等试用的机会或者早点买到手
大多数led光源的散热条件比这个恶劣的多，所以led光源要想普及要走的路还很长。
4、福田传奇，这是台柴油机车，比较奇怪的是插在点烟口上表现不好，但接电瓶上就正常了。虽然设计目标就是直接接电瓶，但点烟口表现不好的原因还是要研究明白才好考虑量产的。
点烟口表现不好是不是电流不足造成?
啊飞 发表于 2012-2-23 17:27 static/image/common/back.gif
4、福田传奇，这是台柴油机车，比较奇怪的是插在点烟口上表现不好，但接电瓶上就正常了。虽然设计目标就是 ...
点烟口电流承受能力肯定是绰绰的，这个表现是受到干扰的表现，但干扰源是什么，目前还没搞清楚。
点烟口难道有限流器？
啊飞 发表于 2012-2-23 22:47 static/image/common/back.gif
点烟口难道有限流器？
点烟器的原理是烧红电热丝来点烟，这个电流还是不低的，相比自动行车灯消耗的电流，应该大好多。点烟口的电流限制，通常是15A，以点烟口所连接的保险丝为限。所以，这个猜测是没道理的。
我不会靠猜测去充实数据，数据是需要测量才能得到的。最近由于感冒发烧，所以工作停滞了。等身体恢复了，再继续进行更多的测试。目前已经发出去两片给网友测试，反馈信息还没回来，网友的测试，也将作为重要的参考。
期待您的作品~
济南东成 发表于 2012-2-10 10:07 static/image/common/back.gif
搞那么高，除了满足少数人BT的需求，多数情况，没什么必要。
当然，如果交通管理部门许可，那就另当别论 ...
要说这样是BT的话，也算我一个，我也要，呵呵
M10 期待中啊~~别搞那些无用的~~!!快点块钱
東成 兄
保重身體啊.
祝早日康復.
健康永在.平安隨在>+_+<
那个BT的我也要两片＝＝
fifa 发表于 2012-3-6 16:17 static/image/common/back.gif
那个BT的我也要两片＝＝
BT的木有{:1_292:}
感谢LZ分享，最近迷上了A8顶配的全LED大灯，找了些资料看了看，感觉跟LZ的思路差不多：
1. 近光10片LED，估计也是小电流驱动，以追求高寿命高效率低发热；
2. 可根据需要选择某些灯亮；
3. 可以通过调整电流控制亮度，每灯125-1100LM；
4. 远光未知；
其他都好理解，可是关于分割线是如何实现的呢？
济南东成 发表于 2012-3-7 10:45 static/image/common/back.gif
BT的木有
17毫米单锂升降压电路目前最大可以做到多少的说？
fifa 发表于 2012-3-7 22:23 static/image/common/back.gif
17毫米单锂升降压电路目前最大可以做到多少的说？
最大1.2A的TPS63000板。
济南东成 发表于 2012-3-7 22:48 static/image/common/back.gif
最大1.2A的TPS63000板。
那单锂升降压电路最大有多少的呢
fifa 发表于 2012-3-7 23:25 static/image/common/back.gif
那单锂升降压电路最大有多少的呢
最大1.2A的TPS63000板
济南东成 发表于 2012-3-8 08:47 static/image/common/back.gif
最大1.2A的TPS63000板
好吧= =
济南东成 发表于 2012-3-7 10:45 static/image/common/back.gif
BT的木有
其实用到30W也只是远光状态,会车时打到近光是关掉这档功率的,只限在3W日行灯的状态.
不过因车辆年检因素,这个改成车内可控关掉.
远光用上2000流明其实是必要的,不少车都是直接上HID
weijian 发表于 2012-4-5 17:03 static/image/common/back.gif
其实用到30W也只是远光状态,会车时打到近光是关掉这档功率的,只限在3W日行灯的状态.
不过因车辆年检因素, ...
你这是在讨论大灯吧，我说的是日间行车灯，两码事{:1_292:}
日间行车灯是指使车辆在白天行驶时更容易被识别的灯具，装在车身前部。也就是说这个灯具不是照明灯，不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了，是属于信号灯的范畴。