夜骑手电新选择 — 首评Olight M20-X（9月6日完结）
本帖最后由 呜喂 于 2011-9-6 14:17 编辑夜骑的手电，一直用的是一支朋友帮忙装的C8，价格便宜，不怕折腾，使用大半年了，虽然从车上掉到地下好几回，但一直坚持服役，直到上个月被我醉酒遗弃在回家的路上，第二天去找，怎么也找不到了。
为了寻找C8的接班人，我花了好几天时间查资料，看评测，眼界越来越高，可选的筒子却越来越少，归纳说来，我对新手电的要求有如下几点：
1、怎么说也是个中筒，不能拿R2、R5说事吧，所以得上XML，最好是微橘皮杯，高亮一扫一大片，低亮续航要长；
2、调光要方便，最好是侧按，原来用C8的时候老是得把手扭过来捅PP，很别扭；
3、要有不锈钢攻击头，从车上掉下来的时候如果筒头着地不会把镜片摔碎，另外遇到特殊情况还可以握在手里应急。
最后我在J记的PC25和O记的M20-s之间纠结了好久，两支筒子都不错，PC25有XML和侧按开关，低亮只有8流明，但可惜没有不锈钢攻击头，M20-s有不锈钢攻击头和侧按开关，低亮只有5流明，但可惜是R5或S2的LED，亮度稍有点不足，好没有选好买哪支呢，这期间工作一忙，买筒子的事就搁下来了。
前几天，一个相熟的JS在QQ上通知我有O记的新品，XML，侧按调光，不锈钢攻击头，这不就是我要选的夜骑手电嘛，赶快定下一支，听说和M20的滤镜通用，又一块拿了几只彩色滤镜和散光镜，给力的顺丰昨天下午就送到了我手里。
新手电型号是 M20-X，和M20-S相比，外壳不变，继承了调光方便的侧按按钮和不锈钢攻击头，并将Led更新为主流的XML T6。
新筒入手感觉不错，虽然筒身设计有大面积的矩形滚花，但在防滑的同时又保证了较好的手感，没有硌手等情况发生。
战术环的位置符合日常手持的标准，战术握持的时候夹在无名指和中指间，横握的时候正好夹在小指和无名指间，感觉挺顺手的。
不锈钢攻击头依然分为5瓣，做工符合大厂风范，没有明显的加工痕迹。
电路正极和负极分别是弹簧和可前后移动的小铜柱，可以保证骑行过程中因路面颠簸电池震动的情况下正极和负极始终保持和电池的紧密接触，而避免意外跳档、关闭等情况的发生。
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周日陪老婆到公园散步，偷闲又拍了几张，8月15日再次更新
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拆解
本帖最后由 呜喂 于 2011-8-14 20:48 编辑拆解图
和普通中筒一样，筒身可拆成三节
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必不可少的一杯黄水，O记经典的微橘皮光杯设计
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正极依然采用了弹簧设计，避免了骑行过程中因电池震动造成的意外换挡和关闭，外露的电路板整洁工整
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筒身内壁贴有电池极性标示，方便入筒的新手使用，这一点还是比较贴心的，想当初我拿到第一支LED手电 — 那只C8的时候，是给朋友打电话询问了以后才敢放的电池。
筒身内壁有氧化，采用螺纹导电，这点和M20-S保持了一致。
战术环有挂绳孔，卸下尾盖后可拆卸。
抱夹采用隐藏式设计，卸下战术环后可露出抱夹的半圆形抱环，不想安装抱夹的直接取下即可。
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凸出的负极，请注意这个小铜柱是有弹性的，随着手电的震动，可以保证始终紧紧地贴着电池负极，而避免出现意外跳档和关闭的情况发生。
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侧按按钮安装在尾盖上，负责调光和一键快闪。
调光方式是轻点按钮调光，档位分别是低-中-高，有记忆功能。
暴闪功能的开启和关闭很简单，关机状态下长按开启，松开关闭；开机状态下长按开启，再次轻点关闭。
按钮手感不错，行程较短，由于按钮需要一定力度才有效，所以不必担心会误按。
应该说，侧按按钮在夜骑时非常有用，在关机状态，按侧键就可以暴闪警示路人，开机状态，想要调光可以获得不同的亮度，非常方便。
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正向战术开关，轻点可点亮，松开即关闭；开关按到底可锁定开启状态，再次点击关闭。
http://www.97cn.com/photo/m20x/13.jpg 本帖最后由 呜喂 于 2011-8-13 19:26 编辑
手电参数及滤镜配件
经测量，裸筒重122g，相比较Jetbeam PC25的108g、III M的118g以及Sunwayman T20C的120g虽然稍重，但相差不多，而且其骑行手电的定位，使得重量对实战的影响不是很大
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加上一节羊羊羊电池重168.8g
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筒身全长147.37mm，较Jetbeam PC25的143mm、III M的138mm以及Sunwayman T20C的133mm虽然稍长，但考虑其不锈钢攻击头的长度就达到5mm，因此长度也是可以接受的
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头部最大直径33.45mm
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尾盖最大直径26.01mm
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由于M20-X的规格和M20完全一样，因此可以和M20共享配件资源，这样就可以使用O记好玩的彩色滤镜啦
http://www.97cn.com/photo/m20x/19.jpg 本帖最后由 呜喂 于 2011-9-6 14:16 编辑
实战评测
一、照度和温度测试
由于没有积分球，无法直接测算光通量，因此通过照度计测量数据，经过和其他手电的对比来得到一个大概的亮度范围。
测试环境是一个密封的灯箱，将照度计的测试端放进箱体中央位置，显示端放在箱体外。手电倒立放在照度计测试端旁边固定位置。
在没有放置光源的情况下，照度计显示0lux。
同时，我测得室温为27°C，室内无风，以下测试使用一节4.16v 充电三循环以内的三洋2600mah电池，手电开至高亮状态。
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这次没有专门拍摄测试环境，借用了一张以前测试P16x的照片，原理相同
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测试结果请看下图
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同时还测得M20X低亮为63Lux，中亮为866Lux，低亮续航时间约110小时，中亮续航时间为7小时23分（比官方数据多2小时23分）
关于M20X的亮度，我列出一些在同等环境下测得的数据，请大家对比参考（括号里为官方光通量数据）
LUNMINTOP P16X
高亮前五分钟（600 LM）：4850 lux
高亮五分钟后：3550 lux
低亮（8 LM）：45 lux
SPARK SL6 800NW：
超高亮(800 LM)：6850 lux
高亮(500 LM)：4130 lux
中亮(220 LM)：1853 lux
低亮(70 LM )：627 lux
超低亮(20LM)：189 lux
ZebraLight SC600：
高亮1（升温前750 LM）：6800 lux
高亮1（升温后500 LM）：4570 lux
高亮2（330 LM）：3180 lux
高亮2（200 LM）：1838 lux
中亮1（65 LM）：526 lux
中亮2（21 LM）：179 lux
低亮1（2.8 LM）：30 lux
低亮2（0.1 LM）：3 lux
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M20X初始筒身温度为30°C，开启高亮后5分钟温度升至37.5°C，10分钟后升至45.4°C，在第35分钟温度升至55.8°C左右，此后逐渐下降，至110分钟熄灭，全程升温25.8°C，证明M20X的发热控制是可靠的。
手电自动关闭取出电池测得截止电压为3.16v。
二、光斑实战
得益于Olight公司强大的光杯设计能力，M20x的光斑非常漂亮
1.5米外光斑
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罩上原配的散光罩
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罩上另外购买的红色滤镜
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罩上另外购买的绿色滤镜
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还有一支蓝色的在路上，到了以后更新
遗憾的是我只有一辆老旧的电动车，就不上夜骑图了，丢不起人啊，嘿嘿
评测到这里就结束了，Olight M20-X延续了M20s美观的外形、稳定而坚固的结构、侧按按键以及良好的操作体验，XML U2 LED的加入使得这支经典手电更加如虎添翼，总的说来，M20-X是一支实用的手电，而且夜骑使用非常顺手，喜欢骑自行车的筒友可以不用犹豫了。
地下室..... 沙发是我的快上评测 要看夜测的光柱图图 {:1_254:} 过来围观一个~ 围观等实战评测 我的也快到了 兔子的奖品 兔子的奖品
hudiekou16966 发表于 2011-8-13 17:42 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif
楼上好运气啊{:1_268:} 楼主又来放毒，吃不消{:1_229:} 价格？ 价格还是请pm上面的置顶商家吧{:1_246:}
楼上好运气啊{:1_268:}
呜喂 发表于 2011-8-13 18:00 http://www.shoudian.org/images/common/back.gif
哈哈哈，我也觉得我rp很好{:1_254:} {:1_268:}照片漂亮... 122克，太沉了，不便携