14:48
本来我也觉得led载板是单独的，后来仔细看，在电路仓和光杯之间，有一个套环。
如果是单独的，那个一半接 ...
估计和你说的差不多，分析的很到位了，桶身一体又足够厚，散热面积及热熔没的说，挡板也够厚，散热确实也无啥问题。其实我觉得TA40用18650时没有10分钟降档保护最好了，够亮够用。
llzz 发表于 2014-11-5 15:07
学习了，还以为根据电压判定不同，同时存在着两种分支电路。
不敢，个人拙见。
前期降压恒流，电池端输入电流可以很小，电压下降慢。等电压越来越低，电路为了维持输出功率稳定，只好增强输入电流来弥补，这样电池电压会加速下降。
到了后期，电池电压低于LED的电压时候，开始进入升压状态，此时需要很大电流来维持，如果不降低输出功率，电池将会被很快耗尽，因此此时选择线性减小输出功率，目的就是减小电池端电流，延长续航时间。
lz的能量很强大
发射出的x射线完全穿透了号称坚不可摧的TA40
膜拜一个先
顶顶然后
sfwjsxg 发表于 2014-11-5 14:48
本来我也觉得led载板是单独的，后来仔细看，在电路仓和光杯之间，有一个套环。
如果是单独的，那个一半接 ...
LED发热巨大，因此必须和与筒身一体的超厚底座直接接触，这样可以在有限空间内最大限度散热。
电路发热相对很小，因此可以利用卡环或者压环额外固定。
顺便说下，TA4和40的灯珠底座也是超厚的，这样无形中和筒壁连接面积也大大增加了。 炽天使星尘 发表于 2014-11-5 15:28
不敢，个人拙见。
前期降压恒流，电池端输入电流可以很小，电压下降慢。等电压越来越低，电路为了维持输 ...
原理上应该就是这样没错了~{:5_639:}
炽天使星尘 发表于 2014-11-5 15:34
LED发热巨大，因此必须和与筒身一体的超厚底座直接接触，这样可以在有限空间内最大限度散热。
电路发热相 ...
TA40的LED底座，不是和筒身一体滴，图里很明显的。应该是和电路仓一体的，然后电路仓外壁和筒身接触。不过导热应该不慢。
当然，筒子体积一共就这么大，一直在xml2的极限10w续航，久了这个体积没有一个能受得了，设计成10min将挡，也是很合理的。足够使用。
炽天使星尘 发表于 2014-11-5 15:28
不敢，个人拙见。
前期降压恒流，电池端输入电流可以很小，电压下降慢。等电压越来越低，电路为了维持输 ...
有道理，长姿势了。{:5_639:}
{:5_628:}都太牛B了吧