论坛 › 灌水·心情(mood) › 特斯拉价格不便宜呀

wzdxhsdt 发表于 2014-10-27 10:31

特斯拉价格不便宜呀

本帖最后由 wzdxhsdt 于 2014-10-27 13:15 编辑

据说是18650电池，续航近500公里。

wzdxhsdt 发表于 2014-10-27 10:34

转载：

wzdxhsdt 发表于 2014-10-27 10:36

性能方面，其从静止加速至96km/h的加速时间为3.2秒，该车最高时速可以达到250km/h。

firexmoon 发表于 2014-10-27 10:42

尽管各种技术加身，单从实际事故数据来看，还是比传统汽车的安全性差多了，好像已经有7起着火事故了。

gkie 发表于 2014-10-27 10:42

真正的高大上啊！

wzdxhsdt 发表于 2014-10-27 10:45

firexmoon 发表于 2014-10-27 10:42
尽管各种技术加身，单从实际事故数据来看，还是比传统汽车的安全性差多了，好像已经有7起着火事故了。 ...

一个有一百多年的历史，一个是新东西，肯定还是要一个过程。

飞去来也UFO 发表于 2014-10-27 10:47

看看瞧瞧

dawensger 发表于 2014-10-27 10:57

#在这里快速回复#特斯拉价格不便宜呀

天鹰330 发表于 2014-10-27 11:10

看看

狙击兵岭 发表于 2014-10-27 11:17

买不起

yizhai 发表于 2014-10-27 13:08

无爱。

阿四吧吧 发表于 2014-10-27 13:12

不来就不便宜。

whseen 发表于 2014-10-27 13:25

firexmoon 发表于 2014-10-27 10:42
尽管各种技术加身，单从实际事故数据来看，还是比传统汽车的安全性差多了，好像已经有7起着火事故了。 ...

难道是管理电路有水分，真要是独立均衡充电管理，那得好多个均衡负载mos成本更贵，只能简化到一组串联均衡管理，但是一组串联电池万一有一个落后单，肯定会过充。

firexmoon 发表于 2014-10-27 13:54

whseen 发表于 2014-10-27 13:25
难道是管理电路有水分，真要是独立均衡充电管理，那得好多个均衡负载mos成本更贵，只能简化到一组串联均 ...

出车祸的时候剧烈撞击，那么多的锂电池材料本身就是火源啊，应该不是靠管理电路就能解决的吧。

ylgwolf 发表于 2014-10-27 14:18

殄烈一凫

jwl 发表于 2014-10-27 16:41

whseen 发表于 2014-10-27 13:25
难道是管理电路有水分，真要是独立均衡充电管理，那得好多个均衡负载mos成本更贵，只能简化到一组串联均 ...

多个并联然后才串联的，均衡充电不是高科技。
起码人家没有冲爆过

mpmpm 发表于 2014-10-27 18:28

剧烈撞击后电源短路很危险。

whseen 发表于 2014-10-27 18:30

firexmoon 发表于 2014-10-27 13:54
出车祸的时候剧烈撞击，那么多的锂电池材料本身就是火源啊，应该不是靠管理电路就能解决的吧。
...

看来锂离子电池不适合用在大东西上，磷酸铁锂设计好的话可以遇到空气迅速阻燃，铅酸电池更不易燃烧，但是容量比太低和不环保。

ncpurong 发表于 2014-10-27 18:50

美国科学家不是发现新电池材料

daywal 发表于 2014-10-27 19:06

任务

查看完整版本: 特斯拉价格不便宜呀