老牌子早就不是原厂制造的了，牌子早卖掉了
牌子没卖掉，90%都在河北附近生产。。。
一分价钱一分货或者是半分货。。。经常骑也有几个国内的铝架做的还行，就是价位其实跟台系不会差太多。。。
还是美利达捷安特喜德盛，骑的不多国产的也行 捷安特美利达喜德盛吧，我的捷安特从08年骑到现在了
寨货无疑。。。老兰陵钢架真的漂亮。。朋友有一辆公路复古车。。
zhangweixuanzzz 发表于 2023-8-6 15:21 static/image/common/back.gif
40+年前见过这个牌子
高端自行车企业，只生产车架， 套件、轮组、三件套 都是其他牌子的
老兰陵倒闸车。。。
2724376393 发表于 2023-8-6 22:10 static/image/common/back.gif
还是美利达捷安特喜德盛，骑的不多国产的也行
迪卡侬也还行。。喜德盛也可以。。
喔，这个牌子是见识过的第一个外国自行车名牌，现在已经有国内代工的了吧？30+年前，上世纪80年代还在读书时，好友的爷爷有一辆，骑着在某古都省会城市大街上转悠，那被围观注视的场面可比的的上帕加尼出街，那时候人们概念中只有凤凰永久28寸那个样子的才叫自行车，想想不出来自行车还有这么奇怪的样子{:5_589:}。我经常去好友家玩有时住他家，问过这老爷爷（老革命）是他解放前就移居国外的亲友送给他的，当时大概1000多人民币，简直觉得不可思议，就如现今花3，5十万买辆自行车大多数人也不太理解一样...{:5_596:} Dr.Z 发表于 2023-8-7 08:57
喔，这个牌子是见识过的第一个外国自行车名牌，现在已经有国内代工的了吧？30+年前，上世纪80年代还在读书 ...
cctv说，新冠过后，北京自行车卖的火爆，3、5十万不说，十万以上的自行车卖光，要买得预订好久 jjm6361 发表于 2023-8-7 07:57
迪卡侬也还行。。喜德盛也可以。。
对 ，还是整市场上比较多、经过认可的产品， 捷安特美利达觉得贵喜德盛也可以啊 爽神兄弟 发表于 2023-8-7 09:19
cctv说，新冠过后，北京自行车卖的火爆，3、5十万不说，十万以上的自行车卖光，要买得预订好久 ...
3、5十万的自行车是噱头
正常竞速车，大几万，10万不到就到顶了，三大环的洲际车队骑得也就这样的车，尼诺舒尔特的车也是这个档次
再贵，就不是车贵了，就像给手机套个钻石的壳子一样
车的价格、性能还要看使用者的能力
我儿子算大神了，SWORKS sl6的天空队版车架，禧玛诺电变，一对ROVAI高框轮组，一对老王低框轮组，组好的时候也就6-7万，已经是顶级了
我自己骑得就是 斯科特成车，2万多，足以秒掉绝大多数比我小10岁的年轻人了
大多数人，锻炼身体、不竞速的话，迪卡侬、捷安特、XDS 的成车，5、6千到8、9千的就足够用了
如果通勤，绝对不需要超过3千
我有一个500元买的捷安特普通自行车，买了二十几年了，很少出毛病，走平路能滑行很远，但是爬坡的时候很费劲，还不如共享单车，不知道为什么？ zhangweixuanzzz 发表于 2023-8-7 21:15
3、5十万的自行车是噱头
3万以上的车子没有骑过，我们这小地方，看见年轻小伙子组过3万以下。我自己的车，差不多1万元，话说，这个比我之前的3000-4000好些，感觉的出来。之前我那个车子，在摄像头范围内被偷，警察也没有帮追回来。新买的这个车，再也不上锁了。哎！
国内新兴牌子很好的，何必研究贴牌货 爽神兄弟 发表于 2023-8-7 23:32
3万以上的车子没有骑过，我们这小地方，看见年轻小伙子组过3万以下。我自己的车，差不多1万元，话说，这 ...
自己的爱车，只能人不离车车不离人{:5_604:}
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