那啥大的说说，电磁弹射难度怎么样
弹射歼35太帅了，但是直觉上这玩意比蒸汽弹射要简单，为啥美帝搞了这么多年才搞了个半吊子 美的的电磁弹射是半吊子？不太懂。 有格力华为携手震慑 不需要美的的半吊子技术 善战者无赫赫之功复杂的东西做成简单的才是真正的本事 美的痛失又一工业明主 遥遥领先！ 工业皇冠上的一颗明珠 F35BVsJ35 最喜欢看这类内容的评论区哈哈。 zhangweixuanzzz 发表于 2025-9-23 19:42
善战者无赫赫之功
复杂的东西做成简单的才是真正的本事
这个回复很赞 我觉得难点在于大功率，如果只是抛射一个玻璃珠那确实很容易，但要把一个几十吨重的战斗机在几秒时间内加速到起飞速度，那得多大的功率啊。
看网上的文章，弹射装置做到这么大的功率相对容易，但要提供这么大功率的电能就要困难的多，因为航母上的发动机提供不了这么大的功率，那么就需要蓄能。
那个帖子解释美军航母用的是一个巨大的惯性轮装置，先用电能驱动惯性轮加速实现储能，然后再用这个惯性轮作为动力源来带动一个发电机发电给弹射装置供电。
然后他们猜测中国使用的是超级电容储能方案。我个人觉得中国有可能不是使用超级电容，而是使用电池蓄能。超级电容虽然内阻和放电倍率参数漂亮，但能量密度非常低，用锂电池的话只要加大容量，放电参数也是可以很容易做到甚至超过超级电容的，所以近些年很多原本使用超级电容的场景都在电池取代了。用电池还有个好处是它的容量可以非常大，蓄能量可以远远超过弹射一次所需能量，这样还可以缩短弹射间隔。即它不是在弹射间隙给蓄能装置补能，而是等所有战机起飞之后再补能，这样各方面的设计就都简单很多了。 怒独僧 发表于 2025-9-24 10:01
我觉得难点在于大功率，如果只是抛射一个玻璃珠那确实很容易，但要把一个几十吨重的战斗机在几秒时间内加速 ...
超级电容的概率可能还是大一些。军方通常对锂离子电池不会像民用那么激进，毕竟烧个二三十万的乘用车和烧航母完全不是一个等级的，领导们不求有功但求无过 兔子航母全舰直流系统，电磁弹射、储能也是直流系统，充电效率高故障率低。
鹰酱航母电磁弹射用的专门的交流发电机，交流弹射、储能系统，充电效率低，故障率高。
一开始技术路线选择错了，后面就很难改了。
而且直流发电、储能、稀土磁能，兔子有庞大的民用新能源体系为军工研发做技术背书，鹰酱望尘莫及。
MAGLITE 发表于 2025-9-24 10:13
超级电容的概率可能还是大一些。军方通常对锂离子电池不会像民用那么激进，毕竟烧个二三十万的乘用车和烧 ...
新闻里有提到模块化设计，应该就是解决电池这个问题的，航母的空间足够大，不像汽车那样为了空间和车重减少保护支撑，在航母上有足够的空间和设施对电池组进行隔离降温。
我觉得不仅仅是航母，可能新型的舰艇等设备都已经启用电池了。
vmzyjones 发表于 2025-9-24 10:29
兔子航母全舰直流系统，电磁弹射、储能也是直流系统，充电效率高故障率低。
鹰酱航母电磁弹射用的专门的交 ...
你这个解释到位，军事专家也是这么分析和推断的
电磁弹射不再羞羞答答，很成熟的样子，包括起飞和降落，几款战机太帅了。接下来，就是核动力了，会更上一个台阶。 怒独僧 发表于 2025-9-24 10:01
我觉得难点在于大功率，如果只是抛射一个玻璃珠那确实很容易，但要把一个几十吨重的战斗机在几秒时间内加速 ...
原理很简单，
但实用化很难，
要实现高效率、低故障率、满足日常维护保养要求。 网上说中国用的是直流方案，福特用的是交流方案爆出的问题据说不少，当然中国的初期肯定也会有问题，饭要一口一口吃慢慢来 会了就不难，不会折个纸飞机都飞不起来
页:
[1]