[讨论]关于车头灯
<P>我的摩托车是HONDA的CG125，不许笑！</P><P>一直都在用原装灯泡，亮度不是很足，光色黄，跑了3万多公里还是烧不掉~~近日想换一个，大家有什么建议？</P>
[此贴子已经被作者于2004-8-11 20:59:05编辑过]
<P>我曾经借别人的philip蓝战士换下了汽车的左前大灯，就是蓝色的那种灯泡，不好用，色温太高，我站到车前30米的地方都很耀眼，还打的是近光，这样不安全，我怕别人看不清楚撞到自己，另外如果路面被雨水淋湿，或者白天下了浓雾，这个灯泡的穿透力很差，不是很理想。还有些假货更恶劣，比philip原装的还要耀眼，穿透力更差。我又换回了卤素泡，国产的卤素泡还是非常不错的。</P><P>我不懂摩托车，但是换灯泡的时候加大功率对车的灯碗、线束、开关、发电机、电瓶都有影响，最好还是不要提高太多。比如前大灯是55/60W的，要提高到95/100W就比较勉强。还有那种增光器，其实就是继电器，可以保护大灯开关触点，减少线路能量损耗，但是对灯泡是个考验，我们这里有几个朋友反映加了增光器以后灯泡寿命降低不少，我猜是加继电器以后打开大灯时初始电流过大的原因，特别是有些人有事没事喜欢用闪大灯的办法代替喇叭提醒对方。</P><P>汽车、摩托车与手电不一样，设计参数不好改，要考虑的问题太多。</P> <P>呵呵，原来合金兄早就用上4个轮子的交通工具了呀？我也知道高功率、特别是高色温的大灯对行车安全不利，但在会车时大灯功率和色温低肯定要吃亏，严重时连自己前方有没有行人都难看清，其实这样也影响行车完全。换50W灯泡就要把整流器也换掉，但整流器要100大洋，觉得有点贵~~我只打算换个35W的，光色稍白点，亮度高些的灯泡，不知道那个牌子的好点？</P><P>我觉得用闪大灯的办法提醒对方比用喇叭文明多了，不会造成噪声污染，何况我们这里早就禁止在市区里鸣喇叭了。</P> <P>那是老爸的车，我现在连自行车都买不起，只能帮老爸保养车，然后蹭车开，摆弄车很累人的哦，呵呵。</P><P>会车换近光灯是个道德问题，不在这个帖子的讨论范围内了，呵呵，很多人在市区开车不但用远光灯，而且把雾灯也打开，我认为新交法也该对车辆的灯光使用做出规定，违章使用的人一定要处罚！</P><P>那你的本田车一定是12V的电气系统了吧，我家的小破摩托是6V的，大灯功率21W，暗得不得了，我从来不敢在晚上骑出去，我估计换大功率的不太可能了。现在机动车配件比较乱，我还真搞不清楚什么牌子的灯泡好，这东西应该不贵，买一两种回来试试最好。</P> CG125有两种的，前者为原装货，88年前的现在早就该报废了，整车6V电压，这个的话就别换什么卤素或HID的了，完全是浪费。后者则为南朝鲜大林组装，整车12V电压，可以考虑欧思朗或者原装飞利浦的35W卤素灯泡，售价在70左右，这也是最立竿见影且投资不大的做法。单纯靠换大瓦数灯泡是没用的，除非重新将磁电机进行绕组，那样的话用100W的金属卤素或者HID灯泡都没问题，只是油耗肯定会增加些了。 <P>合金兄，我的车车是12V电器系统的，我花4块钱买了个佛山照明的35W卤素灯把原来的灯泡换了下来，亮度、光色都高了些。换下来的灯泡玻璃壁都有些发黑了。</P><P>我今天略改了一下线路，原来的雾灯是4W小灯泡的，早烧掉了，估计再换新的也是很容易烧的，我把它拆了下来，没有换上新的，从雾灯的供电线上通过一个4欧姆50W电阻（电阻事先已经过计算，分压6V）接一条线到大灯的远光灯灯丝连线上，这样打开雾灯开关时远光灯的供电电压是6V，功率只有9W，亮度、色温都降了下来，就起到了雾灯的作用。还有一个好处是：我这个车子的组合开关的特点是必须先开雾灯再开大灯，我这样修改后可以使无光灯在低压、小电流下启动，然后再接上额定电压，可以大大减少远光灯在开启时所受的电流冲击，对延长灯泡的寿命是很有帮助。</P> <P>好办法！CG125四冲程摩托的配件就是好买，我家小破摩托用的是AX-100二冲程的配件，现在已经不多见了，即使有，质量也很差了。</P><P>今天花15块钱弄了个所谓的“大灯增压线圈”，其实就是把发电机定子的两个线圈的其中之一换掉，让这个线圈同时输出 -6V和+6V两种电压，然后把-6V的接头作为地线接入大灯地线，这样就产生了12V的电压，但我用的灯泡太差，老兄的佛山灯泡质量如何？我这里只能买到非常差的劣质灯泡，那些维修摩托车的家伙什么都不懂，居然说6V25W的灯泡比12V25W的灯泡暗，而且把线接得乱七八糟，搞得仪器面板上的指示灯都乱套了，呵呵，真是些“棒槌”。</P><P>现在我的小摩托大灯效果还是没有明显改善，我现在正在研究电路图，等弄清楚了就自己改，这帮子维修工，混吃的，没什么本事瞎胡闹，我以后不会再去找他们维修了。</P> 正品的佛山照明灯泡挺好的。BLACKBIRD兄买才4大洋哦，海口这都得10大洋啊 为什么汽车灯可以用几年都不烧？但手电的灯泡却只有几百小时的寿命？ <P>汽车大灯大多运行在低频状态，而且您可以算一下汽车大灯的使用频率和时间，汽车灯也只有几百到一千小时的寿命，频繁使用车灯的，象长途货运卡车、总喜欢亮远光灯或雾灯的车，大灯坏得都很快，基本上不超过2年。</P> <P>以下是引用合金在2004-8-29 22:08:11的发言：
好办法！CG125四冲程摩托的配件就是好买，我家小破摩托用的是AX-100二冲程的配件，现在已经不多见了，即使有，质量也很差了。
今天花15块钱弄了个所谓的“大灯增压线圈”，其实就是把发电机定子的两个线圈的其中之一换掉，让这个线圈同时输出 -6V和+6V两种电压，然后把-6V的接头作为地线接入大灯地线，这样就产生了12V的电压，但我用的灯泡太差，老兄的佛山灯泡质量如何？我这里只能买到非常差的劣质灯泡，那些维修摩托车的家伙什么都不懂，居然说6V25W的灯泡比12V25W的灯泡暗，而且把线接得乱七八糟，搞得仪器面板上的指示灯都乱套了，呵呵，真是些“棒槌”。
现在我的小摩托大灯效果还是没有明显改善，我现在正在研究电路图，等弄清楚了就自己改，这帮子维修工，混吃的，没什么本事瞎胡闹，我以后不会再去找他们维修了。</P>
<P>
在一间店里见到有飞利浦的氪气灯泡，要10多元/个，我要求点亮看了一下，亮度好象不怎么样，光色比较黄。我们这里的配件店卖的大都是佛山照明的灯泡，我用了一段时间感觉还可以，基本上可以满足夜间行车的需要了。</P>
<P>其实我的车刚开始用时也不觉得大灯亮度不足、灯光发黄的，应该是灯泡用久了，灯丝上的钨原子蒸发出来（灯丝电阻增大，电流下降，功率当然也下降了），附着在玻璃壁上（玻璃透明度下降，都有点发黑了）所至。 </P>
<P>你怎么不换上35W的灯泡呢？电路的电流不够吗？ </P>
<P>修车最好找那些年纪大些，有经验、做事认真、稳重的师傅。 </P>
<P>摩托车电路很简单的，最好能到书店找找摩托车维修的书，能找到电路图看看就会很清楚、明了了。</P>
<P>对了，如果把防眩目卤素灯泡前端的防眩目涂层刮掉，灯光的亮度会不会有比较明显的提高？
http://www.chinafsl.com/images/images_lprod/che3.jpg</P>
[此贴子已经被作者于2004-8-31 2:17:25编辑过]
<B>以下是引用<I>一颗果</I>在2004-8-30 13:57:44的发言：</B>
CG125有两种的，前者为原装货，88年前的现在早就该报废了，整车6V电压，这个的话就别换什么卤素或HID的了，完全是浪费。后者则为南朝鲜大林组装，整车12V电压，可以考虑欧思朗或者原装飞利浦的35W卤素灯泡，售价在70左右，这也是最立竿见影且投资不大的做法。单纯靠换大瓦数灯泡是没用的，除非重新将磁电机进行绕组，那样的话用100W的金属卤素或者HID灯泡都没问题，只是油耗肯定会增加些了。
<P>请问你说的欧思朗和原装飞利浦35W卤素灯泡在那里有卖？亮度和普通品牌的35W卤素灯泡相比怎样？
<P>我目前觉得摩托车的大灯有50、60W就足够了。要用50、60W或以上的灯泡连整流器和塑料灯碗，甚至电线都得换掉。</P> <B>以下是引用<I>Blackbird</I>在2004-8-31 2:10:39的发言：</B>
<P>你怎么不换上35W的灯泡呢？电路的电流不够吗？ </P>
<P>修车最好找那些年纪大些，有经验、做事认真、稳重的师傅。
</P>
<P>我现在用的就是12V35W的灯泡，但灯泡质量太差，没什么改善。
<P>我们这里的修车师傅普遍有经验（但是是那种土办法的经验，没啥科学道理的）、做事不认真、稳重得都要命，任你怎么解释他的错误，他就是按自己的土办法来，这些人的理论水平都很低，都是当初当学徒工学来的东西，根本没受过什么专业的培训，而且不动脑筋，最基本的初中物理知识都不会，有时候你看他们修车真想杀了他们！！！！我找遍全县城也找不到一个懂行的！
<P>唉！如果是我自己的车，我一定要拆零散了再装起来，琢磨透了才行，任何我感兴趣的东西到我手里都要经过这一关，这是我从小就有的“恶习”，可老爸不许我拆他的车，我只能小改小造，没办法。</P> <DIV class=quote><B>以下是引用<I>Blackbird</I>在2004-9-19 21:20:42的发言：</B>
<P>合金兄：小事一桩，用个请字就行了，“求”字给我的感觉很不好，呵呵。
<P>刚才外出，顺便问了几间摩托配件店，35W的灯泡全是12V的。晚上很多摩托配件店都不营业，我有时间再帮你找找。</P></DIV>
<P>多谢啦！
<P>老兄顺路的时候问一下就可以了，呵呵。我估计6V35W的灯泡不是很好买，因为现在6V电气系统的车太少了。</P> <P><b><EM>Blackbird</EM></b>老兄，我找遍了全县，没找到6V35W的灯泡，只有12V35W的，我现在又把线圈换回来了，打算重新用6V的电气系统，可找不到大功率灯泡，我想求您一件事；能不能帮我买个佛山照明的6V35W的卤素灯泡？我这里器材实在比较匮乏。</P>
<P>我的小摩托车灯泡就是红圈里那种灯座的，或许与您的是一样的。</P>
<P>呵呵，才看到这个帖子。我骑过摩托车，suzuki 125的，灯也早就给换了，12V65W卤素，贼亮，缺点是伤蓄电池，曾经换过若干电池。前年车被偷了，好怀念它啊。</P><P>楼主的HONDA的CG125是经典的车子，大概是叫本田王，直接换12V65W的卤素加一个优质的电池，就直接搞定了。</P> <P>功率加太多了不太好，特别是现在有些摩托车采用电瓶取电，现在豪爵和宗申的几款125车就是这样的；原来的摩托车都是在发电机上取的，发动机不转就不亮。</P><P>我现在的小破摩托是6V电气系统，6V25W灯泡，6V4Ah的小电瓶，准备换个6V35W灯泡和6V6Ah的电瓶，这样晚上就可以出去玩玩了。</P> <P>关于增亮器是说到点上了，我也用过这个东东，对灯炮真是太伤了。只能用到真常寿命的一半。</P> <DIV class=quote><B>以下是引用<I>合金</I>在2004-9-19 17:34:24的发言：</B>
<P><B><EM>Blackbird</EM></B>老兄，我找遍了全县，没找到6V35W的灯泡，只有12V35W的，我现在又把线圈换回来了，打算重新用6V的电气系统，可找不到大功率灯泡，我想求您一件事；能不能帮我买个佛山照明的6V35W的卤素灯泡？我这里器材实在比较匮乏。</P>
<P>我的小摩托车灯泡就是红圈里那种灯座的，或许与您的是一样的。</P><img src="attachments/dvbbs/2004-9/200491917348603.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2004-9/200491917348603.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
</DIV>
<P>合金兄：小事一桩，用个请字就行了，“求”字给我的感觉很不好，呵呵。
<P>刚才外出，顺便问了几间摩托配件店，35W的灯泡全是12V的。晚上很多摩托配件店都不营业，我有时间再帮你找找。</P> <DIV class=quote><B>以下是引用<I>wwyzzj</I>在2004-9-19 20:22:21的发言：</B>
<P>呵呵，才看到这个帖子。我骑过摩托车，suzuki 125的，灯也早就给换了，12V65W卤素，贼亮，缺点是伤蓄电池，曾经换过若干电池。前年车被偷了，好怀念它啊。</P>
<P>楼主的HONDA的CG125是经典的车子，大概是叫本田王，直接换12V65W的卤素加一个优质的电池，就直接搞定了。</P></DIV>
<P>蓄电池易坏很大程度上是晚上亮着大灯时使用电起动造成的。
<P>CG125不是本田王，单缸脚踏起动的，本田王是CB125T，双缸电启动的。我的电池原来是12V/3AH的，坏了后换成了12V/5AH，不过我的大灯是用交流供电的，跟电池没有任何联系，50/65W灯泡电流很大，担心整流器会过载烧毁，如果改成直流供电则影响电池寿命。</P>
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