两个电池组并连可以吗？
以前定制了两个14串20ah的电池组，电芯和保护板都一样，给两部电动车用，两部车都比较久了，打算处理掉，这两个电池组可以直接并联，直接接一部新车使用吧？有没有什么没考虑到的问题，充放电等过程 可以并联如果电芯都是好的话，可以并联的。有点差异都不怕，会自动平衡。 LED的一致性是看着它一步步做好的，如今LED发光屏发光均匀、亮度高，完全没有了过去LED并发光点不匀的毛病。
但锂电还是不行，经过这么多年发展，一致性仍然做不好，否则串串并并随意，哪有现在这么多烦恼啊。 howard113 发表于 2025-2-23 18:54
如果电芯都是好的话，可以并联的。有点差异都不怕，会自动平衡。
电芯都是好的，就是有点衰减，两个电池组的容量可能不太一样了，没实测就是，但是组的时候都是相同的电芯，所以满电电压什么的都是一样，觉得理论上并联没问题，就是不知道有没有漏考虑什么 howard113 发表于 2025-2-23 18:54
如果电芯都是好的话，可以并联的。有点差异都不怕，会自动平衡。
我有点搞不明白～何为“自动平衡”？
是平衡充电还是平衡放电？
假如是同个品牌（或者不同品牌）同样材质、规格的几个电池进行并或串联使用、、
假设使用一段时间后，其中有个别容量减少、电压降低了（eg:充满4.15V，现在只能充到3.9V），而其他还好，能充到4.15V，
那么，这个自动平衡是强行将它充到4.15V？还是拉低其它只充到3.9V？
同理，在放电时呢？又是什么状态？容量改变后，不一定是电压降低、、有可能是放电电流变小了、、
本帖最后由 howard113 于 2025-2-24 00:35 编辑
toyboy 发表于 2025-2-23 23:13
我有点搞不明白～何为“自动平衡”？
是平衡充电还是平衡放电？
是两组之间自动平衡，不是单组内部。题目主要是讨论这两组的问题。两组之间自动平衡，其实就是在参数相差不多的情况下，一组如果容量多点，压降会小，如果出现另一组电压比自己低，会自动向其充电，因为并联了嘛。工作时电池组放电的时候，容量高的一组会略出力多一些，但因为相差不多所以没有问题。
我以前电动车铅酸电池，每年拿出来做平衡，其实就很简单把串联改全并联，静置一夜后所有电瓶电压都一致了，再用13.8V充电器充满，再串联装回去。那时候电瓶是装踏板底下的带提手的盒子里面，相对好操作，后来电动车都改装车电瓶，就不好弄，直接换锂电了。
howard113 发表于 2025-2-24 00:32
是两组之间自动平衡，不是单组内部。题目主要是讨论这两组的问题。两组之间自动平衡，其实就是在参数相差 ...
我说的问题：何为“自动均衡”？是一直的疑惑，～～与楼主说的没什么相关,只是想通过讨论也给楼主一些提示～
电池的串或并，跟2组电池的串或并，意义是一样的。。（2个单体电池并联，2个电池组并联，意义上是一样的）
2个（组）电池的并联，电压高的会“均”一些给电压低的（也可以说成电压高的对电压低的充电），这只是发生在并联一开始的时候；
一个非常短暂的时段内，而且必须在相差一定的电压差情况下！如果是2个（或组）电池的电压相差很小，eg. 4V & 3.85V，3.85V的会拉低4V的，压差太小，
4V对3.85V作无用功，不构成“充电”！而当电压相差一定值，eg.4V & 2.xV，那这个时候就不再是无用功了，而是4V向2.xV充电（也可以叫“均”）；
那么，问题来了，当2个相同规格的电池并联成为电池组(这里说的是合规品，不要拿残次品来说事），
上面的电压差就不再存在，因为同时充电、同时放电，端电压是一样的，时时刻刻都在“均”，这个时候，加入均衡控制电路的意义是什么？
直接“均”不好吗？非要加个控制电路？
加入均衡控制电路，似乎是多此一举～这是并联情况下、、至于电池串联，还真不知道它是怎么“均”的！
串联的均衡是靠保护板的，一般有主动均衡跟被动均衡，两个容量不一样其实电池组应该也不会互相充放电，可能是放电的时候，一个电流大点一个小点，比如负载是10A，一个4.5A，一个5.5A，就是那个容量大的要多贡献点，他们的压降速度才能保持一致 toyboy 发表于 2025-2-24 02:40
我说的问题：何为“自动均衡”？是一直的疑惑，～～与楼主说的没什么相关,只是想通过讨论也给楼主一些提 ...
是每个电池组有保护板，均衡保护板有均衡电路，两个电池组并联就没在接什么均衡电路了，当然说的是并联，如果是串联这两组电池组，肯定是不行，因为容量不太一致了 toyboy 发表于 2025-2-23 23:13
我有点搞不明白～何为“自动平衡”？
是平衡充电还是平衡放电？
是电量高的那组会自动给电量低的那组充电，结果就是自耗电变大了 比不并联的情况电少了
skyfxf 发表于 2025-2-24 10:12
是电量高的那组会自动给电量低的那组充电，结果就是自耗电变大了 比不并联的情况电少了
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电没少；
能量守恒，总电量是不变的
dqp05 发表于 2025-2-24 10:52
电没少；
能量守恒，总电量是不变的
电没少的前提是你电池充满电 没有自放电 ，你哪个电池没有自放电
skyfxf 发表于 2025-2-24 10:57
电没少的前提是你电池充满电 没有自放电 ，你哪个电池没有自放电
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2个并联电池 瞬态电量互换，这个不是自放电，而是能量再平衡；
你把自放电概念搞错了
dqp05 发表于 2025-2-24 11:03
2个并联电池 瞬态电量互换，这个不是自放电，而是能量再平衡；
你把自放电概念搞错了
两个电池充满电后 电量不一样说明两个电池的内阻不一样 自放电的速度不一样，并联后自放电低的 就会频繁对自放电高的充电。电池对电池充电中间也是会有损坏的呀。举个夸张的例子 电量低的哪个自放电大的很1个小时就放完电，那两个并联 。这组电池两三个小时就一点电都没有了，不并联，至少另一组还是好的。电量还有总量的一半。
skyfxf 发表于 2025-2-24 11:12
两个电池充满电后 电量不一样说明两个电池的内阻不一样 自放电的速度不一样，并联后自放电低的 就 ...
1、内阻大小，和自放电 大小 没有必然关系；
2、理论上，任何单节电池自放电大小都不一样，任何并联的电池都存在自放电小的给自放电大的电池充电， 包括电动车电池组；
按照你的观点，任何电池都不能并联，像电动车的几千节电池电池组，也不合格；
但，实际上，只要自放电小于一定值，就可以忽略这个缺点；
像你说的自放电非常大的电池，这样的电池本来就不合格，不能使用，必须丢垃圾桶；
我们讨论的，是自放电足够小，符合电池标准的电池 ；
单节自放电大的电池，本来就不能使用，没必要讨论；
toyboy 发表于 2025-2-24 02:40
我说的问题：何为“自动均衡”？是一直的疑惑，～～与楼主说的没什么相关,只是想通过讨论也给楼主一些提 ...
并联不需要均衡电路，串联才需要。
他说的两个电池组并联会自动均衡，我猜这个均衡和串联电池组保护板里所谓的均衡是两码事。
大概意思可以理解为两个电池组并联，两组电池放电时所出的力和充电时所充的电，是自动分配的。
楼上有人问的容量不一样能不能并联的问题其实就正好是这个问题，
实际只要两个并联的电池组的放电能力在同一个量级上，当然可以并联，毕竟并联后两者电压永远是相等的（理想状况），不会出现一个放电太快导致电压比另一个低的情况。
按我的理解就是相当于简化成两节电池的并联问题，容量不同，内阻不同，但是满电电压相同，放电截止电压也相同的并联问题，理论上感觉是没问题 比如两节18650电池，一节内阻30mΩ，容量2000mah，另一节内阻40mΩ，容量300mah的并联使用 清风行云 发表于 2025-2-24 18:10
比如两节18650电池，一节内阻30mΩ，容量2000mah，另一节内阻40mΩ，容量300mah的并联使用 ...
只要是同类电池，就可以并联，无需考虑 内阻、容量等是否一致
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