howard113 发表于 2024-10-11 18:00
一个可能是电瓶不行了，还有就是新增了漏电设备。如果是电瓶不行了，要不换新，要不加装驾驶台太阳能补电板 ...
电瓶还不算很老（2年半左右），很有可能是车上漏电或停车时就没充满电
smg小沈 发表于 2024-10-11 18:56
电瓶不行就换吧又不值几个钱 我3个月没开车都是一把着
启停电瓶，还不算很旧，还是要找到原因、再考虑对策。
闯王 发表于 2024-10-11 18:58
加个电瓶闸就完事了，长时间不用的时候直接拉闸，这样放1年没问题
这个办法不错，整车停电能开车门吗？没这方面经验
LED潘 发表于 2024-10-11 19:04
8-9V问题不大，之前我应该是忘记关什么灯了放到2.3V都救回来了，话说汽车待机2个月应该问题不大，如果太短 ...
看来不少坛友都碰到这个问题
duyes 发表于 2024-10-11 19:54
40天不开车估计是个电瓶都不行。你这也不用换电瓶了，换了也是迟早坏了。买个应急的搭电充电宝吧 ...
才过放到8、9V，还不算太严重，充电后再观察看看。
厚想钱思 发表于 2024-10-11 23:58
停放时间太长了，要么电瓶容量小了要么车机漏电.电瓶不行换电瓶，漏电修车，要么定时补电！我改的电容独立 ...
找时间检查一下看看是不是漏电引起，再想办法处理。
xilinmi 发表于 2024-10-12 07:39
这么长时间不用车，应该买一个那种闸刀
确定很多天不用的情况下，直接把闸刀拉开，全车直接断电那种
否则电 ...
用上面各种方法人肉智能处理。
6号开车，打不着，仪表灯乱闪，电瓶挂了，8年电瓶终于挂了，260换新，立马复活
国望堂 发表于 2024-10-12 08:21
想当然地认为：应急电源接上原电瓶后，不是向原电瓶充电，电压会很快拉得很低，就不能启动了。
实践出真 ...
电池寿命和使用时间没有必然的关联，失压后避免大电流放电是最重要的。按照发电机的功率，很快就能给电池干上电的。建议还是用表量一下静态的漏电电流。
我常年在车子上放一组4P4S的32650铁锂电池，应急的时候，甚至能勉强单独打着车子。
国望堂 发表于 2024-10-12 08:29
这个办法不错，整车停电能开车门吗？没这方面经验
可以用机械钥匙开。
snowpy1 发表于 2024-10-12 09:54
我常年在车子上放一组4P4S的32650铁锂电池，应急的时候，甚至能勉强单独打着车子。 ...
我车上有电动扳手电池，试过也能搭电
看了这个帖子，昨天下单了一个电瓶负极开关
看了这个帖子，下单了一个D型空开装上，经测试启动顺畅
昨天去测量：空载（车上任何可见设备均无显示）：电瓶电压12.14V、启动后怠速充电21分钟后电压12.49伏
另：想用直流钳表测充电电流，奈何胜利DM6050很难夹上，表也不准的（静态-627A），只好作罢。
京东或者途虎以旧换新
淘宝也有的
现在都是微信联系 发个定位就行方便～～
国望堂 发表于 2024-10-12 08:24
电瓶还不是很老（2022.5买的车，原装电瓶）
前半个多月，也买了超级电容，还没装起来，就出了这事，按你 ...
不过看你说你是十天半个月不动车这种情景过放有可能把电瓶和电容组合体的电放的干干净净，连点“虚电”也没了，这种情况即便有电容也是不行的。加电容只是在短时间过放这种情况才有效（电压还能再慢慢上去）
国望堂 发表于 2024-10-14 08:31
昨天去测量：空载（车上任何可见设备均无显示）：电瓶电压12.14V、启动后怠速充电21分钟后电压12.49伏
另： ...
为了测量充电电流，我专门买了个UT210E 直流钳表，可以测量mA级别；
几百安的静态偏差，说明胜利这个钳表性能太差了；
国望堂 发表于 2024-10-12 08:15
好，记下了
一个修车的正宗老表（姑舅表），简单粗暴地说，不要折腾了，每1、2周去发动10多分钟怠速充电 ...
自动启停车用的电瓶比普通电瓶更容易亏电。比方上下班通勤，别人最少启动两次，单程开10分钟；你路上至少启动十几次，也是开10分钟，电瓶电量能补充足吗？
tobacc0 发表于 2024-10-15 08:46
自动启停车用的电瓶比普通电瓶更容易亏电。比方上下班通勤，别人最少启动两次，单程开10分钟；你路上至少 ...
每次用车都很注意手动关闭自动启停。
10.13去发动充电，带的胜利DM6050表只有交、直流电流钳表功能，没有表笔测电流功能，没测到静态耗电（车机等内部用电）情况。