王孟军 发表于 2012-12-31 00:20 static/image/common/back.gif
不是吧，我只听说XTC770鸡肋哦。
xtc770是m590套件，越野我用勉强行，把前叉一换越野就没多少压力了（成品车6000以下的车前叉基本很破的），技术不太好的话还要换个好点的刹车。
xtc750这车定位越野，其实玩不了几次就到处是问题了，这个压马路又太浪费了，就是鸡肋。
可能有人说xtc770是鸡肋是因为他们那它和xtc790比，其实xtc790是一个分水岭，790以下下是运动系列，以上是竞技系列。
但xtc770绝对不差，但是也有不少毛病，这车我看是缺钱又想越野的人的选择。
喜山乐水 发表于 2012-12-30 18:02 static/image/common/back.gif
用游标 卡下 就知道了
必须的。。。谢谢{:1_288:}
本帖最后由 好家伙 于 2012-12-31 11:16 编辑
这种小螺丝都是单头的导程=螺距
只是要求 长度变化
最简单简单的 方法是
选用螺丝 1 外径一样2两螺丝螺纹对合无缝 （螺距一样即可 ）
补充一下 上边两个条件 缺一不可（其他要考虑的就是材料了以及热处理）
我是专业的
拿去五金店就知道了
牙盘只搞一片是不是磨损很快啊
一坨 发表于 2012-12-31 00:32 static/image/common/back.gif
xtc770是m590套件，越野我用勉强行，把前叉一换越野就没多少压力了（成品车6000以下的车前叉基本很破的） ...
有几个买山地车去越野的？要不哪来的“山马党”一说？XTC750偶尔骑骑乡间小路足矣。
好家伙 发表于 2012-12-31 11:07 static/image/common/back.gif
这种小螺丝都是单头的导程=螺距
只是要求 长度变化
兄弟说的很准确，但我就是不晓得我的螺纹是那种，我就不好去买螺丝。。。
而本地五金店就是一坨屎，买吧好点的螺丝刀都是问题啊
公制 英制美制日制德制...............其实不管哪种
我说了最简单简单的办法
您 先确定好螺纹外径（可以用卡尺测量 千分尺也可以） 然后把 旧螺丝和要买的新螺丝螺纹部分对合 无缝就表示 螺距一样的 替换没问题（螺纹部分对合后可以在它们后面 放张白纸 通过透光 观察螺纹部分是否 贴合）
您没有螺纹规没法测量螺距 （其实通过多测量几牙 然后通过计算 是可以计算出来的）不同标准 牙型也不同
材料 是看不出来的
用了就知道了
可以用 锉刀 挫下或是砂轮打磨火花鉴别 MS有难度
水深火热 发表于 2012-12-31 11:18 static/image/common/back.gif
拿去五金店就知道了
只怪本地五金店太破了。。。
9860821zz 发表于 2012-12-31 12:04 static/image/common/back.gif
牙盘只搞一片是不是磨损很快啊
差不多啊，百分之八十用中盘，只留一片中盘越野是可以更专心。
还有中盘可以选择32t34t36t38t，水平越高，换越大的盘片。。。
好家伙 发表于 2012-12-31 16:18 static/image/common/back.gif
公制 英制美制日制德制...............其实不管哪种
我说了最简单简单的办法
太专业，我改天去淘螺丝。。。每种淘个几颗。。。。