aaclsh 发表于 2014-10-10 17:48
车灯板块人不多
大神啊！我也发一个该实心仓的帖子，我手里的5个双核T6/U2/L2车灯，内部结构与你的不同，电路也不一样。
aaclsh 发表于 2014-10-10 20:45
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.5.w4002-3633746135.32.hCW1pq&id=40478107567 这家店买的比较 ...
这家卖的贵了，而且做工一般，我知道一家带电池组只要80还包邮的，不过现在下架了，不知道什么时候上架。
swat1027 发表于 2014-10-14 09:48
这家卖的贵了，而且做工一般，我知道一家带电池组只要80还包邮的，不过现在下架了，不知道什么时候上架。 ...
我刚才问了这家出的是实心仓的猫头鹰！http://item.taobao.com/item.htm? ... &id=40478107567就是这个现在全部都是实心仓xml2
aaclsh 发表于 2014-10-14 10:18
我刚才问了这家出的是实心仓的猫头鹰！http://item.taobao.com/item.htm? ... &id=40478107567就是这个现 ...
呃，老板的话不敢信......这家商家没有什么可信度的，据我所知，双核猫头鹰车灯造型就2款，2种不同模具，内部构造大同小异。
个人认为空心改实心毫无必要，只会储存热量，对散热没有任何帮助；这种车灯用过2年了，骑行过程中散热足够无需担心，改成实心只会增加重量；电池组有2个8.4V10AH的足够通宵夜骑全程高亮，60节电池太夸张了。
手电灯 发表于 2014-10-14 10:23
个人认为空心改实心毫无必要，只会储存热量，对散热没有任何帮助；这种车灯用过2年了，骑行过程中散热足够 ...
我30km/h巡航，车灯还是不可避免的光衰了，而且只开了中等亮度。
手电灯 发表于 2014-10-14 10:23
个人认为空心改实心毫无必要，只会储存热量，对散热没有任何帮助；这种车灯用过2年了，骑行过程中散热足够 ...
这话从何说起？散热绝没有多余的。去年春天气温还不高，随手拿了个空心的Q5出门骑车，驱动1A左右，走了大约一个小时灯灭了，只能跟在人家后面回家。拆开一看，LED在基板上都移位了，重新焊接好。然后存心想艹一把看看，再一次出现同样的情况之后废掉了。终于有了理由买新的了，当时挑了把月亮湖C8，至今完美服役。
yankee 发表于 2014-10-14 13:25
这话从何说起？散热绝没有多余的。去年春天气温还不高，随手拿了个空心的Q5出门骑车，驱动1A左右，走了大 ...
他的意思是改实心仓只吸收热量而不是把热量传到灯壳上，这个我也注意到了，所以让实心仓和灯壳有紧密接触就行了。
swat1027 发表于 2014-10-14 10:22
呃，老板的话不敢信......这家商家没有什么可信度的，据我所知，双核猫头鹰车灯造型就2款，2种不同模具， ...
我的那个朋友已近买了证实确实是实心仓，你不信我群里你去问那个天崖！
手电灯 发表于 2014-10-14 10:23
个人认为空心改实心毫无必要，只会储存热量，对散热没有任何帮助；这种车灯用过2年了，骑行过程中散热足够 ...
加实心仓。灯珠温升慢！目的是为了临时停车的时候灯珠不会过热导致焊锡融化短路！骑车的时候风冷，实心仓不存在内部闷热的现象！
不过车灯加实心仓，虽然会储存热量，但是别忘了，加实心仓同时加大了，灯泡对外壳的散热面积！
所以会更有助于热量导出，而不像没仓车灯温度瞬间升高，再导出到外壳已近晚了！并且内部是全部加满的硬币热量可以很均匀的输送到整片散热片上去！
你不用怀疑。这个是通过实际骑行，测试体验得出的，非大脑理论！实现真理的唯一标准就是实践！
aaclsh 发表于 2014-10-14 15:41
我的那个朋友已近买了证实确实是实心仓，你不信我群里你去问那个天崖！ ...
啊？那么强！马上收藏，以后推荐给骑友。{:3_108:}{:3_108:}{:3_108:}{:3_108:}{:3_108:}
aaclsh 发表于 2014-10-14 15:57
加实心仓。灯珠温升慢！目的是为了临时停车的时候灯珠不会过热导致焊锡融化短路！骑车的时候风冷，实心仓 ...
我塞硬币的时候，把每个硬币都涂满硅脂了，因为走线的问题，硬币是紧紧挤着电线强行塞进去的，所以不能再取出来，不然肯定断了。
swat1027 发表于 2014-10-14 17:11
我塞硬币的时候，把每个硬币都涂满硅脂了，因为走线的问题，硬币是紧紧挤着电线强行塞进去的，所以不能再 ...
那样子外壁接触到硬币更多！可行！
aaclsh 发表于 2014-10-14 17:53
那样子外壁接触到硬币更多！可行！
根本接触不到外壁，因为两根导线挡住了，只能借助硅脂增加一点接触面而已，但实心仓就是实心仓啊，至少能延长LED的寿命了。
本帖最后由 手电灯 于 2014-10-15 11:49 编辑
4组电池，通宵高亮档，骑行巡航速度20-30KMH，9月上旬，全程无过热降档，骑行中的风能散热作用相当明显，发热没那么恐怖。短时停车不关灯也没见异常。
去年也一样经过一次通宵考验,两年多了，白天怕晒，夏天拉练大多数时间都是夜间开灯骑行，要坏早就该坏掉了。
手电灯 发表于 2014-10-15 11:45
4组电池，通宵高亮档，骑行巡航速度20-30KMH，9月上旬，全程无过热降档，骑行中的风能散热作用相当明显，发 ...
这个看样子是实心仓啊！我的空心仓，全程中亮，170个小时就光衰明显了。
swat1027 发表于 2014-10-15 17:21
这个看样子是实心仓啊！我的空心仓，全程中亮，170个小时就光衰明显了。
...
我这个感觉应该也不算啥好货，特意拆开看了看，发现只有反光碗做工过得去是全金属的：
手电灯 发表于 2014-10-15 17:49
我这个感觉应该也不算啥好货，特意拆开看了看，发现只有反光碗做工过得去是全金属的：
这个已经算是部分实心仓了呀！全铝反光碗，和灯壳直接接触，散热肯定比塑料反光碗好得多。
swat1027 发表于 2014-10-15 21:47
这个已经算是部分实心仓了呀！全铝反光碗，和灯壳直接接触，散热肯定比塑料反光碗好得多。
...
全铝合金反光碗的确不错，和外壳吻合的很严密，拆的时候费了一点劲才磕出来的。
对于散热一直不是很担心，用过好几个手电，涵盖Q5\R5\MCE\T6都没有遇到过发热导致的光衰问题，以前自己改装过一只T6小直，简单加工了一个连接桐，直接连接灯尾和灯头部分，去掉桶身，灯尾装插座外接电池组，t6灯珠配合7135X8驱动，散热条件也不咋地，使用很长时间也一直正常：