limichael
发表于 2007-5-9 09:50
ujff0574
发表于 2007-5-9 09:58
limichael
发表于 2007-5-9 10:14
ujff0574
发表于 2007-5-9 10:16
limichael
发表于 2007-5-9 10:17
shj117
发表于 2007-5-9 11:16
<p> 我好象看懂你的意思了，55V10W的灯泡是原来电瓶车上的，没有写错。电筒是4V铅酸蓄电池加多头LED，想把手提电筒的头部改到车灯上。</p><p> 电瓶车的蓄电池一般为24V、36V铅酸，锂xxx的很少。铅酸电池一个单休为2V，故不太可能55V。意思是灯泡用了55V的，不能代表蓄电池也是这个电压。应该量一下。实际上10W的灯泡要比你的多LED亮的多，但如果55V的灯泡用在36V的电池上，就会很暗。如果电压下降一半，功率下降更快，只有原来的1/4。</p><p> 所以先量下车电池的电压，确是这样的话，只要换上相应电压和功 率（估计10W略偏大了）的灯泡就可以了。</p>
ldch
发表于 2007-5-9 12:27
<p>电瓶额定48V的，充满电就要高些，但对于多头手电的电压来说，高太多，电阻降压效果不好，或者说效率太低。网上有卖些二手电源模块的，就是通讯上用的，48V输入的，输出有5V的，应该也不贵，5V再串电阻降压就比较方便了。</p><p>从照片上看，这个多头是7个头，这种LED我没用过，不知道额定电流多大。实际可以串万用表20A档量量，这些LED点亮时需要多大电流，端电压多少，然后再计算5V供电需要串多大电阻。同时知道这个总电流后，就知道买多大电流的电源模块，容量太大的价格自然就高，只要够用就好。</p><p>还有，如果可以买到3.3V输出的电源模块，兴许直接连接LED也没多大问题。</p>
limichael
发表于 2007-5-9 11:54
shj117
发表于 2007-5-9 12:52
<p> 是的，开关电源用在这里最好了，效率大于80%，对电压波动 适 应强，蓄电池满充且空载时 电压高出许多，骑行时随车速电压波动极大。</p><p> 所以最好还是买成品的DC-DC模块，（网上很多），先把48V降至5V左右，然后再考虑限流或恒流。</p>
limichael
发表于 2007-5-9 13:11
shj117
发表于 2007-5-9 17:15
是啊，楼主提出的方法在理论上看，是最简单可靠的方法，效率还能很高，就是用多颗LED串联使总降压大约为40V，然后计算出电阻的大小和功率。就是实际改造的话，难一点，比方增加的LED也要弄成聚光的，可能安装起来不太方便。
limichael
发表于 2007-5-9 17:29
光明行
发表于 2007-5-9 21:19
<div class="quote"><b>以下是引用<i>limichael</i>在2007-05-09 17:29:38的发言：</b><br /><p>用现成的灯头啊，再装个电筒头。。。洞挖大一点就是了</p><p>不过是把原来的并连线路割断重新焊接成串连的</p><p>我现在就是担心电压会不稳定，造成LED容易损坏</p><p>不过既然是在电动车上用，电动车本身也有led发光二极管做显示</p><p>但是用的电压较低，我试了不怎么亮</p><p>也许哪个头就就有个恒流5V的线路在等着我去接呢哈哈</p><p>剩下的事情就是找个万用表去测量咯</p></div><p></p><p>我觉得一定要改装，就看看你的电池组能不能引中间抽头？就是48V的电池24个铅酸串的，引个抽头出来分成两组24V。如果可以引，两片AMC7150加几个不多的器件可以实现，LED也分两组驱动。7150输入上限40V，不能分组就超了些。另外我觉得需要看看灯头上的LED，如果不是大功率的，亮度够呛。</p><p>其实还有更简单的办法，不要改装了，买个现成的用CREE LED的电筒，装个车上专用的夹子就是车灯了。不用了就拿下来。夹子电筒mzzlg那里就有。</p>
limichael
发表于 2007-5-10 09:24
shj117
发表于 2007-5-12 10:37
按楼主的要求就不必买DC/DC模块了，搞个简单的三极管恒流源应该可以了，几个元件。
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