磷酸铁锂的电动自行车有点不靠谱，说断电就断电
小牛G2 60 公里款，最大续航实测30公里，关键是电池快用完了，啥反应也没，突然断电。然后电池还要保护不知道几个小时才恢复。另外这个电池自带的充电器54.6V，据说跟三元锂电池的充电器一样。但是电池上写的充电电压53.5V，搞不懂。至今没算明白几个锂电池串的。
这个充电器质量也不咋样，三年骑了才3000公里不到，三年保质期一过就坏，网上买了个牛逼的充电器（新乡产的那个），可以蓝牙设置电池参数，各种电池都可以冲，还可以设置充电电流之类的充电参数。
原装充电器参数
电池参数，电池内阻用内阻仪测的60毫欧，不知道什么水平。
按照网上的电源原理图试着修了一下，感觉是变压器给芯片供电的回路出问题了，后面不会弄了。
按磷酸电池单体标称电压3.2V计算，国标电动自行车要求电池组电压额定电压不得超过48V，也就是十五串。
磷酸铁锂电池单体充电截止电压3.65,15*3.65=54.75，充电器输出电压稍微低了点，但有助于提升电池寿命。 磷酸铁锂放电不线性是天生带的问题，厂商要是不给带库仑计那百分比电量绝对是准不了。
三元电池因为放电流程相对线性，不装库仑计百分比电量也能比较线性。 磷酸铁锂电池，必须用 库仑计才行 ，建议自己加个库仑计吧
本帖最后由 ym_csu 于 2024-8-6 02:37 编辑
neuser 发表于 2024-8-6 01:34
按磷酸电池单体标称电压3.2V计算，国标电动自行车要求电池组电压额定电压不得超过48V，也就是十五串。
磷酸 ...原来如此，还有一事不明，电池上53.5V，这个啥意思。
dqp05 发表于 2024-8-6 01:41
磷酸铁锂电池，必须用 库仑计才行 ，建议自己加个库仑计吧
想过，但是太麻烦了，等着电池废了换个新电池，小牛这款不知道保护板带库仑计吗，但是主控没有跟电池通信的接口，小牛其他款有。
ym_csu 发表于 2024-8-6 02:34
原来如此，还有一事不明，电池上53.5V，这个啥意思。
那就不知道了，可能是写错。
必须上库仑计，不用动电池盒，可以外接个小防水盒子 20串磷酸铁锂，充满67V，62V时大概还能跑2公里左右57v断电，装个电压表，自己找规律，用了3年了没有仍路上过 淘宝百元库仑计买了2个，用了五年左右了没啥问题 不想装库仑计的话还有个办法，就是再另外组一个3到5AH的小容量电池作为应急电池。 对了，
感觉楼主遇到的问题的关键应该不在于用了磷酸铁锂电池，
而是应该电池组已经出现了严重的不均衡问题，从续航只有30公里就能基本断定，
不均衡在铁锂电池组里是很常见的，因为铁锂的自放电不好控制，很容易出现某一组里有一串的自放电偏大的情况，已经大到就算是均衡保护板，日常的充电也不足以弥补这个自放电带来的差异。
所以如果有条件，可以拆开量一下，手动做一下均衡（手动逐串充满）。 和尚说得对，只能说这个电池已经烂了，我10年前组的万象铁锂现在还有三分之二以上的容量呢 怒独僧 发表于 2024-8-6 18:17
不想装库仑计的话还有个办法，就是再另外组一个3到5AH的小容量电池作为应急电池。 ...
不管有没有装库仑计，加装个备用电池是最好的选择。
我的电驴双控制器双电池，只要电机不坏，轮胎不漏气，丢路上的可能性很小{:5_589:}
牛逼充电器是什么牌子的？ 我也是自组20串磷酸铁锂，充满67V，加了个最简单的电压表在骑行时看电压，用了5年除了自己作死跑到57v断电推车外，别的啥毛病没有！这个关键得看保护板和电池性能吧！与铁锂或三元啥的毛关系没有！ 怒独僧 发表于 2024-8-6 18:26
对了，
感觉楼主遇到的问题的关键应该不在于用了磷酸铁锂电池，
而是应该电池组已经出现了严重的不均衡问题 ...
多谢大佬提醒，确实是的。刚好保修最后一天，赶紧跟他们沟通一下
我有个朋友是卖电单车的，就是因为这个毛病，不进锂电池的电单车了，说以前被很多买家抱怨 跟铁锂没关系，所有的锂电都这样，说没电就没电，不像铅酸电池没什么电了还可以强行跑几公里，只是铁锂放电平台特别平直，会一直保持3.2-3.3v电压，然后有一节没电了保护板就会突然保护，你这肯定是有一节容量不行了，60公里的续航降了一半，用锂电最好是有个备用电池，我就是座桶一组踏板一组，两组6020，完全不用担心推车 一起玩 发表于 2024-8-8 22:33
跟铁锂没关系，所有的锂电都这样，说没电就没电，不像铅酸电池没什么电了还可以强行跑几公里，只是铁锂放电 ...
没错，即使是三元锂，如果跑到没电了，保护板就会 强制断电， 一样要推车
过年在老家，骑铅酸电车出去玩，半路没电了，加速无力，只好低速慢悠悠到家，比半路推车强多了