买一套车灯，自己另配电池组充电器，满足通宵夜骑！
车灯网上买的，134元人民币，加邮费10元144元，具体哪家产品就不明说了，避免广告嫌疑.购买之前已经预感到电池组和充电器是鸡肋，问卖家不要充电器和电池组能否优惠，答曰只能优惠不到20元，想想还是不差这点钱，索性原价买一套，回来看情况再改造吧！
第三天下午车灯收到，拆包检查，车灯基本满意。插上电源开始充电，晚上立马夜骑测试，为了检验电池组的续航能力，特意全程一直开高档，再骑行大约50分钟的时候，电池组电量耗尽直接关闭（这点不够人性化，起码闪几下提醒即将断电还是应该的）。高档亮度骑行温度还是在可承受范围，本人时速大约25左右，停车的话估计高亮档会温升比较严重的，毕竟2XU2灯珠，8.4V电池组高档工作电流2A左右（中档0.8A,抵挡亮度时为0.23A），功率还是不算小的！
库存全新DELL电池2块，拆出全新三星2800电芯12节，用了其中10节电芯，结合网上采购的8.4V锂电池保护板3片，制作电池组3个，一个小的两芯8.4V2800MAH电池组一块以供晚上30KM拉练使用，2块4芯8.4V5600MAH电池组用于长时间夜骑，原配充电器最大充电电流仅0.3A左右，不能满足要求，翻出2个SONY电源改代，试用效果比较满意。
废话不多说，上图分享一下：
车灯和电池组，绑带：
全新库存0损耗DELL E641电池2块，拆机电芯12节三星2800HAH18650.
本来想把2块电池卖掉换银子再买全新电芯，100多元挂网上俩月没人问，NND直接拆了。
本帖最后由 手电灯 于 2013-8-5 17:28 编辑
自己做的电池组和改制的充电器：
（左前方的是被我剥开外衣的原配电池组）
充电器：
装备起来的效果：
空载和3档亮度对应的实际工作电流：
空载电流4.6MA，是电量指示灯消耗掉的。
知道你在哪家买的 好评的信息里有改电池组的信息 另外 那家有桐油价吗 我也看中那款了 夜骑时比单个c8手电好多少 动不动就强调没有截止线就不能算车灯的请回避！
本车灯不是仅仅用来照亮路面的，道路上方的指示牌能及时发现看清楚可以避免走错路；刺眼的灯光也不全是坏处，司机的后视镜能及时发现你才是最大的安全保障；没有路灯的路面遇到行人或者车辆我完全可以用开关控制会灯。 顶楼主 我也感觉这款性价比很高 灯头和电池连接处防水做的怎样 本帖最后由 手电灯 于 2013-8-5 17:19 编辑
灯头的防水做的应该可以，拆开螺丝看了看都有胶圈，电池组原配的防水也不错，插头插座连接地方有密封圈，只是因为电池容量虚标通病，已经被我废弃了，自己做的电池组仅仅能保证链接可靠，连接处防水肯定不行，电池组内部加的保护板和电芯外面讨双层热缩管密封，问题应该不大，接头处不过8.4V低电压防水不防水问题不大，只要电池组和车灯防水就OK!
再说夜骑本来就不多，冒雨夜骑的机会应该更少，如果对防水有怀疑，电池组加个塑料袋也不费啥事。 本帖最后由 手电灯 于 2013-8-5 17:06 编辑
yzkwj 发表于 2013-8-5 16:39 http://www.shoudian.org/static/image/common/back.gif
知道你在哪家买的 好评的信息里有改电池组的信息 另外 那家有桐油价吗 我也看中那款了 夜骑时比单个c8手电 ...
我问过卖家，说是一次拿10个20个也是这个价格，厂家这个价格的确很平易近人了，说是库存告急，推出的特价。
毕竟业余DIY不容易做到工业产品的外观，这个价格对于动不动就上四位数的专业车灯来说，价格对于中端级车友应该可以接受。
2.1A高亮档亮度差不多相当于2个C8T6.
车灯和C8T6对比：
不错 左右各装一个应该足够亮了 价格也不高 价格不错，关注 价格可以,充电器不错{:1_292:} 我也把这款车灯看上了，请问下这是不是一体仓散热的啊。
本帖最后由 手电灯 于 2013-8-9 15:27 编辑
一体仓散热设计，当下晚上气温30度左右，时速20以内开中档，25以上高档。
夜骑照明效果很好，和手电明显不同，没有明显光斑，泛光无敌，中间亮度稍高。
刚看了一下卖家店铺，貌似涨价了，不过电池组容量提高不少，如果厂家更换了大容量电芯的话还是很超值的。
这个车灯不错。 {:1_303:}{:1_303:}{:1_303:} 应该是一体结构,