aaa77770000
发表于 2007-1-24 14:29
<div class="quote"><b>以下是引用<i>cosine</i>在2007-01-24 13:49:29的发言：</b><br /><p></p>您看那描述——“15分钟连尾盖都明显热起来”，那么远传不了那么快吧，如果真传那么快灯头部分岂不是可以赛铬铁了。</div><p> 因为百分之九十电流转为热量,百分之十转为光,在整个电路中电池内阻很小,功率损耗在电池上很小,也就是说电池内阻大才发热</p>
cosine
发表于 2007-1-24 14:48
<div class="quote"><b>以下是引用<i>aaa77770000</i>在2007-01-24 14:29:30的发言：</b><br /><p> 因为百分之九十电流转为热量,百分之十转为光,在整个电路中电池内阻很小,功率损耗在电池上很小,也就是说电池内阻大才发热</p></div><p></p>内阻大不到那个地步吧，不过没实地检测，只要在热的时候马上拆出电池，看是筒子热还是电池热就清楚了。
sniper99
发表于 2007-1-24 14:52
我是用1AA筒身配小小的第三代升压电路，驱动CREE-P4，怪啊，我一共装了3支，有一支用刚充满的镍氢电池的时候输入能达到1.8安，另外一支只有1.2安，还有一支在我朋友那里了没有试。用同一个电池试验的。
aaa77770000
发表于 2007-1-24 15:05
<div class="quote"><b>以下是引用<i>sniper99</i>在2007-01-24 14:52:54的发言：</b><br />我是用1AA筒身配小小的第三代升压电路，驱动CREE-P4，怪啊，我一共装了3支，有一支用刚充满的镍氢电池的时候输入能达到1.8安，另外一支只有1.2安，还有一支在我朋友那里了没有试。用同一个电池试验的。</div><p></p>用同一个电池测试,误差很大应该是电路板或者筒身问题
cosine
发表于 2007-1-24 15:21
<div class="quote"><b>以下是引用<i>sniper99</i>在2007-01-24 14:52:54的发言：</b><br />我是用1AA筒身配小小的第三代升压电路，驱动CREE-P4，怪啊，我一共装了3支，有一支用刚充满的镍氢电池的时候输入能达到1.8安，另外一支只有1.2安，还有一支在我朋友那里了没有试。用同一个电池试验的。</div><p></p>有可能是筒身电阻不同吧。还有一种可能会不会是电路性能不同呢？
xiewg
发表于 2007-1-24 16:56
驱动板元件的离散性，接触电阻的不同都有可能
cosine
发表于 2007-1-24 17:48
<div class="quote"><b>以下是引用<i>xiewg</i>在2007-01-24 16:56:13的发言：</b><br />驱动板元件的离散性，接触电阻的不同都有可能</div><p>那最好的办法就是交换一下电路板再用同一节电池试一下看看了。</p>
mioa
发表于 2007-1-25 13:12
尾盖发热那是因为你的开关或筒身与铝环接触不好造成的发热.不是LED造成的.我装好的这支,电池端电流是1.2A.用的是1800MA的电池.发热量,现在开了三十分钟了,只是LED端有温热的感觉.电池也稍微有点温.不致于说发热很严重.当然,限于体积,发热量还是比18650的3W要大的.我觉得,只是有点温.
光明行
发表于 2007-1-26 23:06
<div class="quote"><b>以下是引用<i>cosine</i>在2007-01-24 09:49:22的发言：</b><br /><div class="quote">请教一下，用镍电发热比较容易理解，毕竟电池端电流很大，有一安培多，但用14500也那么热吗？电流才600多毫安呀。感觉18650的筒子上3W也没特别热呀。</div></div><p>我没有说电池发热。就是LED和线路板本身发热造成的整个筒身发热。 </p><p>正常的镍氢，1A多点放电时间比较长也就是略微有点温，比LED发热量差远了。</p>
光明行
发表于 2007-1-26 23:16
<div class="quote"><b>以下是引用<i>mioa</i>在2007-01-25 13:12:03的发言：</b><br />尾盖发热那是因为你的开关或筒身与铝环接触不好造成的发热.不是LED造成的.我装好的这支,电池端电流是1.2A.用的是1800MA的电池.发热量,现在开了三十分钟了,只是LED端有温热的感觉.电池也稍微有点温.不致于说发热很严重.当然,限于体积,发热量还是比18650的3W要大的.我觉得,只是有点温.</div><p>尾盖发热就是筒身传过来的。 </p><p>这么低的电压，如果尾盖接触不良，会对LED那端影响很大，发热量会下降。实际测试就是这样，无论是在什么位置，什么原因造成的接触不良，发热量都会降低。 </p><p>我这里室内26度，打开电筒，单独放到桌上。如果一直拿在手里，发热的感觉就不明显了。 </p><p>这类小功率电筒，等明显发热了，抓在手里握握，来回倒几下手，温度就会下去。</p>
mioa
发表于 2007-1-27 00:28
你那里室温是26度?什么地方啊.我这里只有七到八度.如果是LED的热量能传到尾盖.那是相当很厉害的了.我昨夜又试了一夜,用一节充满电的1800MA的电池用到没电.满电的时候,拆开尾盖,用万用表(胜利的VC890C)20A档测了一下电流:1.21A.整个放电过程大约在100分钟左右.期间,我就一直开着,对着天花板,当烛光模式用.工作了30分钟时,感觉LED的部位有点温的感觉.其他部分冰凉冰凉的.开到没电了.因为期间的亮度一直在变弱.这时的温度也降低了.我估计,继续用电池,长期用都没问题.这个电筒以后就成为我野外必带的电筒了.顶多带一个电池盒(四节电池).应该也能应付整个夜晚的行程了.
cosine
发表于 2007-1-29 10:39
<div class="quote"><b>以下是引用<i>mioa</i>在2007-01-27 00:28:24的发言：</b><br /><font color="#ff0000">你那里室温是26度?什么地方啊.我这里只有七到八度.</font>如果是LED的热量能传到尾盖.那是相当很厉害的了.我昨夜又试了一夜,用一节充满电的1800MA的电池用到没电.满电的时候,拆开尾盖,用万用表(胜利的VC890C)20A档测了一下电流:1.21A.整个放电过程大约在100分钟左右.期间,我就一直开着,对着天花板,当烛光模式用.工作了30分钟时,感觉LED的部位有点温的感觉.其他部分冰凉冰凉的.开到没电了.因为期间的亮度一直在变弱.这时的温度也降低了.我估计,继续用电池,长期用都没问题.这个电筒以后就成为我野外必带的电筒了.顶多带一个电池盒(四节电池).应该也能应付整个夜晚的行程了.</div><p>您是在南方吧，北方供暖季室内温度26一点也不稀奇，呵呵。</p>