公路自行车在高速下山的时候（90-110km/h）~~~环法都不到这个速度吧？不要命了，碰上颗小石子马上就是车毁人亡的后果。用50km/h的速度下山我都觉得心惊胆战了，何况110km/h。
近期有点想法，定了些材料准备做个车灯，等做出来以后发上来给大家看看效果。
做市场很难~~要好东西加推销技巧
ls的，28块的所谓3W LED手电，那个3W应该是指型号，真正的3W led手电，28块大概也就是一个LED的价格而已。
这里讨论的自行车大都是价格在1k以上的运动型车，速度至少在20km/h以上，大多数时候在25km/h以上，也不算太慢了
运动车夜骑平路跑30-35km/hr是很平常的, 按3秒反应时间至少要能清楚照到30米以外, 左右宽度至少2米.
目前除了HID外, 有什么灯能保证在各种情况下,包括周围灯光和汽车灯晃眼的情况下还能把30米外照清楚? 很少.
我摩托车2个35W灯泡找的范围很大，但是在需要主动照明的那种很暗的路段
我的速度也25左右，甚至30都不到。。。更别说自行车了。。。
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ls说的是因为亮度不够而不得不减速行车的权宜之计，另一方面也反应了目前世面上没有足够亮的产品车灯的现实，当然在中国99%的人晚上骑车是没有任何照明，只要有一点点光，10km/hr总也勉强能骑。
而专业车灯，由于过分强调巡航时间和体积，亮度就更加不能让人满意了。
所以说为什么尽管20-30元以下的低档手电很多, 而普通人仍然没有骑车照明的习惯? 主要还就是因为那些手电的亮度太低, 充其量是能让别人有可能看到你, 而拿来照路有和没有差不多.
按物理学来分析, 立体角面积S=4*Pi*R^2, 假如一辆汽车需要超过2000流明的大灯才能保障晚上跑60km/hr时的安全, 那么跑30km/hr的自行车至少也要1/4的光通量, 即500流明才能保证同样安全, 假定两者刹车性能接近. 实际上有很多人觉得2000流明的车灯还不够亮, 他们要换总光通量达到6000流明的2个HID, 所以自行车照明系统的终极目标也应该是1500-2000流明, 需要两个P7.
自行车灯离"太亮“还有很大距离吧， 如果普通汽车的灯尚且没有因为太亮(除HID)被禁止，只有汽车灯1/20亮度的自行车又有什么理由去禁止哩？
实际上成品车灯贵也有理由， 至少那个反光镜就不是普通手电能比拟的，自己DIY也有同样问题，让灯亮也许不难，但要让光斑合理打到地上可不容易。