qdliuji 发表于 2025-1-2 23:50
有电池组还是用DC-DC降压模块方便，不用拉线。有那种最高60-90伏输入的降压模块，电流十几A到几十A，但是 ...
非常感谢提供这个方案，已经保存了下来。
这里面需要比较多的自己动手的方案，现在手上除了焊台和万用表，什么配件都没有，工程量太大，有些有心无力。
前几天焊一根5.5 2.1母头转5.5 2.5的线就花了半个多小时，还把手划伤了，动手能力下降的厉害。
现在也就只能换换鼠标微动开关了{:5_611:}
我的经验：
1. 电压都跌到9V了说明电池长期亏电，估计硫化情况也比较严重。拆下来，先用铅酸充电器充6-8小时，充满，然后用脉冲修复仪12小时以上，电压恢复12.5V以上，再装车使用。
2. 车子点烟口插一个带电压显示的车充，平时注意观察电压，如果早上冷车启动前电压经常低于12V，就需要外接充电器补充电了。
3. 没有220V充电条件的就需要用电瓶对电瓶的DC—DC充电器了，TB上有很多可调电压的恒流DC降压板，选输入60V的，恒流5A，输出调到13.8V，可以长时间浮充，不需要值守。
我用的方案是并联一组4s铁锂电池组，还给铅酸电池直接并联了一组漏电流很小的法拉电容，并且在车后窗那里加上太阳能板。并联铁锂电池组是为了提高电池总容量，并联法拉电容是为了降低内阻，提高放电电流能i，同时可适当保护铅酸电池，加太阳能板是为了白天时候持续小电流补充电量。
本帖最后由 2Bpencil 于 2025-1-3 11:23 编辑
dzy 发表于 2025-1-3 10:05
我用的方案是并联一组4s铁锂电池组，还给铅酸电池直接并联了一组漏电流很小的法拉电容，并且在车后窗那里加 ...
你这个差不多是终级方案了，三重保护。
想看看铁锂，电容，和太阳能板的位置和走线，可以上几张装好后的相片吗？
有2个疑问：
1。铁锂在冬天容量掉的厉害，是不是在冬天就拿掉啊？另外铁锂也有起火的风险，这一块怎么处理啊。
2。法拉电容漏电是怎么测试的啊？一般电容会慢慢漏电，搞的不好反而影响电瓶了。
2Bpencil 发表于 2025-1-3 09:18
汽车电瓶不能断电，否则会报一些故障码，需要去4s店处理。
另外，那个电瓶挺重的，搬着爬楼偶尔一两次还 ...
https://img.mydigit.cn/forum/202211/30/152023xnav1jhr1vo01opo.png
这是隔壁论坛 采用的 电瓶车给汽车充电方案。
我折腾了几年铅酸电瓶充电器，充电器前前后后玩了几十个花的钱可以买一辆代步车了， 最终换了12v磷酸铁锂混动车 抛弃铅酸了。
首先折腾啥充电器能充 买了bosch c3
后来嫌弃博世太慢，加上以前中毒看到deutronic dbl50012v 50a， beta 15afacom 7a
嫌弃太贵了 买了二手deutronic dbl1200发现高压电容老化 又买了两台dbl120090a还是没忍住买了几台dbl500后来又买了更大的dbl1600 105还是110a挪威defa也玩了几台
考虑到方便性又玩了ctek mxs5.0mxs7.0mxs25
froniusacctiva 30
跟35a 还有professionalflash70https://www.fronius.cn/upload/image/20240716/20240716021716_33077.jpg 考虑到锂电池又开始玩victron 30a 充电机
后来看到deutronicsc500 支持锂电池 又入了两个noco这些还是记得住的品牌 记不住品牌也有十几个
测试充电器还买了一块铅酸 五块a123铁锂
后来考虑到放水 买了victeonBLUE SMART 15A这个其实不满意功率因素太低了。noco 10虽然满意但是太重了，线材质量也不入眼，ctek cs one 感觉有点智障。
如果再考虑充电器 我自己会关注， 1 防水 2 防压 3 功率因素要高 4 发热低 5四周至少橡胶包裹防止刮伤车漆。6 稳定可靠 7带温度探头，实时监测电瓶温度 以及温度补偿 8有蓝牙app最好了
最终结论 换块12v启动电池才几个钱，折腾充电器钱买启动电池可以堆间屋子了
启动的时候，最低电压到9V了，听我的，这块电池换了吧，内阻变大了不能大电流放电了，无论你怎么充电都只能短期有效，长期的话还是要换的
本帖最后由 dzy 于 2025-1-3 14:26 编辑
2Bpencil 发表于 2025-1-3 11:22
你这个差不多是终级方案了，三重保护。
想看看铁锂，电容，和太阳能板的位置和走线，可以上几张装好后的 ...
手机里没有照片。铅酸电池在发动机舱，把法拉电容包了隔热棉之后直接放在铅酸电池上，从铅酸电池拉了一条线到车内，与副驾驶座位下的铅酸直接连接，负极就近搭铁，太阳能板在后挡风玻璃下边，经过二极管隔离之后给电池组供电，车内走线压到了地板胶条里。
另外，铁锂电池的安全性比三元锂电池好多了，并且4s铁锂与车上铅酸的充满电压一致，冬季容量衰减无所谓，反倒是夏季会把铁锂电池组拿下来不放车里。再有法拉电容组，充电到14.4V之后放置几天的电压仍然大于12V，认定漏电流比较小。漏电流大的法拉电容不能长时间并联到铅酸电池。
买个12V 明纬开关电源，自带ADJ调压，可以微调，也能调到约14V， 十几元吧闲鱼
343873163 发表于 2025-1-3 11:28
这是隔壁论坛 采用的 电瓶车给汽车充电方案。
我折腾了几年铅酸电瓶充电器，充电器前前后后玩了几十 ...
这是把铅酸充电器玩到顶了啊，变成烧充电器了。
淘宝上找到这个转13.8V的链接了，5a的就要168元，先加到购物车存着了。
这价格感觉加点钱买明纬的充电器更划算了。
aline74012 发表于 2025-1-3 13:23
启动的时候，最低电压到9V了，听我的，这块电池换了吧，内阻变大了不能大电流放电了，无论你怎么充电都只能 ...
现在点火都是一次点着，没出过问题，先用着吧，原厂的电瓶比市面上买的要耐用。
拉到9V猜测可能是当时电瓶电量太低了，后面充满电就好了。
朋友家有应急电源，真点不着的话，借用应急电源也还方便。
dzy 发表于 2025-1-3 14:21
手机里没有照片。铅酸电池在发动机舱，把法拉电容包了隔热棉之后直接放在铅酸电池上，从铅酸电池拉了一条 ...
非常感谢解答。
这个工程量比较大，感觉动手搞不来。
同样买了一块太阳能板，但不知道买什么mppt太阳能的控制器。
网上看到说法，说好多mppt控制器都是假的，效率很低。
想请问你买的是哪一个品牌型号的太阳能控制器啊？
穿越流水线 发表于 2025-1-4 16:29
买个12V 明纬开关电源，自带ADJ调压，可以微调，也能调到约14V， 十几元吧闲鱼 ...
明纬的电源还可以这样用，太强大了，省钱又好用啊。
谢谢分享这么好的建议！
2Bpencil 发表于 2025-1-4 23:25
非常感谢解答。
这个工程量比较大，感觉动手搞不来。
光照时间短，纬度高 太阳能板功率低，就不需要mppt，mppt不管好的还是差的里面都有单片机处理器还有其他电路都会耗电，还不如直接加一个防倒灌二极管直接连电瓶两端。
如果几百瓦太阳板可以加一个。一般家用车不破坏外观撑死60w，日照有效时间不会超过2小时，能达到60w功率要满足万里晴空，无雾霾太阳直接暴晒，还要太阳能板跟太阳角度合适，固定在车顶一天撑死有半小时就不错了，如防车里 防爆膜 还有车玻璃都严重影响发电量
下面是几年前测试的，希望对你有用
https://www.mydigit.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=356602&mobile=2
直接搜索降压模块一大堆，看价格，价格越高功率越大功能越全，便宜的功率小，充电加二极管防倒灌就行了
2Bpencil 发表于 2025-1-2 23:06
电瓶还是原厂的，4年左右，点火没问题。
最近开的多，但每次行驶距离只有3--5公里，一次点火时，看到电压 ...
可用电瓶检测仪检测一下，电瓶的寿命还有几何？如还行并接法拉电容不失为一种简单的办法！
别迷信你的原车用了不到4年的原车电瓶，就是那个大牌“da众”的电瓶也就那么回事。我的原车骆驼电瓶用了十一年多，一个同事的那个da众的车，五年换了2块电瓶，后来我都不好意思问是否还继续换电瓶！！
2Bpencil 发表于 2025-1-4 23:25
非常感谢解答。
这个工程量比较大，感觉动手搞不来。
太阳能板放挡风玻璃下边，光电转换效率不高，并且板面积大不了，所以加一个二极管隔离一下防止反向放电就行了，不用加mppt。
343873163 发表于 2025-1-5 08:59
光照时间短，纬度高 太阳能板功率低，就不需要mppt，mppt不管好的还是差的里面都有单片机处理器还有其他 ...
贴子内容很详细，非常有参考价值！
对比下来，发现自己买的120W的太阳能板，功率太大了。
今早九点多的时候，用太阳能板给移动电源，手机之类的设备充电，总功率轻松就跑到40w了，感觉还有上升空间。
这样又不敢直接给汽车电瓶充电了，担心输出电压太高，电流太大的话，损坏汽车电瓶。
一个好消息是，今天开车的时候，obd上显示电瓶电压是14.1，表示汽车一直在给电瓶充电。
之后又怠速充了二十分钟，3个小时后去量电瓶电压，12.6V，好像暂时不亏电。
wjsaaa 发表于 2025-1-5 12:45
直接搜索降压模块一大堆，看价格，价格越高功率越大功能越全，便宜的功率小，充电加二极管防倒灌就行了 ...
东西很多，靠谱的很少啊，不小心烧了电瓶或者汽车内的电器反而更折腾了。
小厂降压模块都是说的很厉害，实际用起来各种问题，不小心就烧了，用过的都知道。
主要是没时间精力去试错，另一方面也没找到看上去靠谱的模块。
模块基本都是不隔离的，还要整外壳散热，不安全。
我花30多块买了个铝壳的48伏转220伏的逆变器，再接一个220伏输入的充电器。效率虽然低点可这里不需要效率
wonderful801 发表于 2025-1-7 13:33
模块基本都是不隔离的，还要整外壳散热，不安全。
我花30多块买了个铝壳的48伏转220伏的逆变器，再接一个22 ...
感觉还是这个方案通用简单