汽车水温虚高解决方法。
本帖最后由 ldg 于 2013-3-5 12:01 编辑家有2003年的QQ一辆，一直是岳父出门买菜和接送孩子的代步工具，十年才跑了六万公里，车没出现什么毛病。但今年以来，此车水温表多次异常，踩刹车、开大灯、开空调时，水温表很快升高，甚至到顶，报警灯亮，但车熄火再启动水温又正常，过一会又会升高。经4S店检查，水温实际只有90度，在不缺冷却液、风扇、水泵、保险、水温传感器正常情况下，判断为电路问题，水温虚高。没有办法处理。建议查全车线路，仅工时费就要200元，还不保证修好。LZ决定不用4S修，自己想办法，跑了三家修理厂，没能解决问题。最后是经一位有三十多年修车经验的老师傅指点下，在蓄电池负极和发动机之间加装了一根搭铁线，问题彻底解决，但问师傅是什么原理，他也解释不清。出于好奇，这几天针对这一问题，我查了很多的资料，基本上有了一个了解，特发上来。希望对遇到此问题的筒友有所帮助。
水温虚高症状表现：
1)正常行车，水温表不会高；
2）开了大灯或者空调或踩刹车，水温表明显快速升高，直到报警
3）水温报警时，马上熄火重新启动，水温正常
4）但没过一会，水温又异常，电脑检测水温正常。
处理方法：用10平方铜芯线两端锡焊垫片，一端连接蓄电池负极，一端连接发动机外壳（随便找一个孔，用螺丝压紧，越接近水温传感器越好）即可。注意靠近发动机的线加防热护套。
工作原理：简单点说就是原车的线路电阻过大导致水温感应器两端电压与仪表的电压不一致，导致温度显示错误。加搭铁线的目的是从发动机水温感应器的附近连接一条导线到电池负极形成直通，让两者电压一致。如果不连接这条导线，原车的水温感应器地线是通过发动机机壳连接到电瓶负极（线路中连接点很多），仪表地线是通过车身连接到电瓶，一旦线路出现接触不良，两者之间电压就会不一致。
补充一点：还可以在电池负极和车身再连接一根搭铁线，据说效果更好，不过我没多加，只加了发动机一根就解决了问题。 学习了，感谢LZ分享{:1_293:} 本帖最后由 玲鹿俊彥 于 2013-3-5 12:04 编辑
顶一下！
做个记号。 不知以后要用到的时候还记得不 学习了，以后有钱买车了或许用得上~ 没车。。。。嘿嘿。。。。。。。。。。。先学习 14年的普桑表示没遇到过这个问题 顺路学习 1945 发表于 2013-3-5 13:15 static/image/common/back.gif
14年的普桑表示没遇到过这个问题
车跟车确实不一样。LZ自己的别克新世纪3.0已经30万公里什么问题也没有。
路过学习 好是好，就怕到时候真遇上了，早忘了这回事了。。。。。。 学习了{:1_288:}，我的奥迪估计不会有这个问题{:1_303:} 本帖最后由 dragon-light 于 2013-3-6 08:48 编辑
长见识了。不过还是有疑问，铁丝连到发动机了，会不会有别的危险？ 学习了.. 记号学习，顺带任务！
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