新入的双光透镜,HID的。含拆解!
本帖最后由 xucheng1900 于 2011-12-27 12:30 编辑帕萨特领域的拆车透镜
全身照
反光碗,请无视那些灰尘。
透镜
标准型凸透镜,有螺纹
变档机构
装配后
问题来了,
发现所有的车用双光透镜,近光状态下有50%被遮挡住了 。远光状态下还有25%被遮挡住了,而且反光碗并不是贼亮的镀膜,对反光应该有影响。
我知道车灯为了控制光型和宽度有所照顾,但这样光损是否也太严重了呢?
忘了说了,这玩意49.9元一只。。 技术贴,学习。 这么便宜? 装到那里去? 汽车上用的。 可能汽车透镜可能为了控制光型,根本就没考虑过效率的问题吧。
所以我一直说汽车透镜比光杯,从效率上看,不一定能超过光杯。 {:1_217:} 摩托车车灯的改装利器! 还好啦,虽然看起来遮光是50%,以及25%,可被遮部分不是涂黑的,光还是要多重反射回来,再从通光的路经出去。反光碗不够亮,那是加大表面粗糙度,加强漫反射而已,并不代表反射率一定会降低。
总得来说透镜灯头是把光利用率放在次位,以简化结构,降低成本。 这款PASSAT的双光透镜属于小糸的低端系列,效果的确很一般,近光部分使用了橘皮反光,提高了均匀度,总的来说,使用透镜的大灯光线都比较均匀,光线也比较理想,不过相对传统的反光碗结构,亮度是下降的 49元哪里有卖的呀!! 学习了!!!{:1_305:} 装到那里去? 装到汽车大灯上去。 仔细研究了一下市面上的透镜,机构都是很简单的,但结构设计的很弱。
汽车透镜为了考虑光型的需要,光效并不是拍第一位的,导致很多光线都被浪费了,这点大家看看透镜的结构就知道了。
高亮度透镜的设计原则是1:反光碗尽量完整(市面上的反光碗基本都是左右很完整,上下都不完整的)2:电机外置化(电机内置的后果就是严重遮挡光线) 3:拨片机构要能够完全开启(我们自己观察,远光状态下,已经不需要怎么考虑光的整形了,这时候就要求能够完全开启,不阻挡光的通道,可惜目前市面上的透镜100%都做不到。
其实如果有发烧友能自己出套件的话,相信效果绝对是能够秒杀市面上所有车用双光透镜的,光型控制其实不是那么困难的。
因为前面的凸透镜都是标准件,要什么尺寸,什么度数的就能有什么度数,关键就是后部的反光碗和挡片的设计了。 便宜啊 所以说透镜只有上HID才能有好效果,卤素的话还不如反光碗。 想要知道哪里有的卖,49.9元的! 这个....能弄成个手电....? 这玩意还对得起这价格,谢谢楼主分解图,自己也想入手一对,感谢分享 想要知道哪里有的卖,49.9元的!
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