关于先锋动力AA小直LD30+R3的续航问题，求解
本帖最后由 yuwenzhe 于 2012-1-15 11:44 编辑入手先锋动力的AA小直有一段时间了，配置是LD30+R3，按照先锋动力的说法是“高亮60分钟（三洋爱乐普2000mAh充电电池），中档6.5小时，低档100小时”。之前一直正常用没注意。这几天心血来潮测了下低亮续航，如下：
一节新的爱老公2100mAh，拆封把存电用完之后充满电即开始测试，环境温度应该在2-10度。低亮档从昨天18：00开始，到今天19：00时仍亮着，关掉休息一会儿再开，结果21：00左右再去看时发现已经灭了。还以为会不会坏了，随便找了节AA丢进去发现还能亮，看来是电量耗尽了。
结果就是续航时间不超过30小时，手边因为缺乏设备，所以电池实际容量、电压情况等一切欠奉。但是这个续航时间确实差的多了点。之前看过一篇狼族低亮续航的帖子（http://www.shoudian.org/forum.php?mod=viewthread&tid=228187），但是这个用的是LD30电路难道也有类似的问题？抑或是其他原因？这样的话岂不是完全无法体现长续航的优势了？求解。
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2012-1-10 13:52:47
刚才翻出一个很老的指针表，凑合着测了下，没有10A档，用的5A档，读数低亮至少在50mA以上，中亮300mA左右，高亮刚开始1500以上，一会儿降到700-800mA。可能测的不太准确，但看看低亮的电流，用电池容量算算，差不多也就能亮30-40小时，跟实验时间差不多。
实测电流才清楚是电池问题还是手电问题.
恒流电路对手电回路电阻非常敏感，对安装要求较高，安装工艺很影响手电的效能. 对哦。回路处理好了吗？ 估计电流设大了 续航无意义 高亮续航1小时才有意义 毕竟aa电池有的是 手边没设备，回头测一下看看再说。 本帖最后由 toddler 于 2012-1-10 01:51 编辑
sscalll 发表于 2012-1-9 22:51 static/image/common/back.gif
续航无意义 高亮续航1小时才有意义 毕竟aa电池有的是
高亮是应急用的，中低挡续航时间很重要，特别是长时间走夜路，或者遇到突发事件需要等待救援，例如地震，火灾等。
我的VAN32还在路上 等到货了 测试一下低档 续航 我的低档是10流明 之前买的SP11 定制的低档 也是10 续航 用南浮和爱老公900 测试 都是 15小时左右 10 流明夜行 走路 还是可以用的 帮顶了
低亮续航时间受很多因素影响，最主要的是LED的Vf，电池的实际性能这两点。当然，对LD-30来说，也不是每片板子都能设定到微弱输出，有些个体最小电流只能设定到十几到20几mA，这样电池端电流就比较大了，不能满足超长续航的要求。要想实现超长续航，还是要筛选一下才好，实际测试一下电池端的电流才有保证。由于此时耗电不大，接触电阻影响基本可以忽略。
东成兄，你的网站挂了吗 刚才翻出一个很老的指针表，凑合着测了下，没有10A档，用的5A档，读数低亮至少在50mA以上，中亮300mA左右，高亮刚开始1500以上，一会儿降到700-800mA。可能测的不太准确，但看看低亮的电流，用电池容量算算，差不多也就能亮30-40小时，跟实验时间差不多。 aa电池我一般不止一个哦，况且自然灾难活命靠运气不靠手电筒 北極光AA.2AA電路用2000mAh電池,超低亮可100小時. who 发表于 2012-1-11 00:34 static/image/common/back.gif
北極光AA.2AA電路用2000mAh電池,超低亮可100小時.
这个手电低亮也号称能用100小时的，而且LD30电路也有人做过测试的。只是我买到的这支实际续航差的实在太多。 无图啊 liuko 发表于 2012-1-11 11:16 static/image/common/back.gif
无图啊
图不是主要的，图最多看看放电曲线我还没设备。这东西文字表述已经很清楚了，如果是为了证实真假的话，有没有图其实也说明不了真假。现在郁闷的就是误差太大。 老公还没激活，楼主有条件测下低亮的电池端电流，低于30才有可能续航100小时 465754361 发表于 2012-1-15 11:34 static/image/common/back.gif
老公还没激活，楼主有条件测下低亮的电池端电流，低于30才有可能续航100小时 ...
应该不是激活问题，要不然不至于差那么多。因为最开始用新电池里的余电开高亮也开了好久才把电耗完的，虽说和标称时间有差距但差距不大。再充一次电后没理由反而时间变短。
后来我用狼族说的方法测过电流，跟帖里有，我现编辑到主贴上了。
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