本帖最后由 qdliuji 于 2012-8-13 22:09 编辑
188354620 发表于 2012-8-13 14:56 static/image/common/back.gif
开暖风开大灯开空调会增加油耗，但是是因为什么原因增加油耗就未必了
汽车大灯一般也就100W*2左右，暖风 ...
发动机散热系统要保证散热平衡才行，温度低了、高了都不行，当然这只针对电喷车。冬季启动车后，因温度低车载电脑开始会增加喷油量，开始怠速比正常值高，一段时间后怠速达到正常值，但喷油嘴脉冲宽度仍然高于正常值，随着水温的上升喷油脉宽也达到正常值。冬季温度低发动机散热系统处于小循环状态，如果开暖风则大循环开始启动，由于温度低热量散发快，车载电脑会调整喷油脉宽，高于正常值，这是开暖风增加油耗的主要原因，次要原因是风机要消耗一部分电力，所以也会增加油耗。有些电喷车散热风扇不是温控的，有种是和发动机相连，只要启动发动机风扇就转，市区水温根本达不到90度，甚至没有暖风。我以前开过一台皮卡就这样，发动机和金杯面包一样，2.4升电喷的，冬天水温上不来，发现是这个原因，用纸壳挡住水箱散热片，市内水温能到90度了，有次跑郊区，速度跑起来水温过高，又找了一块纸壳多开了几个孔专门用于冬季跑郊区和高速。
另外发动机水箱水温不一定是90度最好，像德系车最佳水温在92-94度。
水箱防冻液里面有消泡剂，还有降低冰点的东东（乙二醇？），有毒。如果没有消泡剂，直接用蒸馏水，水道在接近汽缸周围会形成大量气泡，产生热阻，导致散热不良，影响散热。
菜鸟无罪 发表于 2012-8-13 13:59 static/image/common/back.gif
怎么起火啊.不到100度的温度难道可以把红薯烧着吗,实践才是检验真理的唯一.
...
唉。。。。。，这样的安全观念，这样的实验。。。。。
如果可以拿钱可以搞的的事情（如搞个电路烧掉了，买个插座不是一体的，或者更大点的买个股票，亏了不少。。。。），这个无所谓。
但是涉及到生命的事情，这个世界上真的没有后悔药可卖；
=========
如果还不理解， 当我没说。
qdliuji 发表于 2012-8-13 22:07 static/image/common/back.gif
发动机散热系统要保证散热平衡才行，温度低了、高了都不行，当然这只针对电喷车。冬季启动车后，因温度低 ...
我是搞别的专业的，只因为申请专利调查过这方面的数据
我就这么说吧，不知道对不对：
车的水温最佳温度时90左右，当散热太快水温维持不了90度，汽车会加油或者减慢循环水的流动，让水温保持90摄氏度
但是有一个数据是永远无法改变的，就是发动机消耗的油中，只有40%左右转化为机械能，60%左右随排烟、循环水和热辐射均称余热被损失掉（其中冷却水中占20-30%）
显而易见，如果这冷却水包含的20-30%无法满足我们的供暖需要，汽车油耗是会增加的。但是基本在正常行驶的汽车，冷却水散热不会增加油耗
sam8luo 发表于 2012-8-13 21:26 static/image/common/back.gif
有人放过汽车水箱的水嘛？？？
楼上的同学有人确定那水能泡茶喝？？？
我放过，并有次在广深旧款子弹头因水 ...
记得学开车的时候，路考过后跟教练分别时，
教练唯一慎重交代的事情就是：放汽车水箱的水。
危险啊。
188354620 发表于 2012-8-13 22:24 static/image/common/back.gif
我是搞别的专业的，只因为申请专利调查过这方面的数据
我就这么说吧，不知道对不对：
车的水温最佳温度时 ...
说的大体没错，
但是汽油（或其他能量）转换为发动机的动能不是永远无法改变的，
随着发动机技术的提高，能量利用率也越来越高。
要不然那些天天研究发动机的技术人员马上就下岗了。
这个可以有，既然有车载冰箱，为什么不能有车载热水壶呢
guyi168 发表于 2012-8-13 22:40 static/image/common/back.gif
这个可以有，既然有车载冰箱，为什么不能有车载热水壶呢
车载冰箱是半导体制冷
车载热水器纯粹是毫无技术含量……
188354620 发表于 2012-8-13 22:24 static/image/common/back.gif
我是搞别的专业的，只因为申请专利调查过这方面的数据
我就这么说吧，不知道对不对：
车的水温最佳温度时 ...
车的散热系统有个最佳温度范围，高于这个温度启动大循环，温度再高散热风扇低速运转，再高的的话风扇高速运转。像捷达的温控风扇大概是93度左右低速运转，98度高速运转。温度低于设定温度，例如刚启动车，车载电脑控制节气门提高混合气浓度，喷油嘴增加喷油量，转速高于正常转速。这是一个动态平衡，如果动态平衡的条件打破了，车载电脑就要调整发动机工作状态。汽油机的效率较低，而且这个效率是一直变化的。汽油机工作时总体散发热量一定这点没错，但开暖风相当于增大了散热量，如果再开暖风的同时减少发动机热量散发（和暖风消耗的热量一致）此时油耗只是增加风扇耗电那点。从效率来说电动机远高于汽油机和柴油机，但因为电池的能重比大大低于燃油所以电动车很难普及。
qdliuji 发表于 2012-8-13 23:29 static/image/common/back.gif
车的散热系统有个最佳温度范围，高于这个温度启动大循环，温度再高散热风扇低速运转，再高的的话风扇高速 ...
我也是这个意思，不过我的观点是汽车正常行驶的时候，散热器正常散走的热足够供给车内部，不需要发动起做其他动作（怠速除外）
坦白说不现实
还是电热水壶靠谱，俺测过点烟器那个口可以输出12V 200W左右的功率，如果直接接电池可能400-500W没问题。
虽然效率低些，但车上也烧不了多少开水。
换个想法试试，放几只鸡蛋总该可以吧
蛋痛
谁来介绍介绍“车用热得快”？