我的摩托车加装LED计划
我的摩托车为交流供电,发动机转速决定大灯亮度。鉴于目前的LED亮度,计划将摩托车大灯换为CREE,用1050MA的电路驱动,不知可行性如何。
[ 本帖最后由 lawent 于 2007-10-19 08:53 编辑 ] 交流供电?不是吧,那他怎么给电池充电啊?
HID远射好很多的,:loveliness: 不太可行.除非用10粒CREE.但亮度远射不行的...速度太快会有危险.:lol 用3个CREE做独立大灯还是够用的,改转向灯还差不多。 是交流吗?搞清楚哦! 难道真有这么多人没见过交流供电的摩托车么?我的也是,烦死了,什么时候把它改了. 原帖由 虾段 于 2007-10-19 15:50 发表 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif
遇到知音了,我也有这个打算,2-3颗CREE就够了,完全超过35W大灯,问题是远近光怎么解决,我想3颗对称安装,近光的时候只让上面一颗亮。
同意~亮度晚上我跟一般摩托车比较过的,2颗远光足够,1颗近光,就是光杯不好解决 几个不清楚的问题
1:到底是摩托车还是电瓶车?
2:是车的发电系统是交流还是供电系统是交流? 摩托车12V电压 可以用1A恒流串4个 用26MM橘皮杯一体灯头 3个朝前做远光一个朝下 做近光 哈哈
[ 本帖最后由 炸药 于 2007-10-20 10:09 编辑 ] 4个cree的直接成本就是100多,已经能够买到国产里比较好的展日牌35W HID的安定器了,在买个灯泡也不过40来块钱。 MOTO居然改LED,非常不可取,摩托速度快,LED远射根本没办法和HID或者灯泡比,看不清楚的,如果天气不好,下雨什么的,非常危险的,改HID倒事不错的。我自行车用BMW新5系的透镜(可变光通量)+35W HID,虽然东西都全了,可是不太好装在自行车上,但试过,效果非常好。车灯,太聚光反而不好。你自己考虑了 全固态器件,抗冲击能力超强。暴力机车爱好者必备:lol 原帖由 风轻云淡 于 2007-10-20 12:41 发表 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif
MOTO居然改LED,非常不可取,摩托速度快,LED远射根本没办法和HID或者灯泡比,看不清楚的,如果天气不好,下雨什么的,非常危险的,改HID倒事不错的。我自行车用BMW新5系的透镜(可变光通量)+35W HID,虽然东西都全了,可是不太好装在自行车 ...
你牛:victory: :victory:
那个透镜好像叫双光透镜,可以切换远近光,原理就是里面有个档光片,档一半就是近光,不档就是远光。
回复 #16 炸药 的帖子
不是双光透镜。这个是BMW5的近光灯,里面是有个电控的档片,光线比较强的情况下,光和普通的一样,但如果是环境亮度比较低,又开远光灯的情况下,档片下调,辅助远光灯,但还不是远光灯。我把那个电控装置拆了,弄成手动的了,也不错呀。 下雨天直接往水塘里冲 35W的白炙灯光显色要好一些.把大灯直接在电池上. 都说说啊
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