有消息称动力电池将纳入年检，抽检合格率仅10%
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日前，我们在网上看到一则自称是“内幕消息”的爆料，该网友声称，马上新能源汽车年检将加入电池测试，如果动力电池测试不合格，一律回4S店维修或者自行更换。而且这位网友还具体说明，此前进行的随机测试中，挑选的是6年以上新能源车型，合格率只有10%。也就是说，随机抽检的结果显示，车龄超过6年，需要上线检测的新能源汽车，动力电池的不合格率高达90%，如果一旦动力电池纳入年检，这9成的新能源车型的动力电池，就需要进行维修或者自行更换。
连刚出台的政策都能随意修改，何况这还没出的。放心，至少近些年不会出台任何打击电动车的政策，还在扶持中呢。比如购置税又免到2027年了。
动力电池确实需要年检，也希望出，但检测项目和合格率肯定得经多方讨论并验证的，并且电池有毛病最终非常大可能落到车企买单，对于消费者来说是好事。你个六七年的电池，检测不合格落到消费者买单，那电车还搞个毛。 本帖最后由 tl3227692 于 2023-7-21 17:13 编辑
汽车上的电池，哪个有这个检测能力？？？别搞笑了。。。另外电池什么叫合格，什么不合格，，，人家内阻大了，只是容纳电量变少了，关汽车安全有P相关，，，，，电池的防爆，漏液，短路，你觉得哪儿有能力来检查这些东西。。。。。。而且电动汽车都是一体化生产，说点不好听的，你就是电池输出的总线你都找不到，难道你要准备切割开来，然后破线检查。。。
汽车仪表显示的自身的容量，，每个厂家都不一样，这个能作为检测数据？？？？
tl3227692 发表于 2023-7-21 17:12
汽车上的电池，哪个有这个检测能力？？？别搞笑了。。。另外电池什么叫合格，什么不合格，，，人家内阻大了 ...
检查倒是简单，目前各车企，都集成有电池信息记录的，充电次数，容量保持率，故障次数，单体压差，使用时限，应有尽有，只需要读出来就行了。主要是啥能达合格不合格这些得制定标准，然后不达标准的，理论来说是厂家买单的，但厂家一般都非常有势力，并且会公关，所以这个检查大概率会出不了台，至少近几年别想了。
现在电车天天都有自燃，那些电车的电池肯定有问题的 老化后恐怕自燃会增多吧。反正充电宝最后鼓的很多。 电池爆燃是个偶然事件跟检测合格一毛钱关系也没有，新电池组都有可能发生爆燃事件， 保有量上去一定会有的，而且还很完善很严酷，一辆自燃可能殃及整个停车场 电池年检好啊，对消费者肯定是好事，看以后还有哪个厂敢随便吹牛逼
hkk603 发表于 2023-7-21 19:41
老化后恐怕自燃会增多吧。反正充电宝最后鼓的很多。
来这里混这么久了，难道你还不知道原因?令人遗憾。。。
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