batistutaa
发表于 2013-8-8 15:22
就算有的东西没考虑进去,但我相信肯定很赚,不然能叫铁老大?
RP周
发表于 2013-8-8 15:37
默默拿分。。。。。。
c2a2t2
发表于 2013-8-8 15:38
lufan
发表于 2013-8-8 16:51
wlbx 发表于 2013-8-8 13:36
我说得很清楚呀,一个月赚回的是购车成本。
列车就算完全不养护,开两个月没问题吧?一年的养护成本会超 ...
开两个月不养护?恐怕千亿投资的铁轨和机车车轮早都报废了吧?
找你这么算,大巴更赚钱,一天1000km,3毛一公里,50个人,一个月就是45万
机车才值几个钱?京沪高铁2000亿,机车占得到200亿么?
高铁晚上不开车的?为啥?
还有还贷,永远不要低估了银行赚的钱
flash2009
发表于 2013-8-8 16:53
都在捶背
Butterfly
发表于 2013-8-8 16:54
看问题不能简单的看,机车的钱是很小的一部分。
就如一个家,不能只算吃饭的钱。
mpmpm
发表于 2013-8-8 16:55
铁路员工工资大幅提高,动车司机月薪至少万元。
jessk
发表于 2013-8-8 18:47
呵呵。。。
wlbx
发表于 2013-8-8 20:04
lufan 发表于 2013-8-8 16:51 static/image/common/back.gif
开两个月不养护?恐怕千亿投资的铁轨和机车车轮早都报废了吧?
找你这么算,大巴更赚钱,一天1000km,3毛 ...
你高估了养护的费用,一年的养护费用不可能超过一辆整车。
你也高估了大巴的费用,加上附加费一公里票价也不超过两毛五。
何必叻
发表于 2013-8-8 20:17
这个你算得太理想,其实养护费用不是大头,
大头的是动力费用,飞机汽车用的燃油,动车用的电。
剩下才是人工钱,各种税费和规则用钱。
630323152
发表于 2013-8-8 21:29
viziyu 发表于 2013-8-8 12:53 static/image/common/back.gif
貌似高铁不是凌空飞驰的吧?
那种是磁悬浮么?
坏土豆44
发表于 2013-8-8 21:32
学习了
風中De殘雲
发表于 2013-8-8 21:33
同样的车在日本或德国票价只要我们的十分之一,我们交着全世界最贵的月租费享受着全世界最慢的网速,垄断很可怕的。
dragoncool
发表于 2013-8-8 21:47
轨道和站点建耗钱,软件也耗钱。当初出事故的通号集团背景可是大大的,现在新项目还是他们拿标,你只能干瞪眼。
juventus
发表于 2013-8-8 21:50
维修保养什么的也是不小的开支。
howard113
发表于 2013-8-8 21:58
勿谈政治。
沙漠雄鹰。
发表于 2013-8-8 22:10
说句楼主不爱听的,管你鸟事?
aprilia86
发表于 2013-8-8 22:14
以我的肤浅,怎么感觉经营宇宙真理 教才最赚钱?{:1_304:}
皮球
发表于 2013-8-8 22:15
首先是经常坐不满,另一点是别忘了列车是有号的,谁跑哪条线有规定,不是你想走就走!
不止是车辆,铁轨和站台以及售票网络的投入你没有计算在内。
还有一点,发展D&G过程中牺牲了基层铁路人的利益,现在需要“还债”,提高待遇。
wuqiu
发表于 2013-8-8 22:21
沙漠雄鹰。 发表于 2013-8-8 22:10 static/image/common/back.gif
说句楼主不爱听的,管你鸟事?
说句你不爱听的,楼主说的管你X事?